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2025 年汽车和运输行业总法律顾问面临的十大法律和政策问题
2. 连接性、数据隐私和安全——随着 eSIM 卡在车辆上的安装以及联网汽车产生的数据量不断增加（远程信息处理、驾驶员行为、位置跟踪、无线软件更新），与数据隐私、网络安全、本地化和遵守电信法、通用数据保护条例 (GDPR) 和加州消费者隐私法案 (CCPA) 等法律相关的问题至关重要。原始设备制造商 (OEM) 是否需要获得电信许可或授权才能进口装有 eSIM 远程信息处理控制单元 (TCU) 的联网汽车并提供联网汽车服务，取决于所提供的服务类型（机器对机器 (M2M)、Wi-Fi 互联网接入或电话）、汽车使用的管辖区（一些国家/地区要求获得电信许可证才能进口装有接收国家无线电频率的 TCU 的汽车，就像它是电信设备一样），以及用于向用户提供联网汽车服务的业务模式类型（直接、转售或代理）。在美国，由于担心外国政府（如中国）访问数据，我们预计美国将加强对联网汽车进口的监管。
2024 年联邦公路管理局、印第安纳州交通部、印第安纳州交通部和印第安纳州交通部之间的项目协议年度报告
根据联邦公路管理局、印第安纳州交通部、印第安纳州历史保护官员和印第安纳州历史桥梁管理和保护历史保护咨询委员会（Historic Bridges PA）之间达成的计划协议条款 IV.C，以下报告将提交给印第安纳州历史桥梁工作组（工作组）。条款 IV.C 部分规定：“印第安纳州交通部 (INDOT) 将编写一份年度报告，其中将包括根据本协议在上一日历年处理的选定和非选定桥梁的列表以及每个项目的范围。INDOT 将在每年 1 月 31 日或之前向工作组提交此报告。”
谷物运输报告 - 农业营销服务
1个脉冲主要用于人类食用，但也可以用于牲畜和家禽的饲料口。2从2000-04到2020-24，干豆的平均年产量增长了20％，小扁豆为110％，干豌豆的平均产量增长了200％。 鹰嘴豆产量在这5年期间增长了350％。 3 USDA的经济研究局发布了有关精选蔬菜和豆类供应的数据。 从2019 - 23年开始，有67％的美国干豆和鹰嘴豆用于家庭用途；出口30％； 3％用于种子。 （干豌豆和小扁豆的类似使用数据。） 4轨道数据计数的吨位与发货一样多次。 但是，在生产和最终使用之间仅涉及一次铁路运输仅一次的生产份额的计算：对于铁轨多次处理相同产品的任何情况下，51％的份额将较低。2从2000-04到2020-24，干豆的平均年产量增长了20％，小扁豆为110％，干豌豆的平均产量增长了200％。鹰嘴豆产量在这5年期间增长了350％。3 USDA的经济研究局发布了有关精选蔬菜和豆类供应的数据。从2019 - 23年开始，有67％的美国干豆和鹰嘴豆用于家庭用途；出口30％； 3％用于种子。（干豌豆和小扁豆的类似使用数据。）4轨道数据计数的吨位与发货一样多次。但是，在生产和最终使用之间仅涉及一次铁路运输仅一次的生产份额的计算：对于铁轨多次处理相同产品的任何情况下，51％的份额将较低。
全面的交通减排计划
当前的大多数减排计划都将大部分资源投入到电动汽车补贴上，尽管其潜在的好处很大，但几乎没有用于汽车旅行策略。效率低下和不公平。摘要许多司法管辖区具有雄心勃勃的温室气体排放目标，并正在制定实现目标的计划。其中包括采用干净的车辆（混合，电和氢），以及减少车辆旅行策略，例如运输需求管理（TDM）激励措施和智能增长发展政策。本研究确定了评估和优先级减少排放策略时应考虑的各种因素，并研究了它们是否在典型计划中被考虑。减少排放分析应考虑体现的排放，反弹效应，实施成本和补贴，现实的清洁车辆采用率，杠杆作用和协同效应，综合策略，间接成本和共同利益，成本效率，非AUTO旅行的潜在需求以及使用州的前所未有的预测模型。本评论发现，大多数计划以夸大清洁车辆福利的方式忽略或低估了许多这些因素，并且低估了汽车旅行减少策略。以前的出版物确定了其中一些偏见，但是这项研究更加全面和系统。本研究建议采用更全面的评估方法。得出的结论是，高效，公平的运输减排计划至少应该依靠降低车辆与清洁车辆相同，尤其强调“快速获胜”策略。
JTS的Arriviture®TMS被任命为2024年的“顶级软件与技术奖”，加利福尼亚州弗雷斯诺 - 2024年12月26日 - JTS（Johanson Transportation Service），A
“自动化，可持续性，智能技术，供应链优化和风险管理是今年新软件和技术解决方案的主要主题。这些新产品和增强功能在现代化产品如何穿越链条方面正在提高赌注，我感谢今年的赢家所做的一切，以确保我们的供应链的安全，安全和可持续性。关于食品物流和供求链链执行食品物流在全球粮食和饮料行业中占有26,000多名供应链高管，包括食品领域的高管（种植者，生产者，制造商，制造商，批发商和杂货店）和物流部门（运输，仓库，仓库，分配，分配，软件和技术），这些公司在经营和全球企业中具有共同的企业群体供应群体和互惠企业的企业和互联商业企业。供应与需求链高管是唯一涵盖整个全球供应链的供应链出版物，重点是卡车运输，仓储，包装，采购，风险管理，专业发展等。食品物流和供求链高管还在供应链论坛中运营SCN峰会和妇女。请访问www.foodlogistics.com和www.sdcexec。关于Ironmarkets Ironmarkets，以前称为AC商业媒体，是领先的企业对企业媒体和买家参与平台，拥有众多著名的品牌在重型建筑，沥青，混凝土，铺路，租赁，可持续性，可持续性，景观，制造，物流，物流，物流和供应链市场中。在https://www.iron.markets上了解更多信息。沃思，德克萨斯州。IronMarkets通过其行业领先的数字物业，贸易展览，会议，视频，杂志，网络研讨会和新闻通讯为受众提供相关的尖端内容。它还为广告商提供了分析，数据和吸引目标受众的能力。Johanson运输服务部是第三方解决方案提供商，有执照的房地产经纪人，许可的海洋货运代理和NVOCC。 我们通过广泛的运输解决方案网络来帮助公司管理其供应链，其中包括卡车，LTL，铁路/线模式，海洋货运和空运。 我们的解决方案包括一系列国内和国际效果：物流管理，咨询和我们的Arriviture®TMS，这可以为我们的CU Stomers提供无缝的在线供应链通信。 总部位于加利福尼亚州弗雷斯诺（Fresno），JTS在加利福尼亚州罗克林（Rocklin）的六个地区官员中保持了美国的存在；塞勒姆，or; Tigard，or;威斯康星州麦迪逊；佛罗里达州奥兰多；以及达拉斯/英尺。 www.johansontrans.com＃＃＃＃＃Johanson运输服务部是第三方解决方案提供商，有执照的房地产经纪人，许可的海洋货运代理和NVOCC。我们通过广泛的运输解决方案网络来帮助公司管理其供应链，其中包括卡车，LTL，铁路/线模式，海洋货运和空运。我们的解决方案包括一系列国内和国际效果：物流管理，咨询和我们的Arriviture®TMS，这可以为我们的CU Stomers提供无缝的在线供应链通信。总部位于加利福尼亚州弗雷斯诺（Fresno），JTS在加利福尼亚州罗克林（Rocklin）的六个地区官员中保持了美国的存在；塞勒姆，or; Tigard，or;威斯康星州麦迪逊；佛罗里达州奥兰多；以及达拉斯/英尺。www.johansontrans.com＃＃＃＃＃
碳排放控制机制：分析运输和仓储部门，GDP和可再生能源消耗的生长作用
这项研究探讨了印度尼西亚碳排放量的运输和仓储部门，国内生产总值（GDP）的增长与可再生能源消耗之间的关系。这项研究是出于减少碳排放以解决气候变化的全球挑战，尤其是在面临经济发展与环境可持续性之间存在困境的发展中国家。使用从2011年到2023年的时间序列数据进行全面修改的普通最小二乘（FMOL）方法，结果表明，运输和仓储部门的增长对碳排放具有显着的积极影响，这反映了物流和分布活动增加引起的化石能源消耗的增加。国内生产总值（GDP）与碳排放率显着正相关，支持环境库兹尼特曲线（EKC）假设，该假设指出，在经济增长的早期阶段，发射往往随着较高的化石能源使用而增加。相比之下，可再生能源消耗对碳排放量产生负面影响，表明向清洁能源的过渡可以大大减少碳排放。这项研究证实了采用低碳技术的需求，加速了对可再生能源的投资，并加强了环境政策以减少碳排放的影响。这些发现为政策制定者提供了相关的经验见解，以设计气候变化策略和可持续的能源过渡，这与印度尼西亚到2030年的印度尼西亚碳排放量减少29％以及到2060年净零排放的目标。
首次国际航空运输研发研讨会
自1997年以来，联邦航空管理局（FAA）和EuroControl共同组织了两次著名的航空运输中的Scien Tific会议：空中交通管理（ATM）研发（R＆D）研讨会（R＆D）研讨会和空中运输研究国际会议（ICRAT）。这些事件已在美国和欧洲的各个地点托管，最近在亚洲举办，促进了研究结果的交换，并就航空跨性别和ATM的关键问题建立共识。这些会议在建立和增强领先专家和研究人员之间的专业关系方面起着重要作用。介绍的论文在我们的网站上公开可用，构成了航空运输研究的宝贵存储库。
ATCMTD -FHWA运营 - 运输部
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