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FY23 美国空军和美国特种部队 MFHTO (PR).xlsx
AFMC WPAFB ZHTV224002 维修/改造 - 88 Wright PACAF KADENA AB EVKP234898 ABATE ACM 地板，GOQ 4210 PACAF KADENA AB EVKP184644 维修车库，CF KISHABA TERRACE (3UN) PACAF SI OSAN SMYU214015 维修 GOQ 后院，B1081 USAFE RAMSTEIN AB MTMN224522 拆除军事家庭住房地下垃圾箱系统 LANDSTUHL USAFE RAMSTEIN AB TYFR234015 油漆 GOQ 1024 的外部（1 个单元） USAFE RAMSTEIN AB TYFR234016 油漆GOQ 1025 (1 件) USAFE RAMSTEIN AB TYFR234017 为 GOQ 1026 涂上外墙 (1 件) USAFE RAMSTEIN AB TYFR234018 为 GOQ 1027 涂上外墙 (1 件) USAFE RAMSTEIN AB TYFR234019 为 GOQ 1028 涂上外墙 (1 件) USAFE RAMSTEIN AB TYFR234019 为 GOQ 1112 A/B 涂上外墙 (2 件) USAFE RAMSTEIN AB MTMN224520 更换 LANDSTUHL 军人家庭住房路灯 USAFE RAMSTEIN AB YANB23-4006 修复火灾损坏，1288 A (1 件)
FY23 USAF & USSF CTO (PR).xlsx
ACC SI EUSTIS HERT212522 演示 2.056 SF B821 基地 DB 拆除 CTO AETC 哥伦布空军基地 EEPZ132020I DSN-添加/更改油漆仓库净化区，B406 USACE DBB 设计 CTO AETC JB 圣安东尼奥 TYMX190063 DSN-建造 T7A 弹药储存设施 基地 DB 设计 CTO AFGSC DYESS 空军基地 FNWZ210074 拆除前 C-130 GP 车间 4308 基地 DB 拆除 CTO AFGSC DYESS 空军基地 FNWZ210080 拆除发电机大楼 9114 基地 DB 拆除 CTO AFMC 阿诺德空军基地 ANZY170019 DSN-维修不符合法规固定梯子 3400 区域，多基地 DBB 设计 CTO AFMC EDWARDS 空军基地 FSPM19PS067 拆除惰性弹药储存 B639 基地 DB 拆除 CTO AFMC EGLIN 空军基地 FTFA22TM05 门 1D 拆除仓库建筑 6020 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL 空军基地 KRSM214488 演示 B1494 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL 空军基地 KRSM214495 演示 B2006 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL 空军基地 KRSM217071 演示 B2107 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL 空军基地 KRSM217073 演示 B2108 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL 空军基地 KRSM217076 演示 B2131基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL AFB KRSM217077 演示 B2132 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL AFB KRSM217078 演示 B2138 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL AFB KRSM217079 演示 B2204 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL AFB KRSM217080 演示 B2206 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL AFB KRSM217082 演示 B2207, B2227 基地 DB 拆除 CTO AFMC HILL AFB KRSM214493 演示 B936 基地 DB 拆除 CTO USAFE AVIANO AB ASHE211043 DSN-EXPAND SIERRA ARM/DEARM 基地设计 CTO USAFE AVIANO AB ASHE173001 DSN-INSTALL机库 5、6 屋顶上的光伏系统 基地设计 CTO USAFE INCIRLIK AB ADANA LJYC121043 演示跑道末端建筑 2208 基地 DBB 拆除 CTO USAFE RAMSTEIN AB MTMC211572 DSN-添加/更改建筑 #698（演示 B#697）LBB 设计 CTO USAFE RAMSTEIN AB TYFR171043 拆除 2 EA UST 基地 DB 施工 CTO USSF RAMSTEIN AB TYFU210518 建造天线基础，靠近 B# 2849 TBD 施工 CTO USSF VANDENBERG SFB XUMU091309 演示导弹储存设施，B1181-B1183 基地拆除 CTO AFMC HILL AFB KRSM193953 修理宿舍区的路柱灯 TBD 施工 UPL AFMC HILL AFB KRSM182645 修理 365 号楼附近的水泥人行道 TBD 施工 UPL
可修复 USAF 系统可靠性的有效测量
章节概述 ................................................................................................................................42 1. 从每个系统（或每个类似系统）获取一组有序事件重现间隔。 ................................................................................................................43 2. 在累积时间线上绘制重现事件。 ......................................................................................................44 3. 绘制总体或统计上有效的随机系统样本中每个系统的累积事件函数。 .............................................................................................46 4. 绘制数据集的平均累积函数 (MCF) 和置信区间。 .............................................................................................................48 5. 绘制系统的 ROCOF。 .............................................................................................................................49 ROCOF 与 USAF 计算 MTBF 的比较，作为可靠性的衡量标准 .............................................................................................51 数据审查 .............................................................................................................................................53 回答调查问题。 .............................................................................................................................55 总结 .............................................................................................................................................56
美国空军武器图库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：一种远程、可空中加油的多用途轰炸机，能够执行洲际任务并突破敌方防御，携带空军库存中制导和非制导武器的最大有效载荷。功能：远程常规轰炸机。运营商：ACC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。IOC：1986 年 10 月 1 日，德克萨斯州戴斯空军基地。(B-1B)。生产：104 架。库存：65 架。飞机位置：得克萨斯州戴斯空军基地。；加利福尼亚州爱德华兹空军基地；佛罗里达州埃格林空军基地；南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商：波音公司、AIL 系统公司、通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，每台推力 30,780 磅。住宿：四人，飞行员、副驾驶和两名系统官员（进攻和防御），坐在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸：翼展 137 英尺（前展）至 79 英尺（后掠），长度 146 英尺，高度 34 英尺。重量：空重 192,000 磅，最大运行重量 477,000 磅。升限：超过 30,000 英尺。性能：最大速度 900+ 英里/小时（海平面/水面），航程洲际。武器装备：三个内部武器舱，可容纳多种武器，包括最多 84 枚 Mk 82（500 磅）或 24 枚 Mk 84（2,000 磅）通用炸弹；最多 84 枚 Mk 62（500 磅）或 8 枚 Mk 65（2,000 磅）快速打击水雷；最多 30 枚集束弹药（CBU-87/89/97）或 30 枚风修正弹药布撒器 (WCMD) (CBU 103/104/105)；最多 24 枚 GBU-31（2,000 磅）或 15 枚 GBU-38/54（500 磅）联合直接攻击弹药 (JDAM)；最多 24 枚 AGM-158A 联合空对地防区外导弹 (JASSM)；或这些武器的任意组合（三个武器舱各携带一种不同类型的武器）。评论 提议替代 B-52。20 世纪 70 年代开发并测试了四架 B-1A 原型机。该项目于 1977 年取消，但飞行测试仍在继续。该项目于 1981 年作为 B-1B 变体恢复。翼身融合配置、可变几何设计和涡扇发动机提供远距离、机动性、高速和生存能力。大量有效载荷、出色的雷达瞄准系统和长时间滞空。进攻性航空电子设备包括用于跟踪-瞄准-攻击移动车辆、自动瞄准静止目标和地形跟踪的合成孔径雷达 (SAR)。GPS 辅助惯性导航系统 (INS) 让机组人员无需地面导航辅助设备即可自主导航并精确攻击目标。数字通信改进计划允许机组人员从联合空天作战中心 (CAOC) 接收目标数据并更新进攻中的任务数据
美国空军武器图库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：一种远程、可空中加油的多用途轰炸机，能够执行洲际任务并突破敌方防御系统，可携带空军库存中最大的制导和非制导武器。功能：远程常规轰炸机。运营商：ACC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。初始作战能力：1986 年 10 月 1 日，得克萨斯州戴斯空军基地（B-1B）。生产：104 架。库存：66 架。飞机所在地：得克萨斯州戴斯空军基地、加利福尼亚州爱德华兹空军基地、佛罗里达州埃格林空军基地、南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商：波音公司；AIL 系统公司；通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，单台推力 30,780 磅。座位数：四名飞行员、副驾驶和两名系统官员（进攻和防御），坐在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸：翼展 137 英尺，后掠 79 英尺，长度 146 英尺，高度 34 英尺。重量：空重 192,000 磅，最大运行重量 477,000 磅。升限：超过 30,000 英尺。性能：低空高亚音速最大速度，900+ 英里/小时（海平面 1.2 马赫），洲际航程。武器：三个内部武器舱，可容纳多种武器，包括最多 84 枚 Mk 82（500 磅）或 24 枚 Mk 84（2,000 磅）通用炸弹；最多 84 枚 Mk 62（500 磅）或 8 枚 Mk 65（2,000 磅）快速打击水雷；最多 30 枚集束弹药（CBU-87/89/97）或 30 枚风修正弹药布撒器 (WCMD) (CBU 103/104/105)；最多 24 枚 GBU-31（2,000 磅）或 15 枚 GBU-38（500 磅）联合直接攻击弹药 (JD
美国空军企业数据丢失预防试点
从 2020 年 9 月 28 日开始，一直到 2021 年 5 月 31 日，供应商团队（Iron Bow、Broadcom 和 Infolock）与美国空军空战司令部合作，在 JBSA-Lackland 进行了 E-DLP 系统试点。E-DLP 试点的主要目的是部署和集成候选 E-DLP 能力，供美国空军（特别是第 68 网络战中队 (68 NWS)）评估，以识别和保护美国空军敏感信息，为 DLP 计划构建框架，并在功能上验证该能力是否符合技术要求。E-DLP 功能提供来自 JBSA-Lackland 的中央安全策略管理和编排，同时确保对静态数据、移动数据和使用中的数据进行数据监控和保护。内部威胁 (InT) 是试点的另一个利益相关者，因为有关数据丢失和危险用户行为的信息对他们的任务至关重要。
1.• • 历史 .Banarnic USAF 研发组织，...
团队进一步发现，由于设施短缺，洛杉矶综合大楼内的要素不幸但不可避免的地理分散，浪费了人力。将 BSD 运营分散在洛杉矶和诺顿之间，浪费了大量人力。团队指出，当项目办公室与其部门总部分离时，运营成本会变得非常高，而且效率极低，Atlas 和 Titan I SPO 就是这种情况。但是，团队还发现，SPO 不应过早与其技术支持来源（如 STL 或航空航天公司）分离。概述的一般规则是，团队的 SPO 特别需要 。在系统研发周期的这几个阶段，接近其技术支持，并接近其
美国空军武器图库 - 空军杂志
计划 (CMUP) 显著提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。D 区块升级包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机以支持精确武器，最初是 GBU-31 JDAM。E 区块于 2006 年 8 月完成最终交付，包括后续计算机和软件升级，允许同时携带混合制导和非制导武器以及 WCMD/JASSM 和 GBU-38 JDAM 集成。未来的升级将提供改进的网络中心作战能力，座舱航空电子设备升级将增强机组人员的通信和态势感知能力。2005 财年开始了一个提供完全集成数据链能力的项目，包括 Link 16 和联合射程扩展以及后方机组站的升级显示器。此外，雷达现代化工作于 2006 财年开始，随后从 2013 财年开始集成瞄准吊舱能力。
美国空军武器库 - 空军杂志
全后掠位置用于超音速飞行和高亚音速低空突防。轰炸机的进攻性航空电子设备包括合成孔径雷达 (SAR)、地面动目标指示器 (GMTI)、地面动目标跟踪 (GMTT) 和地形跟踪雷达 (TFR)、极其精确的全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、计算机驱动的航空电子设备和战略多普勒雷达，使机组人员能够导航、在飞行中更新目标坐标和精确轰炸。目前的防御性航空电子设备包以 ALQ-161 电子对抗 (ECM) 系统为基础，辅以 ALE-50 拖曳诱饵、箔条和照明弹，以防御雷达制导和热寻的导弹。飞机结构和雷达吸波材料将飞机的雷达信号降低到 B-52 的大约百分之一。 ALE-50 可以更好地防御射频威胁。B-1A。美国空军在 1970 年代获得了四架这种新型战略轰炸机的原型飞行测试模型，但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。于 1981 年开始，改进型 B-1 的第一架生产模型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架。B-1 于 1998 年 12 月在沙漠之狐行动中首次用于支援对伊拉克的作战。美国空军于 2002 年 8 月开始实施将其 B-1B 库存从 93 架减少到 60 架的计划，并在得克萨斯州戴斯空军基地和北达科他州埃尔斯沃斯空军基地整合机队，运营和维护方面节省的成本将用于资助剩余机队的升级和备件B-1B 的速度、卓越的操控性和巨大的有效载荷使其成为任何联合/合成打击部队的关键要素，它可以灵活地投放多种武器或根据需要携带额外的燃料。2,000 磅 GPS 制导的 GBU-31 JDAM 的集成已于 2002 财年完成。正在进行的常规任务升级计划 (CMUP) 通过集成精确制导和防区外武器以及强大的 ECM 套件，大大提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。CMUP 包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机以支持精确制导武器（最初是 GBU-31 JDAM），后续的计算机和软件升级允许同时携带混合制导和非制导武器。
1.• • 历史 .Banarnic USAF 研发组织，...
团队进一步发现，由于设施短缺，洛杉矶综合大楼内不可避免地出现要素地理分散，从而浪费了人力。将 BSD 运营分散在洛杉矶和诺顿之间，浪费了大量的人力。团队指出，当项目办公室与其部门总部分开时，运营成本会变得非常高，而且效率极低，Atlas 和 Titan I SPO 就是这种情况。然而，团队还发现，SPO 不应过早与其技术支持来源（如 STL 或航空航天公司）分开。概述的一般规则是，团队的 SPO 特别需要在系统研发周期的这几个阶段靠近其技术支持，并靠近其