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美国空军武器图库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：远程轰炸机，能够穿透敌方防御，并运载库存中所有飞机中最大的武器载荷。评论 B-1A 最初被提议作为 B-52 的替代品，在 1977 年项目取消之前，已经开发并测试了四架原型机。该项目于 1981 年以 B-1B 的身份恢复。经过大幅升级的飞机增加了 74,000 磅可用载荷，改进了雷达，减少了雷达横截面积，但将最大速度降低到 1.2 马赫。B-1B 于 1998 年 12 月在伊拉克沙漠之狐行动中首次参战。它的三个内部武器舱可容纳大量武器载荷，每个舱内包括不同武器的混合。Lancer 共生产了 100 架。该轰炸机的翼身融合结构、可变几何设计和涡扇发动机可提供远距离和滞空时间。B-1B 已升级为 GPS、智能武器和任务系统。进攻性航空电子设备包括用于跟踪、瞄准和攻击移动车辆和地形跟踪的 SAR。GPS 辅助 INS 让机组人员无需地面导航辅助即可自主导航并精确攻击目标。狙击吊舱于 2008 年增加。正在进行的综合战斗站改造是轰炸机历史上最全面的更新。三部分升级包括垂直状况显示器 (VSD)，它增加了一个数字驾驶舱，全集成数据链 (FIDL) 以增强瞄准、指挥和控制，以及中央综合测试系统 (CITS)，它为机组人员提供实时飞机诊断并简化维护和故障排除。FIDL 包括 Link 16 和联合射程扩展数据链，可实现永久安全的 LOS/BLOS/C2。它还增加了以太网，以实现快速空中重新瞄准。正在进行的寿命延长工作将延长使用寿命至 2040 年。战斗编码的 B-1 从 ACC 转移到 AFGSC，与 2015 年的 B-2 和 B-52 轰炸机机队保持一致。现存变体 • B-1B。已取消的 B-1A 的升级生产版本。功能：远程常规轰炸机。运营商：AFGSC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。IOC：1986 年 10 月 1 日，德克萨斯州戴斯空军基地（B-1B）。生产：104 架。库存：62 架。飞机位置：德克萨斯州戴斯空军基地；加利福尼亚州爱德华兹空军基地；佛罗里达州埃格林空军基地；南达科他州埃尔斯沃思空军基地承包商：波音公司（前身为罗克韦尔）、AIL 系统公司、通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，每台推力 30,780 磅。住宿：飞行员、副驾驶和两名 WSO（进攻和防御），在零/零 ACES II 弹射座椅上。
美国空军旨在建立更牢固的联系 |36
《空军杂志》（ISSN 0730-6784）2022 年 3 月（卷105，第3）每月出版一次，除了 1 月/2 月和 6 月/7 月的两期双期刊外，由空军协会出版，地址为 1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄处支付。会员费：每年 50 美元；电子会员 35 美元；三年会员 125 美元。订阅费：每年 50 美元；邮寄到国外地址每年需额外支付 29 美元（加拿大和墨西哥除外，每年需额外支付 10 美元）。常规发行每期 8 美元。美国空军年鉴发行每期 18 美元。地址变更需要提前四周通知。请附上邮寄标签。邮政局长：将地址变更寄至空军协会，1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。空军协会注册的商标。版权所有 2022 空军协会。
美国空军武器库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：一种远程、可空中加油的多用途轰炸机，能够执行洲际任务并突破敌方防御系统，可携带空军库存中最大的制导和非制导武器。功能：远程常规轰炸机。运营商：ACC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。初始作战能力：1986 年 10 月 1 日，得克萨斯州戴斯空军基地（B-1B）。生产：104 架。库存：66 架。飞机所在地：得克萨斯州戴斯空军基地、加利福尼亚州爱德华兹空军基地、佛罗里达州埃格林空军基地、南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商：波音公司；AIL 系统公司；通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，单台推力 30,780 磅。座位数：四名飞行员、副驾驶和两名系统官员（进攻和防御），坐在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸：翼展 137 英尺，后掠 79 英尺，长度 146 英尺，高度 34 英尺。重量：空重 192,000 磅，最大运行重量 477,000 磅。升限：超过 30,000 英尺。性能：低空高亚音速最大速度，900+ 英里/小时（海平面 1.2 马赫），洲际航程。武器：三个内部武器舱，可容纳多种武器，包括最多 84 枚 Mk 82（500 磅）或 24 枚 Mk 84（2,000 磅）通用炸弹；最多 84 枚 Mk 62（500 磅）或 8 枚 Mk 65（2,000 磅）快速打击水雷；最多 30 枚集束弹药（CBU-87/89/97）或 30 枚风修正弹药布撒器 (WCMD) (CBU 103/104/105)；最多 24 枚 GBU-31（2,000 磅）或 15 枚 GBU-38（500 磅）联合直接攻击弹药 (JD
1.• • 历史 .Banarnic USAF 研发组织，...
团队进一步发现，由于设施短缺，洛杉矶综合大楼内不可避免地出现要素地理分散，从而浪费了人力。将 BSD 运营分散在洛杉矶和诺顿之间，浪费了大量的人力。团队指出，当项目办公室与其部门总部分开时，运营成本会变得非常高，而且效率极低，Atlas 和 Titan I SPO 就是这种情况。然而，团队还发现，SPO 不应过早与其技术支持来源（如 STL 或航空航天公司）分开。概述的一般规则是，团队的 SPO 特别需要在系统研发周期的这几个阶段靠近其技术支持，并靠近其
USAF环境扫描进行4IR培训和...
调查结果表明，对4IR技术的实证研究很少，从而限制了对其实际应用和现实影响的理解。缺乏现实世界中的案例研究，记录了成功在教育中成功整合的4IR整合，以指导未来的努力。研究集中在教育学科中，而其他学科（如人文，社会科学和工程学）的代表较少，这对于对4IR影响的整体理解至关重要。强调对技术进步的重视，不足以将有效整合到课程中。对不同行业和工作角色所需的特定4IR技能集的有限详细研究。在4IR环境中实施WIL计划的挑战不足，需要研究利益相关者的一致性。对支持4IR准备就绪的政策的研究不足，包括课程改革，资金和治理结构。
1.• • 历史 .Banarnic USAF 研发组织，...
团队进一步发现，由于设施短缺，洛杉矶综合大楼内不可避免地出现要素地理分散，从而浪费了人力。将 BSD 运营分散在洛杉矶和诺顿之间，浪费了大量的人力。团队指出，当项目办公室与其部门总部分开时，运营成本会变得非常高，而且效率极低，Atlas 和 Titan I SPO 就是这种情况。然而，团队还发现，SPO 不应过早与其技术支持来源（如 STL 或航空航天公司）分开。概述的一般规则是，团队的 SPO 特别需要在系统研发周期的这几个阶段靠近其技术支持，并靠近其
上诉人：美国空军 Heather M. Bruha 少校（辩论）
人参加了这次聚会；所有与会者都是同一中队的成员，其中一些与会者的军衔低于上诉人。上诉人和 LP 于 19:30 左右到达聚会，开始喝各种酒精饮料，直到大约 23:15。根据事实规定，“大约 23:15，[上诉人] 的家人打来电话后，[上诉人] 正坐在客厅里 [LP] 旁边的沙发上。坐在 [LP] 旁边时，[上诉人] 用 [上诉人] 的手摸了 [LP] 的腿。”此外，上诉人在事实规定中同意，触摸是使用武力或暴力非法进行的，并且触摸是故意的，没有得到 LP 的同意。在认罪调查期间，上诉人说，“我坐在 [LP] 旁边的沙发上，我用手摸了她的腿。当我这样做时，我是自愿的，我知道自己在做什么。我不是无意中碰到 [LP]，我是故意的。”
HQ USAF/RE 1150 空军笔
2022 年 12 月 3 日 致所有军事人员部门的备忘录 来自：HQ USAF/RE 1150 空军五角大楼 华盛顿特区 20330-1150 主题：23-24 学年预备役发展教育指定委员会结果 1. 23-24 学年预备役发展教育指定委员会 (RDEDB) 于 2022 年 10 月 24 日至 28 日在科罗拉多州巴克利空军基地的空军预备役人事中心总部举行。在会议期间，RDEDB 指定学生参加 2023-2024 学年的驻校中级发展教育和高级发展教育课程。随函附上按姓氏字母顺序排列的空军预备役入选和替补名单。 2. 根据空军预备役的需求，将入选成员与各自的课程进行匹配，然后考虑个人的喜好。入选者不得协商学校交换。如果需要更换学校，将由 AFR 高层领导在我批准后自行决定。选定人员及其各自的指挥系统应确保其指定学校的可用性，包括避免冲突的任期，除非此类任期绝对是任务所必需的。 3. 根据空军预备役的需求，将选出候补人员填补空缺名额。HQ AFRC/A1KB 的官员将联系候补人员并告知其选定的成员。 4. 此公告的行动办公室是 HQ ARPC/DPAF、部队发展部。可以通过电子邮件 arpc.dpaf.rdedb@us.af.mil 联系他们。 马修·J·伯格 美国空军少将 空军预备役部副部长 附件：1. AY23-24 RDEDB 公开发布清单
美国空军 RPA Vector：愿景和启用概念 2013-2038
未来国际冲突的特点代表着一系列复杂且不可预测的挑战，这要求美国在作战方式上做出重大转变。《维持美国全球领导地位：21 世纪国防优先事项》中的战略指导强调：“……美国将继续采取积极措施应对……威胁，监测全球非国家威胁的活动，与盟友和合作伙伴合作，控制无政府领土，并在必要时直接打击最危险的团体和个人。”美国空军 (USAF) 遥控飞机 (RPA) 载体——愿景和赋能概念：2013-2038 平衡了美国空军无人机系统飞行计划 2009-2047 中设想的影响与资源受限的现实以及针对复杂世界的雄心勃勃的国家战略。更重要的是，作为一份富有远见的文件，RPA Vector 超越了当前严峻的财政现实，探索了 2013-2038 年期间可能采用的技术。其目的是研究空军未来 RPA 部队所需的技术进步。
第 84 军事空运中队 - 美国空军部队历史
武装部队远征军飘带装饰徽章 1959 年中期 84 MAS 补丁已获批准。由 LTC Leon Tannenbaum 设计。座右铭 昵称 行动 84'" ATS/MAS 及其前身部队总共只服役了十九年零八个月，在两个国家的三个不同基地至少运营了三种类型的飞机。第一架 C-133 A，40143。于 1958 年 10 月 17 日从多佛抵达特拉维斯。加州州长夫人 Goodwin J. Knight 夫人将飞机命名为“加州州”。这也是第一架抵达多佛的 C-133，并因此被命名为“特拉华州”。第一次太平洋飞行发生在 1959 年 1 月 17 日。12 C-133B 取代了特拉维斯的 C-133 A，从 1960 年 3 月 16 日交付的 C-133B 71613 开始。1960 年 3 月，在 Big Slam/Puerto Pine。MATS 指挥官 LGcn William Tunncr 进行了一次重大演示空运能力，证明了扩大空运的迫切需要。一年后，即 1961 年 2 月，“长通道行动”将一个陆军战斗群从美国本土运送到菲律宾。当时，十架 C-133 停在克拉克空军基地的翼对翼。第二年，即 8 月 5 日至 19 日，“快速打击 II 行动”将陆军部队和装备从科罗拉多州卡森堡运送到北卡罗来纳州布拉格堡和南卡罗来纳州杰克逊堡。在 1963 年 10 月的“大运输行动”期间，C-133 帮助将第三装甲师从德克萨斯州胡德堡运送到欧洲。1964 年 10 月和 11 月，“金火行动 I”为从席林空军部署的陆军部队运送了装备