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旅游营销策略（2021 -2025）
Abbreviations and Acronyms AfDB African Development Bank ASEAN Association of Southeast Ocean Nations AU African Union COMESA Common Market for Eastern and Southern Africa EABC East Africa Business Council EAC East African Community EAC-TMC East African Community - Tourism Marketing Strategy EU Europe Union GDP Gross Domestic Products IDs Identification Documents IGAD Intergovernmental Authority on Development ITB Internationale Tourismus-Börse MICE Meeting,激励措施，会议和展览MSMES宏观，中小型企业非政府组织非政府组织NTOS国家旅游组织NTOS National De Tourism de Tourism ota OTA OTA OTA OTA在线旅行社PPP公共私人合伙RDB RDB RWANDA DANDAREPH REDS RDB RWANDA DEVEMATION RECS RECS RECS REC SADC南部非洲发展社区SADC南部非洲发展社区可持续发展量级访问SINGS STV STEV STV STV STV STV STV STP STP STP STP STP STP STP STP STP STP St. TTCI旅行与旅游竞争索引TSA旅游卫星帐户英国英国联合国联合国非洲非洲经济委员会unctad联合国联合国联合国联合国联合国联合国教育，科学和文化组织UNDTO世界旅游组织USD USD USD USD USD USD美国VFR VFR VFR访问朋友和亲戚WEF World Emanical Forial Form wttc世界旅游旅游委员会
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员许可、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和
D 1 03/10/2024 DAX SEYRESSE 限制使用... - DIRCAM
05.58.35.93.31（OPS）- 05.58.35.93.88（CONDUCT）05.58.35.95.50（首席 CLA）05.58.35.95.56（TWR）05.58.35.95.53（BIA/BDP）HOR ATS 05.58.74.14.20（ACB）AD 使用条件：AD 参考代码（ICAO）：1A。 AD批准限制使用（清单3）。 AD 保留： - 优先接收军事和国家交通（强制性 PPR）; - 授权特定活动； - 对于基于 ACFT 或分离式 ACFT； - 根据 40 海里半径范围内的邻近 AD 进行 ACFT，需获得 OPS 授权（PPR 强制性）。 LDG 与 OPS PN 48 HR 一起提交给 PPR。所有飞往 AD 的 MIL 航班都必须遵守 FPL。仅限夜间 FPL CAM T（夜间 VFR 和夜间 CAM V 未获批准）。 FPL 第 18 框中的强制性 PPR NR。由于 AD 未获得 IFR 批准，因此最迟在进入 R 40 A/B 区域时才会转换到 CAM 或 CAG/VFR。
dax seyresse ad 2 lfby app 01 - DIRCAM
AD 的使用条件 AD 参考代码（ICAO）：1A AD 批准限制使用（清单 3） AD 保留用于： - 优先接收军事和国家交通（强制性 PPR） - 用于授权的特殊活动 - 用于基于或分离的 ACFT - 用于基于半径 40 海里范围内邻近 AD 的 ACFT，需经 OPS 授权（强制性 PPR） LDG 需与 OPS PN 48 HR 进行 PPR 所有飞往 AD 的 MIL 航班都必须有 FPL 夜间 FPL 仅限 CAM T（夜间 VFR 和夜间 CAM V 未获批准） FPL 第 18 框中的 PPR NR 是强制性的 AD 未获 IFR 批准，最迟在进入区域 R 40 A/B 时切换到 CAM 或 CAG/VFR 在没有 ATS 服务的情况下的具体使用条件 RAI DAX APP 宣布的 R 40 A 和 B 区域中的活动程序FREQ DAX TWR 的自我信息
LANVEOC POULMIC AD 2 LFRL APP 01 视觉方法...
AD的使用条件AD不向CAP开放，位于P112内部，为法国海军ACFT保留。其他法国军用 ACFT 可经 CECLANT (LFRXYXYX) 申请进入 P112，申请号为 PN 48 HR。 前往 AD 的非海事法国军用 ACFT 必须获得 aero-lanveoc.oqcla.fct@intradef.gouv.fr 的同意。 非基地 ACFT 必须具备 FPL。 无法在 TWY 和 RWY 之外使用。 为基地 ACFT 保留的未铺砌 RWY。 为基地 ACFT 保留的 TWY D。 往返于 PN、R、D 和 WP 点：为基地 ACFT 保留。 对空中航行的危险。 梅内斯霍姆峰顶位于 AD 东南偏东 9 海里处。 特殊程序和说明。 ACFT：出发地 AMSL 1287 英尺 - ARR AMSL 1787 英尺。 HEL：出发地 AMSL 1087 英尺 - ARR AMSL 787 英尺。 遵循计划的 VFR 路线。 ACFT 必须遵循计划的 VFR 路线。到达指定登机口并联系 LANVEOC APP 以获取 CLR 以及进入和过境该地区的说明 禁止飞越鸟类保护区：Tas de Pois - Beuzec / Cap Sizun
GPS 支持的数字飞行规则
旨在补充现有目视飞行规则 (VFR) 和仪表飞行规则 (IFR) 的功能。DF 在其自己的一套规则和程序的支持下，将采用先进的自动化进行自我分离和飞行路径管理，通过信息共享和数据连接实现共享态势感知，以及代替目视程序和 ATC 分离服务的合作行为。
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL
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8.33VCS 用户手册 1.1 - 欧洲空中导航安全组织
4. 飞行计划 ................................................................................................................ 22 4.1 按 IFR 运行的 GAT 航班 .............................................................................. 22 4.2 作为国家飞机运行的 GAT 航班 ........................................................................ 24 4.3 按 VFR 运行的航班 ...................................................................................... 25 4.4 飞行计划程序 ............................................................................................. 25 4.5 IFPS 程序 ............................................................................................. 26 4.5.1 系统处理 ............................................................................................. 26 4.5.2 ANSP 相关程序 ............................................................................................. 27 4.5.3 特殊状态航班 ............................................................................................. 27 4.5.4 8.33kHz 未配备警告信息 ............................................................................. 28 4.6 特殊情况 ............................................................................................. 28 4.7 豁免飞机 ............................................................................................. 28