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越大，越好？汽车电池大小如何影响能耗，成本和排放
为了模拟同一车辆型号的各种电池尺寸，研究使用了Siemens Simcenter amesim仿真软件。车辆模型数据是从慕尼黑技术大学（TUM）和德国汽车俱乐部ADAC数据库进行的最新测试项目中获得的。使用德国联邦环境局发布的研究现实世界电动汽车能源消耗的发现，对热管理系统模型进行了校准。车辆型号经过校准，以匹配全球官方统一的轻型车辆测试程序（WLTP）参考大众ID.3带有58 kWh电池的车辆和SpritMonitor.de中的消费者报告的值。
电池和动力总成：远距离和减少充电时间增强了客户体验
MladáBoleslav，2025年1月8日 - 新的škodaEnyaq提供了两个电池尺寸和三个动力总成选项，可提供从150 kW到210 kW*的输出。顶级ENYAQ 85X在前桥上具有额外的电动机，提供了全轮驱动功能。延长范围超过590公里，非常适合长途旅行。新的Enyaq还支持DC快速充电站的快速充电，在短短28分钟或更少的情况下，收费从10％到80％，这要归功于175 kW的最高充电率。Johannes Neft，ŠKODAAUTO AUTO董事会成员的技术开发成员补充说：“我很高兴我们进一步完善了我们标志性的全电动SUV（Enyaq）的独特性。 已引入该模型的新技术甲板标志着Škoda持续的进步朝着日益充满电的未来。 客户可以从三种不同的动力总成和两个电池尺寸中进行选择。 改进Enyaq的空气动力学进一步提高了其本已出色的效率，从而在WLTP循环中延长了超过590公里的范围，这使其成为长距离旅行的理想选择。”Johannes Neft，ŠKODAAUTO AUTO董事会成员的技术开发成员补充说：“我很高兴我们进一步完善了我们标志性的全电动SUV（Enyaq）的独特性。已引入该模型的新技术甲板标志着Škoda持续的进步朝着日益充满电的未来。客户可以从三种不同的动力总成和两个电池尺寸中进行选择。改进Enyaq的空气动力学进一步提高了其本已出色的效率，从而在WLTP循环中延长了超过590公里的范围，这使其成为长距离旅行的理想选择。”
Powerco确认结果：量子景观的固态细胞通过了第一耐力测试
沃尔夫斯堡，03。2024年1月 - 固态电池被认为是未来的技术，也是电池开发的下一个重要一步。该技术承诺更长的范围，较短的充电时间和最大安全性。美国公司量子景观最近达到了一个重要的里程碑，现在由Powerco确认：其固态电池已大大超过了A样品测试的要求，并成功完成了1000多个充电周期。对于WLTP范围为500-600公里的电动汽车，这对应于总里程超过50万公里。同时，该细胞在测试结束时几乎没有老化，但仍具有其容量（或排放能量保留）的95％。在Powerco的Powerco Battery Laboratories中进行了几个月的测试
360°环境检查Mercedes-Benz E-class
2所述的数字是根据ART所测量的“ WLTPCo₂数字”。2号3实施法规（EU）2017/1153。 根据这些数字计算燃油消耗数字。 已经根据法规（EC）编号确定了功耗[和范围] 2017/1151。 3在出版物中可以找到有关官方燃料消耗和官方特定的新乘用车排放的信息。 Deutsche Automobil Treuhand Gmbh，www.dat.de。3实施法规（EU）2017/1153。根据这些数字计算燃油消耗数字。已经根据法规（EC）编号2017/1151。3在出版物中可以找到有关官方燃料消耗和官方特定的新乘用车排放的信息。 Deutsche Automobil Treuhand Gmbh，www.dat.de。
联合国全球技术法规第 15 号 - UNECE
3. 因此，利益相关方启动了联合国全球技术法规 (UN GTR) 的工作，该法规涉及全球统一的轻型车辆测试程序 (WLTP)，旨在尽可能协调轻型车辆的排放相关测试程序。车辆测试程序需要尽可能地代表真实的驾驶条件，以使车辆在认证和现实生活中的性能具有可比性。不幸的是，这方面对要实现的协调水平设置了一些限制，例如，环境温度在全球范围内差异很大。此外，由于发展水平不同、人口密度不同以及与排放控制技术相关的成本不同，预计在可预见的未来，立法的监管严格程度将因地区而异。因此，排放限值的设定暂时不属于联合国 GTR 的一部分。
EV5-六月 新的Seltos EV6-六月 EV3-年模型
1个充电时间基于起亚总部测试，实际充电时间将取决于充电条件，包括家庭充电类型和状况，电池温度以及环境温度。在家庭使用此产品之前，请咨询持牌电工，以确保您的家用电气系统可以支持使用。2个数字基于WLTP（全球统一的轻型车辆测试程序）静态实验室合并的城市和公路周期测试，这些测试量，乘客的乘用车中测量，能源消耗，范围和排放，旨在提供更接近现实世界驾驶行为的数字。现实生活中的驾驶结果将根据驾驶风格，旅途类型，车辆配置，电池年龄和状况，使用车辆功能（例如供暖和空调）以及操作，环境和气候条件的结合而有所不同。