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第 104 战斗机联队环境承诺
• 遵守所有适用的联邦、州和地方环境法律、法规、规则、标准、行政命令、国防部和空军指导文件 • 积极主动地管理自然、人造和文化资源；消除、减少和/或管理环境因素和影响 • 实施、维护并持续改进环境管理系统
第 445 空运联队回顾 2022 年
2022 年 10 月，部署到卡塔尔乌代德空军基地的三名第 87 航空港中队飞行员在业余时间使用 3D 打印机解决运营不足问题。他们开发了 3D 打印原型，并集思广益，寻找更有效地完成任务的新方法。他们处理了一个每天影响 120 多名飞行员的项目。在其中一栋宿舍楼中，八个淋浴间中有六个因水龙头旋钮损坏而无法使用。经过大约 35 个工时的设计、打印、测试和调整，三人为所有六个之前无法使用的淋浴间安装了水龙头手柄。
固定翼性能 - USNTPS 校友会
1.7 性能飞行测试条件和飞行员技术 1.11 1.7.1 姿态飞行 1.11 1.7.2 配平镜头 1.12 1.7.3 测试条件 1.12 1.7.4 稳定平衡条件 1.13 1.7.5 不稳定平衡条件 1.13 1.7.6 非平衡测试点 1.14 1.7.7 能量管理 1.15
奉 932 空运联队指挥官命令 空军...
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奉第 62 空运联队 (AMC) 指挥官之命
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奉第 19 空运联队 (AMC) 指挥官之命
本指令实施空军政策指令 (AFPD) 21-1《军用物资维护》，适用于所有第 19 空运联队 (19 AW)、第 314 空运联队 (314 AW)、第 913 空运大队 (913 AW)。本指令概述了实施有效的坠毁、受损或残疾飞机恢复计划 (CDDAR) 的政策并分配了责任。它与小石城空军基地计划 10-2、设施应急管理计划 (IEMP)、小石城空军基地事故响应计划、DAFI 21-101 AMC SUP 飞机和设备维护管理、适用的 48 系列 AFOSH 标准和 DAFMAN 91-203 空军职业安全、消防和健康标准、TO 00-80C-1 坠毁、受损、残疾飞机恢复手册、AFI 21-103、设备清单、状态和使用情况报告以及飞机特定的 Dash 2 和 Dash 3 系列 TO 结合使用。课程控制文件/培训标准 ACFT-100 将用于 CDDAR 成员培训。CDDAR 计划旨在在最短时间内恢复坠毁、受损或残疾的飞机，而不会造成二次损坏。本指令还规定了将受影响的飞机从小石城空军基地跑道上移走以及对基地外事故飞机做出响应的具体说明、程序、职责和要求。指挥官、高级士兵领导 (SEL) 和主管负责有效遵守本指令。19 LRS/CC 和 19 MXS/CC 负责在接到任务时立即提供设备和操作员支持。19 CES/CC、19 AMXS/CC、314 MXG/CC、189 MXG/CC 在适当的情况下将确保根据需要提供支持设备和操作员。确保所有记录
亚音速飞机机翼概念设计综合与...
http://gssrr.org/index.php?journal=JournalOfBasicAndApplied -------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------------------
旋翼机任务指挥官课程 2023
任务指挥官资格是直升机飞行员职业生涯中最高、最复杂的战术资格。作为空天军唯一的“以直升机为中心”的演习，RW MC 课程不仅实现了程序的标准化，而且还证明了直升机机组人员的稳健性和多功能性。
为...开发的垂直起降机翼 - IJMERR
Daeil Jo 和 Yongjin (James) Kwon 工业工程，亚洲大学，韩国水原 电子邮件：j11129@naver.com，yk73@ajou.ac.kr 摘要 —随着公众对无人机兴趣的增加，无人机正在成为第四次工业革命时代的重要技术领域之一。对于无人机来说，固定翼类型是有利的，因为它比多旋翼类型具有更长的飞行时间，并且速度更快。然而，它需要一个单独的、漫长的、无障碍物的着陆区，这在城市地区很难找到。此外，固定翼型无人机不容易安全着陆。正因为如此，对垂直起降型无人机的需求正在上升。本研究的目的是设计和开发一种能够垂直着陆和起飞的垂直起降飞机，并在垂直、水平和过渡飞行过程中具有适当的推力和升力。我们制定了规范化的无人机开发流程，为开发过程提供理论指导。为了确定垂直起降飞机的气动特性，我们采用了 3D CAD 和 CAE 方法，可以模拟风洞试验以获得最佳气动效率。使用开发的流程，我们确定了构成无人机的内部模块的标准，并且可以考虑适当的重心来组装机身。我们进行了 SW 设置以进行飞行调整，并能够相应地进行飞行测试。在飞行体验中