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对视觉障碍个人的辅助工具进行系统的审查：辅助技术，物联网和计算的进步
抽象的视觉障碍显着影响全球数百万的生活，影响日常活动和独立性。辅助技术已成为增强视觉残障人士自治和包容性的有前途的工具。尽管有许多解决机动性，导航，定向和对象识别的工具，但许多工具仍然是建议或原型，对视力障碍社区的影响有限。全面的系统审查对于评估辅助技术，物联网和计算机愿景的当前状态，确定局限性，改进领域以及新解决方案的机会至关重要。本评论旨在分析和综合与视觉障碍者的辅助工具相关的理论和实践文献。在IEEE和Scopus等学术数据库上进行详尽的搜索，该评论重点介绍了计算机视觉，深度学习，盲目或视力障碍等关键字。纳入和排除标准将指导研究选择，重点是评估研究质量。系统审查分析了视力障碍的辅助工具中的最新技术进步，评估了文献中发现的局限性和贡献。的关键方面，例如物联网的准确性和可靠性和基于计算机视觉的辅助技术。采用了Isabel I系统审查方法，涉及对期刊，会议记录和书籍中的71篇文章的手动搜索。限制和改进确定的指南并激发了辅助技术，物联网和计算机视觉的未来研究。这些发现为未来的研究提供了宝贵的见解，并提供了现有的视觉障碍辅助工具的概述。结果显示，美国电气和电子工程师研究所（IEEE）杂志的发表率更高。主要的限制是技术依赖性（16.46％），而最重要的贡献在于检测目标对象的准确性（11.70％）。这项系统评价旨在扩大对视觉障碍的现有辅助工具的理解，重点关注计算机视觉和物联网中的技术进步。它预计将未来的研究指导为视觉受损的个体开发更有效的辅助工具。
脊髓损伤患者的辅助技术
脊髓损伤 (SCI) 患者通常无法使用计算机，因此无法控制和交流。他们的运动技能丧失通常表现为无法操作键盘和鼠标指针设备等传统输入设备。此外，随着过去几年技术的飞速发展，我们的生活、控制和交流越来越依赖于小工具（即移动设备）。除了休闲，工作也依赖于这些技术。与预期相反，这种技术发展扩大了残疾人和完全有能力的人之间的差距，并间接降低了他们的生活质量。在过去的几十年里，人们已经采取了多种方法来克服这个问题，并让 SCI 患者重新接触计算机或任何其他电子设备。在本报告中，我们回顾了针对脊髓损伤患者的辅助技术的主要方法，讨论和比较了它们的优点和局限性。
用于前列腺癌诊断的辅助人工智能
延长诊断时间的两个因素是玻璃载玻片的额外染色和要求第二意见。一项研究中，病理学家要求对 Paige Prostate 进行免疫组织化学染色和第二意见的次数明显减少。32 在另一项研究中，Paige Prostate 的病理学家在独立审查中最初推迟的 288 个 WSI 中正确诊断了 287 个（99.7%）。研究人员将此定义为效率提高，或避免了额外的检查或咨询。29 然而，辅助审查导致在独立审查中最初正确的 114 张图像中的 112 张（98.2%）被推迟，这代表了一些效率损失。29 有 Paige Prostate 经验的临床医生告诫采用者 AI 对诊断模式的影响，可能会导致不必要的护理或随访。27 他们建议监测 AI（包括 Paige Prostate）对报告模式的影响。27
统一安全和辅助人工智能的原则和指标
人工智能应用的普及和成功受到人们对人工智能系统可控性和人工智能对未来工作影响的担忧的影响。这些担忧反映了一个核心问题的两个方面：人类如何与人工智能系统合作？人工智能安全研究侧重于设计允许人类安全地指导和控制人工智能系统的人工智能系统，而人工智能和未来工作的研究则侧重于人工智能对可能无法做到这一点的人类的影响。这篇蓝天创意论文提出了一套统一的声明性原则，这些原则能够从多个维度对任意人工智能系统进行更统一的评估，以确定它们在多大程度上适合特定类别的人类操作员使用。它利用最近的人工智能研究和该领域的独特优势，为人工智能系统制定以人为本的原则，以解决上述问题。
安全和辅助 AI 的统一原则和指标
人们对人工智能系统的可控性和人工智能对未来工作的影响的担忧，影响了人工智能应用的普及和成功。这些担忧反映了一个核心问题的两个方面：人类如何与人工智能系统合作？虽然人工智能安全研究侧重于设计允许人类安全地指导和控制人工智能系统的人工智能系统，但人工智能和未来工作的研究则侧重于人工智能对可能无法做到这一点的人类的影响。这篇蓝天理念论文提出了一套统一的声明性原则，这些原则能够从多个维度对任意人工智能系统进行更统一的评估，以确定它们在多大程度上适合特定类别的人类操作员使用。它利用最近的人工智能研究和该领域的独特优势，为人工智能系统制定以人为本的原则，以解决上述问题。
驾驶员辅助卡车车队：佛罗里达州的考虑因素...
简介 佛罗里达州众议院法案 7027 (2016-81) 规定“交通运输部应与公路安全和机动车辆部协商，研究驾驶辅助卡车排队技术的使用和安全操作，定义见佛罗里达州法规 316.003，目的是开展一个试点项目，测试配备驾驶辅助卡车排队技术的车辆。” 佛罗里达州法规 316.003 将驾驶辅助卡车排队 (DATP) 定义为：“集成传感器阵列、无线车对车通信、主动安全系统和专用软件的车辆自动化和安全技术，用于连接安全系统并同步两辆车之间的加速和制动，同时将每辆车的转向控制和系统指令由车辆驾驶员控制，同时遵守国家公路交通安全管理局关于车对车通信的规定。”佛罗里达州现行法规 (316.0895) 禁止卡车司机在 300 英尺以内的距离内跟车，因为根据评估，考虑到卡车制动系统的性质和人类驾驶员的反应时间，在较短距离内跟车是不安全的。目前正在商业化的 DATP 技术旨在安全地实现较短的跟车距离，这将减少由于空气动力学气流效应而产生的燃料消耗。通过广泛的测试轨道评估，已经记录了车队行驶带来的显著燃油经济性效益（卡车对的燃油经济性提高了 7% 左右），这激励了主要卡车车队努力部署车队。如果修改现行法律，允许卡车在车队行驶时保持较短的跟车距离，佛罗里达州将提高卡车运输的安全性，减少卡车运输对环境的影响（排放和能源使用），同时保持其作为技术先进州的地位。同时，货运公司的货物运输成本将降低，节省的成本可能会转嫁给消费者。目前，有 10 个州（亚利桑那州、阿肯色州、乔治亚州、密歇根州、内华达州、北卡罗来纳州、俄亥俄州、南卡罗来纳州、田纳西州和德克萨斯州）允许商业卡车在高速公路上排队行驶。预计其他州将在 2018 年加入这一行列。为响应上述立法要求，FDOT 于 2017 年 1 月向佛罗里达大学发出了一项任务工作指令，以开展这项研究。DATP 有可能降低货运成本和卡车在道路上的足迹。但必须解决重要的问题：
国家年度辅助技术计划补助金...
目录 I. 一般说明 A. 报告期.................... ... . ... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . ... . ...
WisTech – 辅助技术评估的最佳实践
AT 评估提供商 AT 评估可从医疗机构、大学、学校和非营利机构等机构雇用的康复提供商或私人执业者处获得。虽然不需要认证，但认证会很有益处。最常见的国家认证是辅助技术专业人员 (ATP) 和座椅和移动专家 (SMS)。这些可通过北美康复工程和辅助技术协会 (RESNA) ( https://www.resna.org/ ) 获得。WisTech AT 证书是针对 AT 服务提供商的威斯康星州选项 ( https://www.dhs.wisconsin.gov/wistech/atc- credentials.htm )。设备销售人员进行的 AT 评估应遵循 WisTech 最佳实践：辅助技术供应商支持文档 ( https://dhs.wisconsin.gov/publications/p20214a.pdf )。
丹麦银行：扩大辅助技术组织——......
如今，丹斯克银行的全体员工都在利用 DanskeGPT 的功能来协助他们开展日常工作，部分领域的工作效率已提升 10-15%。Infosys 团队继续努力，利用内部数据增强 DanskeGPT，为丹斯克银行提供新内容，并通过有效使用这一灵活助手的方式实现新的流程改进。该团队还帮助银行快速确定技术可能对其业务产生最直接影响的部分。这项工作还包括战略性举措，组建一支跨职能团队，包括数据科学从业者、法律专家和商业领袖，以扩大丹斯克银行持续的人工智能转型。
Liberator 对高成本辅助技术 (AT) 的提示......
• 阅读 AT 申请的人可能不是语言病理学家或辅助医疗专业人员。您的写作应该针对没有辅助医疗知识的人。 • 避免使用行话、首字母缩略词或缩写。如果使用它们，请务必指定它们。 • 尽可能给出成功或挑战的具体例子，以证明 AAC 用户的优势和需求，让读者清楚地了解为什么规定的 AT 是合理和必要的。 • 重要的是要记住，NDIS 是一种保险模式融资计划，因此需要不同的语言和术语。这意味着您可能需要偏离基于优势的方法，并关注残疾的影响，包括活动限制和参与限制。请确保您为此做好 AAC 用户及其支持网络的准备。以证据为基础