BEA 是法国民航安全调查局。其调查的唯一目的是提高航空安全,并非旨在追究责任。BEA 的调查是独立的、独立的,并且不会影响为确定责任而采取的任何司法或行政行动。
自2017年以来,东亚银行,有限公司(“ BEA”或“银行”)一直采用AML Analytics提供的合并测试解决方案,作为监视其制裁筛查系统绩效的战略性全球制度的一部分。这是对BEA的全球驱动器的回应,以通过使用技术来提高其AML/CFT控制的有效性和效率,并确保遵守严格的管辖权法规。与许多其他银行类似,BEA的挑战的一部分是在全球许多BEA区域办公室中测试众多客户和付款筛查系统,以了解和监督其绩效水平,并通过优化由于筛查系统的模糊逻辑而在筛选系统中不影响Sancions Complians Compliancions Compliance Implians的虚假命中量来提高其效率。所有筛选系统的配置方式都不同,但它们都需要符合BEA和当地管辖权的高监管标准,以及银行的风险需求。AML Analytics提供了三种不同的独立测试和分析解决方案,称为沙盒,全球基准和阈值分析仪。所有三种解决方案使BEA能够以系统的方式了解其许多不同配置的筛选系统的性能。凭借AML Analytics在许多司法管辖区的筛查系统进行调节测试方面的丰富经验,BEA能够通过接受每种算法操纵的测试结果指标来登机和验证测试过滤器并增强其制裁筛查系统。AML Analytics还远程提供了培训,以促进测试过程。沙盒
1我们感谢Bea的Tom Howells,Dave Wasshausen和BLS的Patricia Abaroa和BLS的Susan Powers提供了有益的评论和建议,Eeugene Njinkeu为运行了这种情况的工作。我们还要感谢BEA的Jen Lee,Mark Ludwick和Benjamin Mandel的有用讨论及其在将联邦经济救济政策转化为国民账户方面的工作。最后,我们感谢BEA的汤姆·豪威尔斯(Tom Howells)和BLS的马特·罗素(Matt Russell)在更新ILPA方面的持续领导。
美国蓝色经济的价值 在美国,经济分析局 (BEA) 跟踪与海洋经济相关的收入和就业。BEA 认为以下活动属于海洋经济的一部分:海洋生物资源、沿海和海洋建设、海洋研究和教育、海上运输和仓储、海洋专业和技术服务、海上矿产、沿海公用事业、沿海和近海旅游和娱乐、非娱乐性船舶建造以及国防和公共管理。有些人可能认为海洋经济的价值是美国蓝色经济价值的潜在指数。2019 年,BEA 报告称,美国海洋经济占国内生产总值 (GDP) 的份额增长速度快于整个国家经济。2020 年(有数据的最近一年),BEA 发现海洋经济占美国 GDP 的 1.7%,即 3614 亿美元,其中沿海和近海旅游和娱乐是最大的贡献者,达到 1909 亿美元。
I. 调查组织 2019 年 3 月 10 日凌晨 5:47 左右,埃塞俄比亚联邦民主共和国交通部和 AIB 获悉,ET 302 航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞几分钟后,无线电和雷达失去联系。在毫无疑问地确定飞机失踪后,埃塞俄比亚当局成立了一个技术调查小组。根据《公约》第 26 条和国际民航组织附件 13“航空器事故和事故征候调查”,交通部长颁布部长令,成立了一个由埃塞俄比亚 AIB 调查人员组成的调查委员会 (IC),以开展技术调查。同一法令指定了一名主管调查员 (IIC) 立即领导和启动调查。根据附件 13 的规定,参与调查的人员包括: ECAA 和埃塞俄比亚航空集团 - AIB 技术顾问 NTSB - 设计和制造商国的认可代表 BEA - 提供设施和专家读取 DFDR 和 CVR 的国家的认可代表 根据埃塞俄比亚政府的决定以及 FDRE 交通部和法国民航安全调查和分析局 (BEA) 之间的协议,DFDR 和 CVR 在法国巴黎附近勒布尔歇的 BEA 设施读取。两台记录器均在事故发生国的监管下由 AIB 成员直接运送到 BEA,读取工作由 BEA 人员在 IIC 的直接监督下与 IIC 合作完成。应埃塞俄比亚的要求并按照附件 13 第 5.23 条的规定,BEA 已任命一名授权代表并协助 AIB 分析 FDR 数据。针对此次调查,最初成立了以下工作组:
BEA 统计数据的根源可以追溯到 20 世纪上半叶的重大事件。20 世纪 40 年代初,由于缺乏信息来推动大萧条的复苏进程和规划战时经济的发展方向,因此需要全面的经济指标。因此,今天,BEA 的国家、地区、行业和国际统计数据提供了有关国家经济增长、地区经济发展、行业间关系以及国家在世界经济中的地位的宝贵信息。BEA 统计数据的基石——国内生产总值 (GDP) 被美国商务部视为 20 世纪最伟大的成就,并被评为影响美国金融市场的三大最具影响力的指标之一。
••在现实条件下确定工作催化剂中的主动现场结构•利用能力,专业知识和模型•告知计算建模,以预测具有增强性能的活跃现场金属改装的沸石结构•cu-Zn-y-bea/bea具有提高C 3+的下一代CU-ZN-Y/BEA,并提高了与预测结构的促进性效果•进行术语•Etheriots olefin olefin•elefin olefin•elefin•elefin•目标:一半的催化技术项目•在现实条件下确定工作催化剂中的主动现场结构•利用能力,专业知识和模型•告知计算建模,以预测具有增强性能的活跃现场金属改装的沸石结构•cu-Zn-y-bea/bea具有提高C 3+的下一代CU-ZN-Y/BEA,并提高了与预测结构的促进性效果•进行术语•Etheriots olefin olefin•elefin olefin•elefin•elefin•目标:一半的催化技术项目
涉及此数据:该报告的分析由Ronald Horst博士,Inforum进行。根据每个州NIH研究奖产生的就业和经济活动的计算在很大程度上依赖于经济分析局(BEA)维护的区域投入输出建模系统(RIMS)参数。BEA每年更新RIMS参数,尽管经济数据使用了两年。此外,BEA每五年对RIMS参数进行重大的“基准”修订。umr的2024财年数据是在2025年1月使用当时发表的最新发表的RIMS参数计算的,该参数依赖于2022年日历年的经济数据,反映了基准修订和前五年发布的RIMS值的重大变化。使用BEA的RIMS参数的早期版本或这些年的近似值计算了此处显示的2015财年2023财年的数据。考虑到轮辋参数随时间变化的方式,每年提供的数据应视为NIH资金在当年经济影响的快照。
MassBudget 通常会对 BEA 提供的官方州个人收入估计值进行两项重要调整。这些调整是波士顿联邦储备银行在一份备忘录“评估州收入的替代衡量标准”中建议的。为了获取 BEA 估计值中未包括的州收入,我们添加了州税务局提供的已实现资本收益收入估计值,并进行了居住调整,以将马萨诸塞州外州居民的收入估计值重新纳入 BEA 估计值中。但是,由于我们只有马萨诸塞州的这些数据,因此在进行 50 个州的比较时不要进行这些调整。
* Bennett,Kornfeld和美国经济分析局(BEA)的Wasshausen;韦尔斯利学院和国家经济研究局(NBER)。本文是由史密斯·理查森基金会(Smith Richardson Foundation)支持的国家基础设施项目经济学局的一部分,本文所表达的观点仅是作者,不一定是BEA,商业部或NBER的观点。有关有用的评论和讨论,我们感谢本卷的编辑,彼得·亨利(Peter Henry),谢恩·格林斯坦(Shane Greenstein),NBER基础设施经济学会议的其他参与者,以及芭芭拉·弗劳米尼(Barbara Fraumeni)。我们还要感谢BEA的Michael Cusick的帮助。