达美航空首席执行官 Ed Bastian 在亚特兰大举行的 MRO Americas 年度会议上概述了该航空公司的维护、修理和大修业务对其长期未来的重要性。他表示,预计该业务今年将创造近 10 亿美元的收入,并有望在未来五年内将这一数字翻一番。Bastian 强调了达美航空在 TechOps 方面的投资,特别是最近开放的新发动机车间和测试单元。“这些都是对达美航空未来的投资,”他说,并指出新的最先进的测试单元是美国 20 多年来首次建造的测试单元。他还强调了达美航空劳动力发展的重要性,以确保未来几年达美航空新员工的稳定供应。“我们今年将招聘 500 名 AMT,”他说。
2017 年 3 月 30 日,空客在 A380 试飞中成功安装了利勃海尔宇航的 3D 打印扰流板执行器阀块。这是空客飞机上首个 3D 打印的主要飞行控制液压部件。由钛粉制成的阀块是利勃海尔宇航扰流板执行器的一部分,为 A380 提供主要的飞行控制功能。它具有与传统钛锻件阀块相同的性能,但重量减轻了 35%,零件数量更少。与传统铣削工艺相比,该制造工艺简单且材料效率极高:细钛粉通过激光熔化并逐层堆积,从而将钛废料降至最低。利勃海尔宇航与空客和德国开姆尼茨工业大学密切合作,开发了 3D 打印液压部件。该项目部分由德国联邦经济和能源部资助。3D 打印主飞行控制液压部件的首次飞行测试表明,利勃海尔宇航和空客正在开创未来飞机系统的开发和制造方式。他们对 3D 打印的持续投资和研究现在显然取得了成果。
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该套件包含两个叶片轴流风扇,可提供多种性能选择。这可用于为单个风扇操作提供冗余,从而轻松满足安全和任务保证要求,或用于双风扇配置以增加套件的性能范围和能力。每个风扇都在其自己的空气路径中运行,专门设计用于提高性能并最大限度地降低压降,并使用自动密封的独立止回阀允许单风扇或双风扇操作,而无需对套件进行物理修改。每个风扇都有传感器来监控风扇的健康状况和压差,而无需额外的硬件。声学将取决于外壳和管道,Sierra Space 也可以提供这两者。
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