意见,结论和建议中表达或暗示的建议仅是贡献者的意见,不一定代表国防部或联邦政府的任何其他机构的观点。清除以供公众发布;分布无限。
治疗/清除指标跟踪每年确诊感染丙型肝炎且有证据表明已接受治疗或清除丙型肝炎的人数。如果丙型肝炎核糖核酸或基因型检测呈阳性,随后丙型肝炎核糖核酸检测呈阴性或经其他数据来源表明接受过治疗,且未进行任何其他丙型肝炎核糖核酸或基因型检测,则认为丙型肝炎感染已得到治疗或清除。纽约市于 2014 年和全州于 2016 年开始报告丙型肝炎核糖核酸检测呈阴性的结果,从而可以识别出已清除感染的人(无论是经过治疗还是未经治疗而自行清除)。目标是到 2030 年治疗 80% 的丙型肝炎确诊患者。
事故发生在从伯明翰飞往西班牙马拉加的定期航班 (BA 5390) 上。飞机载有 81 名乘客、4 名机组人员和 2 名飞行机组人员,于 07:20 从伯明翰国际机场起飞,经 ATC 转至达文特里,然后转至伦敦空中交通管制中心 (LATCC) 的布里斯托尔分区管制员,获准升至飞行高度 (FL) 140。飞机发出了多个雷达航向指令,直到指令飞机保持雷达航向 1950M,并获准继续爬升至 FL 230。副驾驶在起飞期间一直担任操纵飞行员,一旦爬升成功,机长就会按照操作员的正常操作程序操纵飞机。此时,两名飞行员都已使用带扣上的释放杆解开了肩带,机长也松开了腰带。
文中表达或暗示的观点、结论和建议仅代表撰稿人的观点,并不一定代表国防部或联邦政府任何其他机构的观点。已获准公开发布;分发不受限制。
注释1:F24,F34,F35和F44包含合成燃料组件供使用。注释2:燃料系统结冰抑制剂(FSII)(DEF StAN 68-252)可以0.10%至0.15%的比例使用。
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