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实际交通条件下柴油车的燃油经济性和尾气排放
摘要 交通与车辆仿真往往是单独开发的，但车辆性能受交通条件影响很大，在真实道路条件下进行交通与车辆联合仿真可以半真实地反映车辆的性能，并考虑交通条件的影响。本文提出一种将交通与车辆仿真结合起来的方法，分别通过城市交通仿真（SUMO）和GT-Suite软件实现。本文研究了道路等级和车速对燃油经济性和尾气排放的敏感性，分析了真实道路上的车辆燃油消耗和常规尾气排放，量化了交通事故和拥堵对燃油消耗和尾气排放的影响。结果表明，氮氧化物（NO x ）和烟尘排放与燃油消耗率一致，受车辆加速度主导，而道路等级会加剧这种影响。事故造成的燃油损失在0.015-0.023 kg范围内，具体取决于事故的严重程度。与180 辆/小时车流量相比，900 和1800 辆/小时车流量情况下的燃油消耗量分别从1.199 千克增加到1.312 千克和1.559 千克。
面向夏季高峰电力需求的节能微电网，集成太阳能碟式斯特林热机和柴油机组
摘要：温室气体排放造成的环境空气污染以及世界人口增长导致的对电力和水的巨大需求可以说是全世界面临的主要挑战。本研究提出了一种新的节能微电网结构，以应对夏季高峰电力负荷。在拟议的结构中考虑了两种辅助服务，包括太阳能斯特林发动机和柴油机，以减少极端炎热天气下互联能源网络的连续断电并消除大规模停电。这些服务是提供负荷和最小化整个能源采购成本的有效解决方案，是生产方管理策略。所提出的模型的目标是考虑到柴油-斯特林联合供电系统的技术限制，最小化柴油机的燃料成本和当地电网的发电成本。通过将模型应用于测试案例微电网，从经济环境方面评估了太阳能斯特林循环和柴油机在提供夏季高峰电力负荷方面的最佳使用情况，验证了该模型的高性能。
空气冷却和液体冷却动力组件 - Hatz-diesel.info
体积小、重量轻、坚固耐用、支持物联网 这些开发目标乍一看似乎很容易实现，但要实现这些目标需要进行许多技术改进，而这些改进至今仍是我们的竞争对手无法比拟的。例如，机械控制型号的喷射泵和阀门由获得专利的 SCS（单凸轮系统）驱动，该系统只需要一个凸轮，还包括一个自动减压系统。采用 Hatz E1 技术的 B 系列型号采用电子控制。久经考验的核心发动机的可靠性与最先进电子设备带来的优势相结合，并首次在这一性能级别中提供了全新的潜力。结合联网解决方案，机器制造商和运营商可以简化业务并提高效率。这些和其他创新确保 Hatz B 系列在坚固性、长使用寿命和未来可行性方面广为人知且需求旺盛。此外，气缸盖、曲轴箱和调速器外壳均由压铸铝制成，因此确保高强度和低重量，特别适用于移动机械。
利用辣木油生产生物柴油
摘要：当前，全球石油储量的枯竭是能源面临的一大挑战，这导致传统柴油产量逐渐下降。人们提出了几种替代燃料和可再生能源，其中生物柴油是一种很有前途的选择。生物柴油越来越受到关注，因为它具有可再生、可生物降解、无毒的特点，而且与传统柴油相比，它的一氧化碳颗粒物和碳氢化合物排放量较低。近年来，一些科学著作记录了辣木作为生物柴油生产原料的利用。辣木是一种多用途树种，是全球热带和亚热带地区种植最广泛的作物之一。本综述使用的数据库包括 Google Scholar、Scopus、WorldCat.org、Microsoft Academic 和 Science Direct。共检索到 216 篇文章，经过定性分析后，最终保留了 18 项研究。分析结果表明，辣木籽油具有用作生物柴油的良好特性。辣木油的脂肪酸组成使其既适合食用也适合非食用。此外，与其他油酸含量约为 40% 的作物相比，辣木油中的油酸百分比 (70%) 相当高。辣木籽油具有高氧化稳定性，其热稳定性超过其他油料作物，如葵花籽油、大豆油等。用辣木籽油生产的生物柴油比大多数生物柴油具有更高的氧化能力、高浊点和更高的十六烷值（约 67）。辣木生物柴油可以长期储存，运输安全。
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Powervamp 是英国独一无二的公司，既是软件设计者，又是行业领先固态 GPU 的制造商。其理念是通过大尺寸的电气和电子元件实现无与伦比的可靠性。由于所有功率级组件都位于一个拉出式模块中，可在几分钟内更换，因此停机和故障查找不再是问题。在机场压力巨大的前线运营环境中，PV90-3 是一种不需要经过培训的技术人员支持的转换器。Powervamp 的 PV90-3 旨在成为零停机 GPU，只需最低限度的计划维护。