本文件非常重要,需要您立即关注。如果您对应该采取的行动有任何疑问,建议您立即向您的股票经纪人、银行经理、律师、会计师或其他根据《2000 年金融服务和市场法》正式授权的独立财务顾问寻求自己的财务建议。如果您在 2002 年 6 月 18 日(“除权”日期)之前出售或已出售或以其他方式转让您在 easyJet plc 持有的全部普通股证书,请尽快将本文件连同随附文件发送给购买者或受让人,或发送给进行销售或转让的股票经纪人、银行或其他代理人,以便传送给购买者或受让人,但此类文件不得在美国或英国以外的任何其他司法管辖区内发送或传送。如果您转让的普通股以无证书形式持有,CRESTCo 将自动生成索赔交易,结算后,CRESTCo 会将适当数量的未付权利转让给购买者或受让人。
董事会 7 月,Carolyn McCall 辞去 ITV plc 首席执行官一职。2010 年加入后,Carolyn 建立并领导了管理团队,从各方面改变了 easyJet 的业绩。她将 easyJet 的乘客和员工置于业务的核心,首先建立了稳固的运营业绩。这使得 easyJet 的乘客数量和忠诚度都得到了增长,并带来了持续的财务成功,股东也分享到了这一成功,easyJet 的股价上涨了两倍多,并支付了 12 亿英镑的股息。2017 年 11 月 10 日,董事会宣布任命 Johan Lundgren 为新任首席执行官。Johan 曾任 TUI 集团副首席执行官。他将于 2017 年 12 月 1 日加入公司,Carolyn 将于 11 月 30 日卸任。
来源:截至 2011 年 7 月的 HOLT Value Search™。注:气泡大小代表 2010 年。Vueling 和 Norwegian 的 2010 年数据是根据经纪人共识估计得出的。图表上显示的 easyJet 的 CFROI 是基于实际债务利率 7.0% 的假设估计得出的。在 HOLT 违约处理中,easyJet 的 2010 年 CFROI 为 4.6%,资产效率为 0.61 倍。
在提名委员会领导的全面搜寻之后,Stephen Hester 于 2021 年 9 月 1 日加入我们,担任独立非执行董事和候任主席,并将于 2021 年 12 月 1 日接替我担任主席。因此,这将是我作为主席的最后一次报告,我在董事会任职近九年。在这段时间里担任主席是一种荣幸,我为 easyJet 不仅度过了疫情,而且适应并重建得更加强大,为未来做好了充分准备而感到自豪。我很高兴将工作移交给 Stephen Hester 这样有能力的人,并一直与他密切合作,以确保顺利过渡。
每年有 7000 万名乘客通过 800 多条航线出行。飞机是任何航空公司的关键组成部分。2003 年,我们接收了 easyJet 首架配备 CFM 56 发动机的 A319 飞机,并于 2009 年通过 A320 增加运力。到 2013 年,easyJet 希望提高燃油效率,因此选择了配备鲨鳍小翼的 A320,并开始进行改装计划,将其安装在部分现有机队上。最近交付的两架 186 座 A320 进一步提高了运力,2017 年,该航空公司将接收其首架配备 Leap 1-A 发动机的 A320 NEO。工程和维护的任务是找到最具创新性的方式来维护不断增长的机队,同时维持相同的管理费用和每架飞机的员工人数。我们选择的 NEO 飞机将包括 Leap 1-A 发动机,它将生成大量实时数据;但是,我们必须找到整理这些数据并利用它来发挥我们的优势的最佳方法。
资料来源:Capital IQ 和 Datastream。注:不包括金融机构和保险公司 (1) 资料来源:Datastream。2010 年 10 月 1 日至 2013 年 9 月 30 日期间股东总回报。假设股息再投资。 (2) 资料来源:Capital IQ,公开文件。代表截至 2013 年 9 月的 LTM 的 ROCE。ROCE 计算方法为:LTM EBIT 加上按名义税率征税的 1/3 经营租赁费用除以平均资本使用(定义为金融净债务加上股东权益(包括少数股权的资产负债表价值)加上净养老金赤字)调整经营租赁(资本化为 7.0 倍)。
截至 2022 年 9 月 30 日止年度的税前总亏损为 1.78 亿英镑,较截至 2021 年 9 月 30 日止年度的 11.36 亿英镑亏损大幅减少。这一改善得益于运力和收益的提高,因为欧洲各地解除与 Covid-19 相关的限制措施后,客户对旅行的信心恢复,以及我们的辅助产品和易捷航空假期的贡献增加。截至 2022 年 9 月 30 日止年度,易捷航空运送了 6,970 万名乘客(2021 年:2,040 万名),比上一年增长了 242%,反映了信心的恢复。全年载客率为 85.5%(2021 年:72.5%)。全年运力为疫情前 2019 财年水平的 78%,载客率为 85.5%,下降了 6 个百分点。上半年的贸易受到 Covid-19 变种 Omicron 出现的影响。10 月和 11 月初的贸易相对强劲,但随后从 11 月中旬开始,欧洲各地在不同时间重新实施旅行限制,并一直持续到 2022 年 2 月至 4 月开始放宽,各国放宽的时间和具体程度各不相同。上半年载客总数增长 471%,达到 2340 万人次(2021 年上半年:410 万人次),载客率增加 13.6 个百分点,达到 77.3%(2021 年上半年:63.7%)。上半年的运力为 2019 财年的 66%,载客率为 77.3%,下降了 12.8 个百分点。上半年发生的另一件大事是
在 easyJet 董事会任职九年后,安迪·马丁 (Andy Martin) 于 2020 年 8 月卸任,查尔斯·古拉萨 (Charles Gurassa) 将于 2020 年 12 月卸任,这符合公司治理的最佳实践。我要感谢查尔斯和安迪在这九年中做出的重大贡献和明智的建议。朱莉·索森 (Julie Southern) 接替查尔斯担任高级独立董事。凯瑟琳·布拉德利 CBE 于 2020 年 1 月加入董事会,并于 8 月接替安迪·马丁 (Andy Martin) 担任财务委员会主席。莫尼·曼宁斯 (Moni Mannings) 于 2020 年 8 月加入董事会,并于 10 月接替莫亚·格林 (Moya Greene) DBE 担任薪酬委员会主席。莫亚·格林 (Moya Greene) 决定在任职三年后不再参加下次年度股东大会的连任竞选,我要感谢莫亚在此期间做出的重大贡献。我们的首席财务官安德鲁·芬德利 (Andrew Findlay) 将于 2021 年 2 月离开 easyJet,由肯顿·贾维斯 (Kenton Jarvis) 接任。
在 easyJet 董事会任职九年后,Andy Martin 于 2020 年 8 月卸任,Charles Gurassa 将于 2020 年 12 月卸任,符合公司治理最佳实践。我要感谢 Charles 和 Andy 在这九年中做出的重大贡献和明智的建议。 Julie Southern 已接替 Charles 担任高级独立董事。Catherine Bradley CBE 于 2020 年 1 月加入董事会,并于 8 月接替 Andy Martin 担任财务委员会主席。Moni Mannings 于 2020 年 8 月加入董事会,并于 10 月接替 Moya Greene DBE 担任薪酬委员会主席。Moya Greene 已任职三年,决定不再参加下次年度股东大会连任,我要感谢 Moya 在此期间做出的重大贡献。我们的首席财务官 Andrew Findlay 将于 2021 年 2 月离开 easyJet,由 Kenton Jarvis 接任。
我们两个主要枢纽伦敦盖特威克机场和阿姆斯特丹史基浦机场的封顶措施,加上 easyJet 采取的措施,使第四季度恢复了更正常的运营稳定性。easyJet 主要机场网络的夏季需求强劲,自疫情开始以来,载客率首次恢复到 90% 以上。在这段无限制旅行期间,easyJet 实现了创纪录的 EBITDAR 业绩,因为辅助收入和 easyJet 假期补充了不断增长的机票收入,并展示了为我们的业务创造更高回报的能力。