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电容车辆路由问题的可行性保留的量子近似求解器
电容的车辆路由问题（CVRP）是NP优化概率（NPO），在包括运输和物流在内的各种领域都会出现。CVRP从车辆路由问题（VRP）延伸，旨在确定一辆车辆最有效的计划，以将货物运送到一组客户，但要遵守每辆车的有限承载能力。作为可使用的解决方案的数量，当客户数量增加时，找到最佳解决方案仍然是一个重要的挑战。最近，与经典启发式方法相比，量子近似优化算法（QAOA）是一种量子古典杂种算法，在某些组合优化概率上表现出增强的性能。但是，它的能力在解决包括CVRP在内的受约束优化问题方面显着降低。此限制主要来自将给定问题编码为
城市交通大数据数据集分析
摘要 现代车辆越来越能够使用支持 GPS 的车载遥测盒实时报告位置和状态信息，这些遥测盒直接连接到车辆的控制和诊断系统。我们对从英国大型城市地区行驶的车辆获得的此类数据进行探索性分析。主要目标是设计信息丰富的汇总统计数据，以便识别不同“类型”的车辆活动并量化异常行为。我们使用位置、速度、时间和发动机状态（点火开/关）将数据组织成时间持续时间增加的工作单元。我们将层次聚类方法应用于这些工作单元的某些功能，以识别不同类型的车辆路径，并量化现代城市交通状况的周期性每日变化如何影响车队的移动和行为。
飞行计划快速指南
项目 18 其他信息 STS/ 特殊处理（见列表） PBN/ 基于性能的导航（见列表）。在第 10a 项中包含“R” h NAV/ 其他导航能力（见高级服务）见下文注释。 COM/ 其他通信能力。见下文注释。 DAT/ 其他数据应用（见 AC 90-117）。见下文注释。 SUR/ 其他监视。能力（例如 A2 RSP180） DEP/ 非标准出发（例如 MD24） DEST/ 非标准目的地（例如 EMI090021） DOF/ 飞行日期（YYMMDD，例如 121123） REG/ 注册（例如 N123A） EET/ 预计飞行时间（例如 KZNY0124） SEL/ SELCAL（例如 BPAM） TYP/ 非标准 AC 类型 CODE/ 飞机/S 模式地址（十六进制）（例如 A519D9） DLE/ 延误（修复时）（例如 EXXON0120） OPR/ 操作员，当 ACID 中没有显示时 ORGN/ 飞行计划制定者（例如 KHOUARCW） PER/ 性能类别（例如 A） ALTN/ 非标准备用（例如 61NC） RALT/ 航路备用（例如 EINN CYYR KDTW） TALT/ 起飞备选路线（如 KTEB）RIF/ 前往修订目的地的航线 RMK/ 备注 - 包括备注中指示的任何信息（如 NAS 字段 11）
基于AI的板载图像识别的机会和挑战，用于小型卫星地球观察任务
卫星行业正在迅速发展。启动的新小型卫星数量有显着增加，这与图像识别算法的发展快速相辅相成。尤其是卷积神经网络（CNN），在与计算机视觉相关的应用中实现了最先进的性能。在卫星上将AI Algo-Rithm结合起来，直接从轨道上观察并认识到任何自然灾害是一个重要的机会。本文提出了一个显着的挑战，这些挑战通常与地球观察小型卫星任务有关，并提出了通过将其与基于AI的图像识别结合在卫星上的基于AI的图像识别所带来的进一步挑战。本研究讨论了一种主要用于小型卫星的方法。2024 Cospar。由Elsevier B.V.这是CC下的开放访问文章（http://creativecommons.org/licenses/4.0/）。
士兵补给季刊 - MyNavyHR - Navy.mil
祝我们所有的补给水兵新年快乐！去年，我们终于看到舰队人员配备水平开始提高，我们预计这一趋势将在 2024 年继续，以保持社区人员配备健康并提高战备水平。我们知道 OP TEMPO 仍然很高，在海上配备人员至关重要。幸运的是，海军能够实现 CS 和 RS 的 FY23 生产目标，而 LS 实现了其目标的 90%。在我们努力让最好的水兵继续战斗时，留住他们仍然是重中之重。为此，高年资历加计划无限期延长，A 区和 C 区的 CS 和 A 区和 B 区的 RS 可获得最高 3 万美元的选择性重新入伍奖金 (SRB)。我们重视所有水手的经验和服务意愿，但如果您可以获得 SRB，请务必利用它！
![arxiv：2110.06799v1 [Quant-ph] 2021年10月13日](/simg/g:\will\search\icon\source\3\3ac1c84a9d0c289423c939f0f0b7a9534008938d.webp)
arxiv：2110.06799v1 [Quant-ph] 2021年10月13日
量子计算为组合问题提供新的启发式方法。具有小型和中级量子设备的可用性，可以在小型问题上实施和测试这些启发式方法。这种组合问题的候选者是异质的车辆路线问题（HVRP）：确定最佳路线集的问题，鉴于具有不同装载能力的杂种车辆，以将货物交付给给定的客户。在这项工作中，我们研究了使用量子近似优化算法（QAOA）的量子计算机的潜在用途将近似于HVRP的解。为此，我们将HVRP映射到Ising Hamiltonian，并在最多21 QUBIT的问题实例上模拟算法。我们发现，此映射量表所需的量子数与客户数量二次。我们比较了QAOA中不同经典操作器的性能，以不同的是HVRP的问题大小，从而在优化器性能和运行时找到了交易。
为商用飞机租赁构建基于区块链的分散式数字资产管理系统
既可以满足短期需求高峰，也可以作为长期机队规划战略的一部分，其中飞机租赁被用作提高灵活性和释放资本的工具（Kehoe 和 Hallahan，2017 年）。租赁合同的重要性日益凸显：到本世纪末，全球大约一半的商用飞机将按照租赁协议运营（IATA，2017 年，第 1 页）。在多方利益冲突的环境中，信任不能被视为理所当然。因此，避免仅依赖一方或少数几方是明智之举。相反，应该促进部署表达分布式信任管理的手段。此外，人们迫切需要甚至制定规范和法律框架来促进商用飞机运营的透明度和治理。区块链技术有可能大幅提高整个供应链的效率和安全性
拥有电动汽车车队的能源社区的优化管理
摘要：本文研究了管理一个拥有一批电动汽车供出租的能源社区的问题。在前一天，社区会提交电动汽车的服务请求。然后，必须找到最佳的请求到车辆分配，以及最佳的车辆电池充电计划。提出了一个合适的模型，并将其纳入现有的能源社区架构中。整个社区管理问题被表述为一个双层模型，具有两个嵌套的优化问题。最佳请求到车辆分配需要解决一个混合整数线性规划。为了降低计算复杂度，提出了一种启发式的分配问题解决方案。数值结果表明，参与社区可以显着降低电动汽车充电成本。采用启发式分配解决方案可以大大减少解决双层模型所需的计算时间。同时，引入的次优水平似乎可以忽略不计，在大多数考虑的情况下都小于 1%。
基于虚拟存储的聚合方法
摘要 越来越多的电动汽车 (EV) 数量将对电力系统构成挑战，但 EV 也可能通过智能充电支持系统平衡。在尊重计算约束的同时对 EV 的系统级影响进行建模需要汇总各个配置文件。我们表明，研究通常依赖太少的配置文件来准确模拟 EV 的系统级影响，而单个配置文件的简单汇总会导致高估车队的灵活性潜力。为了解决这个问题，我们引入了一种可扩展且准确的聚合方法，该方法基于将不受控制的充电策略的偏差建模为虚拟能量存储的想法。我们将其应用于德国案例研究，并估计平均灵活性潜力为 6.2 kWh/EV，仅为简单聚合结果的 10%。我们得出结论，我们的方法可以在能源系统模型中更真实地表示 EV，并建议将其应用于其他灵活资产。
MIT开放访问文章有效而激励...
摘要 - 功率网格中增加可再生能源笔的关键障碍是缺乏公用事业规模的存储容量。运输电气有可能越过这种障碍，因为不在运输中的电动汽车（EV）可以提供电池存储作为网格的服务。这被称为EV-Power网格集成，并且有可能是脱碳和运输部门脱碳的关键里程碑。我们首先表明，如果不仔细完成EV-Power网格集成，那么与提高操作网格的成本效率相反，实际上它可能会适得其反。从根本上讲，这是由于两种现象在串联中运行 - EV使用模式的随机性以及电动汽车运营商战略行为的可能性。我们提出了一种基于市场的解决方案来解决此问题。特别是，我们使用系统运营商可以将战略性电动汽车与随机使用模式与网格进行策略性电动汽车的范围有效地整合到电网，利用它们以存储并满足需求最低可能的成本。