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摘要 - 功率网格中增加可再生能源笔的关键障碍是缺乏公用事业规模的存储容量。运输电气有可能越过这种障碍，因为不在运输中的电动汽车（EV）可以提供电池存储作为网格的服务。这被称为EV-Power网格集成，并且有可能是脱碳和运输部门脱碳的关键里程碑。我们首先表明，如果不仔细完成EV-Power网格集成，那么与提高操作网格的成本效率相反，实际上它可能会适得其反。从根本上讲，这是由于两种现象在串联中运行 - EV使用模式的随机性以及电动汽车运营商战略行为的可能性。我们提出了一种基于市场的解决方案来解决此问题。特别是，我们使用系统运营商可以将战略性电动汽车与随机使用模式与网格进行策略性电动汽车的范围有效地整合到电网，利用它们以存储并满足需求最低可能的成本。
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