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环境相关税收和生产能力对气候变化的影响：欧洲经济区国家的见解
摘要：在一个越来越受气候变化及其相关风险威胁的世界中，迫切需要积极寻求环境保护和可持续经济发展的解决方案。这项工作的核心是了解环境税和生产能力在塑造环境结果中的作用。专注于欧洲经济领域（EEA）的国家，该研究使用先进的第二代计量经济学技术来检查这种关系。使用横截面自回旋分布滞后（CS-ARDL）和动态常见相关效应（DCCE）模型可以对面板数据进行良好的检查并提供可靠的结果。结果表明，在EEA经济体中，GDP增长与环境下降之间存在倒U形的关系或环境Kuznets曲线（EKC）。此外，尽管我们的数据揭示了环境税与CO2排放之间的显着负相关，但我们发现生产能力对减少这些排放的影响更大。这些发现呼吁进一步研究政策在实现EEA实现环境保护目标方面支持生产能力的有效性。
新的欧洲自愿碳市场法规
在法令4/2024中规定的VCM-PT制度非常相似，并且符合法规中规定的要求。但是，有两个主要区别。首先，关于减少碳项目，在法规的范围内，仅承认土壤排放项目的范围，而在VCM-PT的范围内则没有这种限制。第二，与未来的碳信用额有关，在VCM-PT中提供，作为利用碳项目融资的工具，但在法规的框架中没有明确的位置（请参阅《法规》第12（4）（1）条。
欧洲经济 - 安全 - - - - ...
就职典礼会议于2024年9月9日举行，重点介绍了经济安全的概念。4工作组成员强调，缺乏定义性清晰度如何鼓励人们对经济安全问题的思考，尤其是在贸易和安全社区之间。此外，工作组成员确定，在成员国和欧盟一级的经济安全决策中的分裂因缺乏能够以战略和凝聚力方式解决经济安全的欧盟治理结构而加剧。工作组成员同意，与北美或亚太等其他地区相比，这种分裂和系统失败在欧洲决策者与私营部门之间在经济安全问题上建立了较不效率的关系。
适合能源和……的欧洲金属行动计划
目前，欧盟有色金属的开采、生产、加工和回收受到许多不同法规的管辖，其中影响我国金属进入欧洲市场的最重要的法规之一是 REACH 法规。该法规将于 2025 年修订。虽然我们期待有机会提高其效率和可预测性，但我们仍然担心其建议的“简化”可能会导致过于简单的方法，从而暴露出对金属特性的缺乏了解。必须不惜一切代价避免不确定性和进入市场的额外负担，否则在欧洲生产、使用或回收金属将变得极其困难。这将导致简单地从国外购买不属于 REACH 法规范围的物品，这些物品不一定符合相同的环境和社会要求，可能难以回收，当然也不会支持我们的经济安全或国防。
适合能源和……的欧洲金属行动计划
目前，欧盟有色金属的开采、生产、加工和回收受到许多不同法规的管辖，其中影响我国金属进入欧洲市场的最重要的法规之一是 REACH 法规。该法规将于 2025 年修订。虽然我们期待有机会提高其效率和可预测性，但我们仍然担心其建议的“简化”可能会导致过于简单的方法，从而暴露出对金属特性的缺乏了解。必须不惜一切代价避免不确定性和进入市场的额外负担，否则在欧洲生产、使用或回收金属将变得极其困难。这将导致简单地从国外购买不属于 REACH 法规范围的物品，这些物品不一定符合相同的环境和社会要求，可能难以回收，当然也不会支持我们的经济安全或国防。
AI和网络安全 - 从欧洲的角度赌博
On cybersecurity of AI, the EU AI Act provides for so-called ‘conformity assess ments' to determine whether high-risk AI systems are cyber compliant with the EU Regulation on horizontal cybersecurity requirements (the Cyber Resilience Act Regulation (EU) 2024/2847), which involve considering “risks to the cyber resilience of an AI system as regards attempts by unauthorised改变其使用，行为或绩效的第三方，包括AI特定的漏洞，例如数据中毒或对抗性攻击以及基本权利的风险。”公司还可以自愿选择该法案第15条中规定的《 AI法》的网络安全计划。在任何情况下，公司都必须确保在高风险的AI系统中，使用的器械包含《欧盟AI法案》中规定的Cyberse Curity水平。
能源转型、矿产资源和欧洲战略......
尽管能源转型的现实性有时会受到质疑，甚至受到挑战（Fressoz，2023），但它对矿产资源产生的延续效应似乎是无可争辩的，许多前瞻性研究都强调了这一点。更多的铜、锂、镍、石墨或稀土：这些非穷尽的条件将使我们能够支持电动汽车和可再生能源的发展，从而为限制全球变暖做出贡献，这符合 2015 年巴黎气候协议中做出的承诺。除了显而易见的之外，这种新范式本质上提出了一个问题，即如何定义和优化公共和私人政策，一方面使生产国的地下资源和工业发展增加更大的价值，另一方面减少供应限制和进口国的战略依赖。更根本的是，它还提出了一个问题，即各国是否愿意——事实上，是否有能力——超越双边战略，在气候变化的同时参与有关这些资源的国际谈判。
欧盟委员会
CEPT 报告 71 涉及了 2017 年委员会授权的任务，即研究将智能交通系统 (ITS) 的安全相关频段扩展到 5.9 GHz。关于道路 ITS 的同信道共存解决方案，CEPT 在 2024 年 3 月 8 日致欧盟委员会的信函 1 中强调，根据现行监管框架，道路 ITS 技术之间的共存不属于 CEPT 的职权范围，该框架不偏向特定技术，如委员会决定 (EU) 2020/1426 所述。关于城市轨道 ITS 和道路 ITS 之间的同信道共存解决方案，CEPT 应继续酌情与 ETSI 合作，以便在 ETSI 规范和标准的相关发展可用时予以考虑。该事项被有意排除在当前授权之外，因为该事项仍在 ETSI 中审议，并且可能需要 CEPT 根据 2017 年委员会授权进行额外更新。根据上述 CEPT 信函，CEPT 可以
欧洲伙伴关系知识中心的意见......
在过去两个框架计划“地平线 2020”（2014 年至 2020 年）和“地平线欧洲”（2020 年开始，一直持续到 2028 年）期间，研发伙伴关系和资金汇集大幅增加。“地平线欧洲”计划的总预算将达到 500 至 600 亿欧元，并有 59 个伙伴关系。最近三份专家报告（分别来自意大利前总理恩里科·莱塔、意大利前总理兼欧洲中央银行前行长马里奥·德拉吉和葡萄牙前科学部长曼努埃尔·埃托尔）提出的建议都强调了汇集欧盟研发资源以实现共同目标的重要性。因此，研发伙伴关系很可能成为欧盟未来研发政策中越来越重要的一部分。