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电动垂直起飞和着陆（EVTOL）飞机预计将在未来的城市空气流动（UAM）景观中变得无处不在。使用锂离子电池推动的几架EVTOL飞机在开发下。，尽管早期聚焦，但制造商仍需要确保车辆的长期安全操作，包括严格检查与电池相关的危害。另一方面，EVTOL电池的快速充电对于每天实现多次航班并证明UAM的经济性是合理的。这项工作旨在通过修改电池故障诊断算法以进行快速充电，旨在使EVTOL电池安全性。该算法是在本文的第1部分和第2部分中开发的，用于使用充电周期数据检测断开故障，但仅针对低充电电流进行了测试。本文通过称为部分增量容量（PIC）的新技术来适应该算法，以快速充电。PIC方法是在将其集成到算法中之前使用单细胞和超级细胞水平的实验开发的。最后，使用现实生活中的EVTOL电池模块验证了适应算法的故障检测能力。因此，Al Gorithm的更新版本可在快速充电时促进故障诊断，使其非常适合在EVTOL中实施。
故障管理手册 - NASA
本《手册》由美国国家航空航天局 (NASA) 出版，作为一份指导文件，为定义、开发、分析、评估、测试和操作飞行系统的故障管理 (FM) 元素提供指导方针和建议。它建立了在任务整个生命周期内开发 FM 的流程，并为将该领域推向正式且一致的 FM 方法论奠定了基础，以应用于未来的计划。NASA 科学任务理事会的发现和新前沿计划办公室和总工程师办公室的 NASA 工程与安全中心 (NESC) 共同赞助了本《手册》的开发，这是向全机构 FM 手册迈出的第一步。因此，最初的重点是解决科学任务所需的 FM。大家认识到 FM 与所有 NASA 理事会都息息相关，并且最终本《手册》应满足该机构的需求。为了准备扩大范围，作者努力制定一个大纲，确定所有理事会的 FM 相关需求和目标，目的是航空研究任务理事会和人类探索和操作任务理事会的内容将在本手册的未来修订版中完成。NASA 总部和 NASA 中心（包括组件设施和技术与服务支持中心）批准使用本手册。信息、更正或补充请求
软件容错：教程
由于我们目前无法生产出无错误的软件，软件容错性现在是并且将继续是软件系统中的一个重要考虑因素。软件设计错误的根本原因是系统的复杂性。在构建正确的软件时，问题变得更加严重的是难以评估高度复杂系统的软件的正确性。本文回顾了软件容错性。在简要概述软件开发过程之后，我们注意到在开发过程中可能引入难以检测的设计故障，以及软件故障往往依赖于状态并由特定输入序列激活。虽然组件可靠性是系统级分析的重要质量指标，但软件可靠性很难表征，并且使用后验证可靠性估计仍然是一个有争议的问题。对于某些应用程序，软件安全性比可靠性更重要，而这些应用程序中使用的容错技术旨在防止灾难。讨论的单版本软件容错技术包括系统结构化和闭包、原子操作、内联故障检测、异常处理等。多版本技术基于这样的假设：以不同方式构建的软件应该以不同的方式出现故障，因此，如果其中一个冗余版本出现故障，则其他版本中至少有一个应该提供可接受的输出。恢复块，N- 版本 p
故障树手册 - NRC.gov
本书主要关注的是故障树技术，这是一种获取系统信息的系统方法。* 这样获得的信息可用于决策，因此，在我们定义系统分析之前，我们将对决策过程进行简要检查。决策是一个非常复杂的过程，我们将仅强调有助于将系统分析置于适当背景下的某些方面。据推测，我们做出的任何决定都是基于我们对当前情况的现有了解。这些知识部分来自我们对相关情况的直接经验或类似情况的相关经验。我们的知识可以通过适当的测试和对结果的适当分析来增加，即通过实验。在某种程度上，我们的知识可能基于推测：这将取决于我们的乐观或悲观程度。例如，我们可能确信“在这个最好的世界中，一切都是最好的。”或者，相反，我们可能相信墨菲定律：“如果任何事情可能出错，它就会出错。”因此，知识可以通过多种方式获得，但在绝大多数情况下，不可能获得所有相关信息，因此几乎不可能消除所有不确定因素。可以假设一个虚构的世界，在收集所有相关信息之前不会做出任何决定。这与日常世界相去甚远，在日常世界中，我们是根据时间而不是我们知识的完整性来做出决定的。我们都有最后期限要满足。此外，由于在必须做出决策时通常不可能拥有所有相关数据，因此我们根本无法知道选择采取特定行动的所有后果。图 1-1 提供了这些考虑因素的示意图。
对故障位移危害的韧性
尽管最近在新西兰的地震破裂主要影响农村地区，但与断层相关的地面变形（位移）对建筑物和基础设施造成了重大损害（Van Dissen等，2012; Van Dissen等，2019;图。1）。Surface deformation also increased the intensity and spatial extent of secondary hazards like landslides (Bloom et al., 2021; Singeisen et al., 2024), river avulsion (Quigley and Duffy, 2020; McEwan et al., 2023), and long-term river and coastal flood susceptibility (Hughes et al., 2015; Quigley and Duffy, 2020; Delano et Al。，2023）。主动断层区与新西兰Aotearoa（NZ）周围的建筑物和关键基础设施相交 - 这些“节点”代表了增强对结构需求的位置以及未来事件中潜在级联生命线失败的来源。但是，在新西兰立法或建筑法规中，目前尚未解决断层表面破裂的危害。
人工智能的网络弹性和容错能力...
摘要。确保人工智能系统的网络弹性和容错性的问题迫在眉睫。本文提出了基于现有欧洲标准、建议和报告确保人工智能系统网络弹性和容错性的方法。总的来说，使用这些方法和建议将有可能确保人工智能系统的复杂网络弹性和容错性，即数据库（知识库）、整个系统本身的功能。所考虑的方法基于确保数据中心或云作为部署和实施人工智能系统的平台的网络弹性和容错性的方面。使用提出的解决方案将增加人工智能系统的信任度，并允许它们在许多行业中得到更深入的实施。
信息系统在故障诊断中的应用
停机时间过长仍然是许多组织面临的问题，尤其是那些采用复杂资本密集型制造流程的组织。为了解决这个问题，许多组织使用计算机管理系统来支持其维护活动的各个方面，包括故障诊断。本文介绍了一项研究，旨在调查维护信息系统在机器故障期间支持活动的有效性。已经进行了一项调查，从用户的角度调查计算机管理系统的应用。该调查旨在征求用户对有效维护用户支持的意见以及现有 IT 系统对各类人员的实用性。综合调查结果和文献综述将用于指导试点维护信息系统的开发，该系统将在未来研究中进行评估。
航空应用故障树手册
20 世纪 60 年代早期，执行风险和可靠性评估的方法起源于美国航空航天和导弹计划。故障树分析就是这样一个例子，在 60 年代中期非常流行。在阿波罗计划早期，人们提出了成功将宇航员送上月球并安全返回地球的概率问题。进行了某种风险或可靠性计算，结果是任务成功概率低得令人无法接受。这一结果使 NASA 直到 1986 年挑战者号事故发生后才开始进行进一步的定量风险或可靠性分析。相反，NASA 决定依靠故障模式和影响分析 (FMEA) 和其他定性方法进行系统安全评估。挑战者号事故发生后，人们意识到 PRA 和 FTA 在系统风险和可靠性分析中的重要性，其在 NASA 的使用开始增长。
新冠疫苗无过错赔偿计划
摘要 欧洲的覆盖范围主要是现有的国家疫苗接种计划 (NFCS)。东欧和西欧之间存在区别。东欧的覆盖范围不太普遍，但也有一些西欧国家没有实施新冠疫苗接种计划 (NFCS)。欧盟成员国之间的新冠疫苗接种计划 (NFCS) 供应差异可能令人惊讶，因为他们对疫情采取了更为集体的方式，包括欧盟新冠采购安排。欧盟尚未采用 AVAT、COVAX 和联合国儿童基金会设施所采用的多国 NFCS 方法。这可能反映了一个事实，即欧盟的经济实力比 AVAT、COVAX 和联合国儿童基金会成员国的经济实力更强。
可以使用算法接收器故障检测
没有终止电阻，收发器的内部共同模式电压缓冲区仍然可以将canh and Canl带在一起，但速率要慢得多。总线线上的电容载荷也可以减慢CANH和罐头电压的合并。When the controller sends pulses to the TXD pin, and if the recessive interval is not long enough for the differential voltage (CANH – CANL) to go below the input low-threshold for 10 consecutive pulse cycles (RXD signal stays low for the 10 TXD-signal pulses), a trans- mission failure fault will be reported.这也意味着，如果TXD信号的高时间太长，则可以进入隐性模式，并且RXD信号将变高，不会报告传输故障故障。推荐的最小TXD脉冲频率检测到反式失效故障，为200 kHz。