摘要引入多发性硬化症患者(MS)患者的前庭系统损害可能具有中心和/或外周起源。随后的前庭障碍可能会导致该人群的头晕,平衡障碍和疲劳。前庭康复靶向前庭障碍可能会改善这些症状。此外,作为神经康复的成功工具,还可以在前庭康复干预措施中实施沉浸式虚拟现实(VRI)。方法和分析本协议描述了30例前庭障碍的MS患者(头晕障碍库存≥16)的30例平行臂,随机对照试验,并进行了盲评估。实验组将根据常规的Cawthorne-Cooksey方案获得VRI前庭康复干预措施;对照组将执行常规协议。两组干预的持续时间将为7周(20个会话,每周3次)。主要结果是MS患者的前庭VRI干预的可行性和安全性。次要结果指标是头晕症状,平衡表现,疲劳和生活质量。定量评估将在干预后(T1)后立即在基线(T0)以及3个月和6个月的后期(T2和T3)进行后立即进行。为了进一步检查干预的可行性,将在T1上进行定性评估。将从希望参加研究的参与者那里收集知情同意。试用注册号NCT04497025。伦理和传播该研究得到了安达卢西亚审查委员会和道德委员会批准的Virgen Macarena-Virgen del Rocio医院(2020年3月25日ID 2148-N-19)。这项研究的结果将通过同行评审的科学期刊的出版物来传播。
氢气在促进向未来深度脱碳能源系统转型方面可发挥关键作用,并有助于适应可再生能源在电力系统中更高的渗透率。基于中国内蒙古西部 (WIM) 的实际数据的分析支持了支持这一结论的论据。通过综合的电力-氢气排放分析框架,讨论了基于可再生能源的氢气生产的经济可行性和脱碳潜力。该框架结合了高分辨率风能资源分析和电力系统运行和氢气生产的每小时模拟,考虑了选择三种不同类型的电解槽和两种操作模式的技术和经济规格。结果表明,利用风能生产氢气可以为 WIM 目前以煤炭为主的氢气制造系统提供具有成本竞争力的替代方案(< 2 美元/千克),同时有助于大幅减少风电弃风和二氧化碳排放。预计未来十年,随着风力发电能力的提高和电解槽资本成本的下降,氢气生产的平准化成本将下降。从这项研究中得到的经验教训可以应用于其他地区和国家,以探索利用可再生能源进行更大规模的经济合理和碳节约的氢气生产的可能性。
电力行业脱碳是我们今天面临的最大挑战之一。向 100% 碳中和能源系统的过渡是一个循序渐进的过程,首先需要投资风能和太阳能等低成本可再生能源,逐步淘汰缺乏灵活性的燃煤电厂,最后稳步将清洁燃料的使用纳入发电。
CCS Carbon capture and storage CCUS Carbon capture, utilisation and storage COAG Council of Australian Governments CSIRO Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation DBNGP Dampier Bunbury Natural Gas Pipeline DC Direct Current DG Dangerous Goods DNI Direct normal irradiance EP Environmental Protection EPA Environmental Protection Authority EPBC Environment Protection and Biodiversity Conservation EPC Engineering, Procurement and Construction EPCM Engineering, Procurement and建筑管理ERIA ERIA经济研究所在东亚和东亚ESG环境,社会和治理饲料前端工程和设计FP FREMANTLE POR GA GA PORT GA GHI GHI GHI全球水平辐照度GIA通用行业GNIC GEALDTON到Narngulu港口Narngulu港口环境HV高压IEA国际能源局ISO国际标准化组织
摘要:在发展中国家,偏远地区的电力(在能源有限或无效)一直是近年来最大的挑战之一。具有可再生生成的分离的微电网是这些区域能源供应的有效替代方案。这项工作的目的是分析哥伦比亚非连接区域中不同位置中6个孤立的微电网的技术经济可行性,考虑到不同的气候条件,可再生资源的可用性,可再生资源的可用性,当前的消费量,当前的消费量,以及改进的需求需求量的管理。建模和仿真。由此产生的模拟提供了最佳的系统成本,排放水平,电力成本和电池寿命。这项研究表明,具有可再生能源的孤立混合微电网是解决能源问题的可行替代方案,减少了对柴油发电机的需求,并优化了可再生能源和基于电池的存储系统的使用。
除了上述公用事业调查外,E9 Insight and optony Inc.(项目团队)进行了分析,总共进行了从23个科罗拉多州公用事业收集的55次收集的费率,这些费率适用于Colorado公用事业,适用于商业上拥有的DCFC充电站为了确定最有助于和最大化贝斯实施效用的速率结构。此外,项目团队还将实际的科罗拉多州公用事业率应用于考虑的负载概况范围,并计算了每个费率的估计“断裂” BESS成本。基于费率调查的结果,BESS性能建模和市场研究的见解,项目团队为公用事业/公用事业领土提供了建议,CEO应该优先级部署BESS + DCFC PILOT计划。
随着能源危机成为全球关注的问题,人们开始寻求能源问题的解决方案。提高能源效率和可再生能源被视为解决这场危机的潜在解决方案,因此已经开展了许多研究来提高能源部门的能源效率 [1-8]。鉴于家庭部门是主要的能源消耗者 [1],降低全球能源总消耗的一种方法是优化建筑能源需求和应用绿色能源。因此,减少建筑部门的能源消耗将大大促进可持续和环保发展,因为这种能源的大部分是由化石燃料提供的,排放温室气体并加速全球变暖。人们进行了各种努力来预测和建模建筑部门的能源消耗。在一篇综述中,Zhao 和 Magoules [9] 将建筑能耗预测方法分为 5 类,即工程方法、统计方法、神经网络、支持向量机和灰色模型。他们回顾了每种方法的优点和主要缺点。在另一项尝试中,Balaras 等人 [10] 调查了建筑物节能的潜力。他们遵循 EPIQR 方法和软件。
使用电弧增材制造 (WAAM) 作为铁镍 36 (Invar36) 合金航空航天工具的制造方法,是许多工具公司和复合飞机制造商越来越感兴趣的领域。然而,由于缺乏行业经验和最终零件质量先例,WAAM 技术的全面采用和利用受到阻碍。对于一些工具制造商来说,使用增材制造的 Invar 组件的可行性仍在研究中,因为对最终零件的关键材料特性尚不清楚。此外,实施增材制造对制造商内部运营的影响尚未得到广泛记录。虽然已经对 WAAM 技术、Invar 和新技术引入的变更管理进行了大量学术研究,但大部分现有文献并未提供取代航空航天工具制造商对实践经验的需求所需的具体信息。本研究将调查在航空航天工具制造中使用 WAAM Invar 组件(就最终部件质量和性能而言)的技术可行性,以及采用该技术的组织可行性和影响。本论文将描述在航空航天工具制造商的背景下评估 WAAM Invar 的一系列测试,并概述航空航天工具制造公司采用增材制造必须承认的一些关键组织影响。通过这项研究,我们希望证明将 WAAM Invar 用于航空航天工具应用的可行性。
大型 GRP 货船的设计和制造完全符合目前最先进的水平,但结构的长期耐久性值得怀疑。需要进行更多研究才能对材料性能建立令人满意的信心。回顾了现有大型 GRP 船舶的经验,并在可能的情况下将其推广到大型 GRP 货船。提出并论证了 GRP 船体结构的设计标准。回顾了系统/设备安装的条件。
•要开发或重新开发的站点的状态(例如,所选的站点可能涉及填充重建,棕地修复等)•项目支持者面临的网站以及任何组织和管辖权的约束和/或机遇•各种可能是合适的温室气体减少措施•深度碳改造项目的全身性质(即,在单个系统的孤立改造中都超出了单个系统的隔离改造,并考虑了整个构建的构建和相互启动的成本和相互启动的范围•考虑到整个系统的相互关系•ELEC的相互依据•在整个系统中的相互关系•设备维护•该设施对项目支持者的运营的关键程度(即实施每种措施的运营限制)