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开创可持续未来的智能城市技术北爱尔兰海事和海上
北爱尔兰的海上和海上风供应链正在发展，敏捷公司准备满足客户的需求。我们的港口，具有深水通道和工业区域的土地，已准备好开发，并且是凯尔特人，大西洋和爱尔兰海上海上能源项目的物流基础的理想位置。端口提供了广泛的专业工程公司的访问权限，以支持设计，制造，组装，制造，安装以及操作和维护要求。
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日期：昌迪加尔 2022 年 10 月 27 日 致 22 岁的 Adun PSPCL 董事长兼董事总经理。 帕蒂亚拉 DirectorlAdmn DyE 主题：为 PSEB（现为 PSPCL）已故员工提供慰问金的计划于 2010 年 4 月 16 日之前到期，这些员工之前已享受慰问金政策。 Sir sfeit 3:9n...s. y :/nROT。 我指示传达旁遮普邦政府已决定审查旁遮普邦电力公司于 2004 年 11 月 23 日制定的 PSPCL 慰问政策，为已故员工的家属提供工作。该部门已决定推出一项计划，为 2010 年 4 月 16 日之前去世并曾享受抚恤金政策的死者家属提供同情任命补助，具体条件如下。
抵消生物多样性最终的策略。docx
我们很高兴分享加拿大绿色和平组织关于对生物多样性的抵消政策草案的评论。审查了该提案后，我们认为这是在加拿大最近在蒙特利尔最近15号COP 15中扮演的建设性角色来制止生物多样性损失。的确，“生物多样性偏移”是一种根本上误导的方法，它只会加剧我们在全球和加拿大遇到的生物多样性危机。这是这是不良公共政策的10个原因：
原始发表论文的引用（记录版本）：Kaur, S., Chanda, T., Rafsanjani Amin, K. et al (2024). 量子相位 t 的普适性
分数量子霍尔 (FQH) 相是由于强电子相互作用而出现的，其特征是任意子准粒子，每个准粒子都具有独特的拓扑参数、分数电荷和统计数据。相反，整数量子霍尔 (IQH) 效应可以从非相互作用电子的能带拓扑中理解。我们报告了所有 FQH 和 IQH 跃迁中临界行为的令人惊讶的超普适性。与预期的状态相关临界指数相反，我们的研究结果表明，对于分数和整数量子霍尔跃迁，临界标度指数 κ = 0.41 ± 0.02 和局域长度指数 γ = 2.4 ± 0.2 相同。从中，我们提取了动力学指数 z ≈ 1 的值。我们已经在超高迁移率三层石墨烯器件中实现了这一点，其中金属屏蔽层靠近传导通道。在之前的研究中，由于在传统半导体异质结构中 κ 的测量值存在显著的样本间差异，而长程关联无序占主导地位，因此在各种量子霍尔相变中观察到的这些全局临界指数被掩盖了。我们表明，稳健的标度指数在短程无序关联的极限下是有效的。
海上风的供应链的状态和挑战...
这些研究的结果是在希腊的海上风供应链会议上提出的，该会议由Helenic Wind Energy Association Eletaen与挪威越野风的合作，于2023年11月23日与挪威越野车合作，以及在Hwea的HWEA大会上，于2024年3月5日举行。来自希腊，挪威和其他国家的65多家公司参加了这项活动。这是OW整个供应链的公司第一次在同一场所聚在一起，交流经验和知识，并考虑如何计划下一步。一个关键的结论是，OW的国内供应链的发展面临许多挑战，但与此同时，具有巨大的潜力和机遇。希腊已经在足够或很大程度上开发了该链的关键联系，例如电缆，水泥和金属工业。它在其他重要部门（例如造船厂，港口和运输以及通过学术界和大学的重要研究经验）中也具有传统。
海藻养殖与海上风能共建
海藻养殖越来越被认为是一种可持续的海洋资源管理机会，但它也带来了需要仔细评估的社会经济和环境风险。本快速范围审查 (QSR) 考察了通过与海上风能生产共置来扩大海藻养殖的当前知识状态。共分析了 2001 年至 2022 年的 240 份已发表记录，包括关于一般海藻养殖及其与海上风能整合的研究，这两项研究都表明，随着时间的推移，年度出版率显着增加。从地理上看，大多数关于一般海藻养殖的研究是在亚洲进行的，而大多数关于以风能为重点的整合的研究是在欧洲进行的。养殖物种的差异很明显，红藻在一般文献中占主导地位，而褐藻在以风能为重点的研究中占主导地位。生态系统服务分析表明，与一般文献相比，供应服务被过分强调，而文化服务在以风能为重点的研究中代表性不足。环境限制是两份数据集中被提及最多的挑战，但其性质不同：一般文献强调害虫、疾病和附生植物等问题会降低农场产量，而以风为重点的研究则强调农场对当地物种、栖息地和生态系统的风险。虽然环境知识缺口是总体上被提及最多的，但在以风为重点的研究中，法律知识缺口占主导地位。这些发现强调需要对海藻-风能多用途进行更多地理和分类学多样化的研究，以及进一步研究海上环境中的文化服务、减轻环境风险的战略以及制定共同治理框架以促进可持续海洋发展。
海上石油和天然气勘探、生产... - GOV.UK
与该项目相关的大气排放来自拟议作业的电力需求。钻井设施集成在 MODU 上，并使用船舶燃烧装置产生的电力。预计这些排放将迅速消散，不太可能产生重大影响。钻杆测试将导致 137.4 te 凝析油和 1582 te 气体被送往火炬。Benriach 油井钻井和完井活动产生的年二氧化碳当量排放量估计约为 38,235 吨。这约占 2020 年 TEPUK 年总排放量的 2.8%。Benriach 钻井产生的二氧化碳当量排放量将占英国海上航运和石油和天然气活动产生的二氧化碳大气排放量的约 0.2%。