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训练患有非进行性脑损伤的患者
注意事项 中风过的客户可能正在服用血液稀释剂，如果在训练期间皮肤破损，可能会导致过度出血。他们还可能服用可降低最大心率的降压药。考虑对这类人群使用自觉用力率 (RPE) 量表，而不是仅监测心率。
后交叉韧带损伤的治疗
单独的后交叉韧带损伤并不常见，通常是由于胫骨近端受到向后的力量所致，导致膝关节运动和功能异常。需要进行全面的临床评估，包括病史、体格检查和影像学检查，以排除伴随的结构性膝关节损伤。没有明确的预后因素可以预测结果，理想的治疗方法仍不确定。对于单独的 I 级或 II 级后交叉韧带损伤或症状轻微或活动需求较低的患者的 III 级损伤，建议进行非手术治疗。手术治疗仅用于高要求运动员或非手术治疗失败的患者。尽管生物力学研究已经确定了单束、双束、胫骨和胫骨嵌体重建技术之间的差异，但最佳手术技术尚未确定。对于接受非手术或手术治疗的患者，没有关于固定、负重、支撑或康复方案的高质量证据。需要对同质患者群体进行额外的长期临床研究，以确定这些损伤的理想治疗方法。
概况和农民受伤的风险因素
农民被认为是有意和无意伤害的高风险群体。本次审查确定了农民中农业伤害的重要危险因素，并根据文献探讨了预防伤害的对策。因此，Citespace软件用于分析该领域的相关文献。此外，我们分别使用Haddon Matrix和5 E的降低风险策略概念框架确定了关键风险因素和对策。从四个类别（主机，代理，物理环境和社会环境）中鉴定出与三个阶段（事前，事件和事后）相对应的四个类别（主机，代理，物理环境和社会环境）。对5 E的降低风险策略的干预措施，包括教育，工程，执法，经济和应急响应已被证明有效地有效预防伤害或减轻严重程度。我们的发现为研究和预防农民的伤害提供了全面的基础和研究方向。
创伤性脑损伤：神经心理学评论
预测创伤性脑损伤 (TBI) 患者功能结果的最佳方法是神经心理学评估。TBI 研究的指数级增长主要集中在诊断和治疗上。现有文献缺乏兼具学术性和实用性的全面神经心理学综述。为此，我们小组对 TBI 进行了概述，并进行了进一步的探讨，TBI 通常包括定义、类型、严重程度和病理生理学。我们结合了使用特定神经成像技术的原因，以及对 TBI 病例进行的常见神经心理学评估的最新发现及其与结果的关系。此外，我们还提供了表格，概述了不同年龄组的估计恢复轨迹及其风险因素，并涵盖了现象学研究，进一步涵盖了一系列现有的、有前途的认知康复/补救工具。最后，我们强调了当前研究的差距和有益的方向。
疾病、障碍和伤害 工作场所中的糖尿病
当身体没有葡萄糖作为燃料时，它开始使用脂肪。由于这一过程，细胞会产生酮体，然后释放到血液中。其中一些酮体会通过尿液排出体外。然而，血液中酮体含量高会导致血液变酸。对于糖尿病患者来说，这被称为糖尿病酮症酸中毒或 DKA。如果不治疗，DKA 会导致昏迷或死亡。DKA 在 1 型糖尿病患者中更常见，但 2 型糖尿病患者也可能患上。
DOE FY 2024预算请求卷4 NE
•提醒工人，大部分刀片都被许多锯子上的设计暴露。可以在切割前或切割后进行接触，如果操作员的手将材料固定在库存下方和刀片路径下，则可以进行接触。例如，在斜切或混凝土锯上使用的守卫是对所切割材料厚度的自我调整（即，守卫不一定会阻止叶片接触）。•了解每个锯都不一样。与任何设备或电动工具一样，重要的是要阅读，理解和遵循操作员手册中的安全预防措施。ummary的使用锯本质上是危险的，这些严重伤害证明了这一点。可以通过有效的危害识别和实施适当的安全控制措施来防止此类事件。r eferences
前交叉韧带损伤的治疗
本临床实践指南 (CPG) 由医生志愿临床实践指南开发小组根据对现有科学和临床信息以及公认的治疗和/或诊断方法的正式系统审查而制定。本临床实践指南并非固定方案，因为有些患者可能需要更多或更少的治疗或不同的诊断方法。临床患者可能不一定与临床试验中的患者相同。考虑到个别患者的具体临床情况，患者护理和治疗应始终基于临床医生的独立医疗判断。
疾病，疾病和伤害腕管综合症
例如，弯曲腕部或移动手指将肌肉和肌腱带入行动。当一个人弯曲手指时，肌腱移动约2英寸。手的肌腱被包裹在鞘或肌腱滑动的袖子中。鞘的内壁包含产生湿润的液体以润滑肌腱的细胞。润滑对于肌腱的正常和平滑功能至关重要。随着手的重复或过度运动，润滑系统可能会出现故障。它可能不会产生足够的液体，或者可能产生润滑质量较差的液体。润滑系统的故障会在肌腱及其鞘之间产生摩擦，从而在肌腱区域引起炎症和肿胀。反过来，肿胀挤压了手腕或腕管中的中位神经。炎症的重复发作会导致纤维组织形成。纤维组织使肌腱鞘和后肌腱运动增厚。
乘用车乘客下肢受伤
摘要：在超过三分之一的正面碰撞事故中，前排乘客的下肢受伤。一项研究旨在确定各种类型的伤害、车内伤害的来源以及伤害机制。这些信息有助于指导未来的监管工作，旨在减少这些伤害的频率和严重程度，并就如何在未来的车辆设计中减轻这些伤害提出建议。对在正面碰撞中受伤的乘用车住院或死亡的车内乘客进行了详细检查。研究结果表明，骨折发生在 SS% 的事故中，其中有人遭受下肢伤害。踝关节和足部骨折比其他下肢骨折更常见，并且地板和脚趾区域尤其容易发生这些骨折。受伤的乘员没有明显的年龄或性别影响。与受约束的乘员相比，未受约束的乘员似乎更容易因与仪表板接触而遭受大腿骨折。骨折数量与撞击速度成正比，大约一半的骨折发生在 delta-\' 值为 48km/h 或更低时。最常见的损伤机制是大腿受压（辅助负荷）、膝盖垂直负荷以及脚部挤压或扭曲。需要制定额外的法规来减少这些伤害的频率和严重程度，并且有多种应对措施可供选择。
通过健康的睡眠量避免肌肉骨骼损伤
1.向国会军事委员会提交的报告：研究睡眠不足对武装部队成员战备状态的影响。国防部副部长。https://news.usni.org/2021/03/03/pentagon-report-on-sleep-deprivation-and-military- readiness 2.睡眠准备可以优化您的表现和军事健康。CHAMP 制服大学人力绩效资源。https://www.hprc-online.org/mental-fitness/sleep-stress/why-you-should-prioritize-sleep- better-military-performance 3.身体活跃的男性和女性的睡眠时间和肌肉骨骼损伤发生率：对美国陆军特种作战部队士兵的研究。美国国家睡眠基金会杂志。https://www.clinicalkey.com/service/content/pdf/watermarked/1-s2.0- S2352721820300061.pdf?locale=en_US&searchIndex= 4.美国军队的睡眠。神经精神药理学。