BTV 和 EHDV 从近大陆经空气传播到英国的风险。时间段:2024 年 10 月 23 日至 29 日。本报告描述了过去一周内蓝舌病病毒 (BTV) 或流行性出血病病毒 (EHDV) 感染的蚋从近大陆进入英国 (GB) 的回顾性风险。它并不试图预测病毒进入的未来风险,也不考虑早于上述时间段的历史风险。我们估计,过去一周内,从近大陆经空气传播到英国的传染性 BTV 感染蚋的总体风险为“中等”(定义见附录 A),这意味着在过去一周内,传染性 BTV 感染的蚋很可能已经吹入英国。我们认为,过去一周内,来自法国和比利时的传染性 BTV 感染蚋入侵的风险不容忽视(这意味着这种风险不能忽略)。尽管我们认为过去一周的气象条件不适合来自荷兰源头的媒介入侵,但我们仍在继续监测该国新发现的 BTV-12。西南和东南地区的县(附录 C)被确定为可能受到来自法国源头的入侵(中等风险)。我们对来自法国源头的风险的估计反映了目前被认为存在于法国大陆的两种 BTV 毒株(BTV-3 和 BTV-8)入侵的可能性。由于对法国高风险地区蠓和易感牲畜的当前感染状况了解有限,因此来自法国源头的 BTV-8 入侵的风险仍不确定,这意味着该估计存在中等不确定性。目前报告的 BTV-3 在法国的分布意味着东南地区的县在过去一周内最有可能受到这种病毒株的入侵。上周,东英吉利地区的各郡被确定为可能受到来自比利时的病毒入侵(低风险)。由于该国近期没有报告新的牲畜病例,因此我们认为该估计值存在中等不确定性。我们估计,过去一周,从近欧洲大陆通过空气传播 EHDV 感染的蚋进入英国的总体风险为“可忽略不计”,这意味着风险低到不值得考虑。我们还考虑了过去两周英格兰南部和东部沿海和近沿海地区(英国最有可能受到空气传播病毒入侵的地区)的媒介活动和温度,以估计如果发生入侵,BTV 在这些地区继续传播的潜在风险。该风险仅考虑了过去两周进入该国的传染性媒介的传播风险,而不考虑在此之前感染的媒介的传播风险。我们估计,如果真的发生入侵,过去两周内 BTV 传播的风险在所有四个地区(东北部、东英吉利、东南部和西南部)都是“微不足道的”,这意味着这些地区的气温一直不适合病毒继续传播。欧洲 BTV 和 EHDV 疫情的初步评估已经可用,其中还考虑了病毒的其他潜在入侵途径。阅读有关欧洲蓝舌病病毒 (GOV.UK) 阅读有关欧洲流行性出血病 (GOV.UK)
本计划适用于《纽约州劳动法》 218-B所定义的所有“员工”,这意味着为该州内的私人实体或企业提供劳动或服务的任何人,而无需个人的移民身份,并且应包括兼职工人,独立承包商,独立承包商,家庭工作人员,家庭护理和个人护理工作者和劳动者,农业工人,农业工人,工人,季节性的工作人员和其他时代的工作者和其他劳动者和其他劳动者和其他工作人员。该术语还包括为数字应用或平台,人员,承包商,承包商或分包商工作的个人,代表任何个人工作地点的雇主,以及任何在雇主或交通工具中,无论是由个人或交通运输的任何个人,无论是由个人或运输而代表雇主进行的,无论是由个人还是在雇用的情况下,都将雇用该分师。该术语不包括国家的雇员或独立承包商,国家的任何政治细分,公共当局或任何其他政府机构或工具。
由于地球的海洋占其总表面积的三分之二,海洋经济在历史上一直高度多样化。随着技术的进步,领先的企业和生态组织正在建造和动员新的设备,这些设备由尖端的海洋机电一体化解决方案支持,以探索和利用这一充满挑战的环境。自动跟踪这些类型的行业以及周围的海洋生物可以帮助我们发现导致物种数量变化的原因,预测将来会发生什么,并制定正确的政策来帮助减少环境影响并使星球更具可持续性。这项研究的目的是创建一个新的平台,以自动检测不规则形状的人造海洋物体(ISMMMOS),该数据集中来自海洋航空调查图像的大型数据集。在这种情况下,开发了一种新型的非参数方法,该方法具有几种混合统计机器学习(ML)方法,以在大型调查中自动在海面上的ISMMMOS进行分割。这种方法在广泛的海洋领域得到了验证,提供了强大的经验概念证明。
日期 报告 研究生 报告 研究生 001 2024 年 10 月 11 日 2024 年 11 月 1 日 018 2025 年 4 月 25 日 2025 年 5 月 16 日 002 2024 年 10 月 18 日 2024 年 11 月 8 日 019 2025 年 5 月 2 日 2025 年 5 月 23 日 03A 2024 年 11 月 1 日 2024 年 11 月 22 日 021 2025 年 5 月 23 日 2025 年 6 月 13 日 004 2024 年 11 月 15 日 2024 年 12 月 6 日 022 2025 年 5 月 30 日 2025 年 6 月 20 日 005 2024 年 11 月 22 日 2024 年 12 月 13 日 023 2025 年 6 月 6 日 6 月 27 日2025 007 2025年1月10日 2025年1月31日 026 2025年7月11日 2025年8月01日 008 2025年1月17日 2025年2月7日 027 2025年7月18日 2025年8月08日 034 2025年1月24日2025年2月14日 028 2025年7月25日 2025年8月15日 010 2025年2月7日 2025年2月28日 029 2025年8月8日 2025年8月29日 011 2025年2月14日 2025年3月07日 031 8月22日2025年9月12日2025 012 2025 年 2 月 28 日 2025 年 3 月 21 日 035 2025 年 8 月 29 日 2025 年 9 月 19 日 014 2025 年 3 月 14 日 2025 年 4 月 4 日 033 2025 年 9 月 12 日 2025 年 10 月 3 日 015 2025 年 3 月 28 日 2025 年 4 月 18 日 036 2025 年 9 月 19 日 2025 年 10 月 10 日 016 2025 年 4 月 4 日 2025 年 4 月 25 日 017 2025 年 4 月 11 日 2025 年 5 月 2 日 *周五 5 的空降报告。跳伞长课程。
指挥军士长 (CSM) Axel R. Nieves-Lopez 的军事生涯长达 23 年,1981 年 8 月出生于波多黎各圣图尔塞。他于 2001 年 2 月加入美国陆军,就读于德克萨斯州拉克兰空军基地的国防语言学院 (DLI)。同年晚些时候,他参加了佐治亚州本宁堡(现称为摩尔堡)的单站单位训练,并于 2001 年 9 月以步兵身份毕业。他担任过从团队领导到一级军士的所有领导职务,担任过多个教官,并担任过海外步兵顾问。CSM Nieves-Lopez 的职务包括第 4 步兵师 (MECH) 第 2 旅第 8 步兵团第 2 营 Alpha 连布雷德利步兵车驾驶员和步枪手;第 101 空降师第 1 旅第 327 步兵团第 2 营 Alpha 连小队队长和班长;空降游骑兵训练旅第 4 营 Charlie 连游骑兵教官;第 25 步兵师第 2 斯特赖克旅第 27 步兵团第 1 营排长;美国驻巴拿马大使馆安全与合作办公室步兵顾问;一级军士,阿尔法连和总部连,第 1 营,第 6 步兵团,第 2 装甲旅,第 1 装甲师;NCOLCOE 高级领导课程辅导员,佐治亚州斯图尔特堡。最近担任第 199 步兵旅作战军士长。他曾三次部署支援伊拉克自由行动 (OIF):OIF I (2003-2004) 与第 8 步兵团第 2 营;OIF III (2005-2006) 和 OIF V (2007-2008) 与第 327 步兵团第 2 营。2014 年,他随第 1 营第 27 步兵团部署到太平洋通道,支持 PACOM 安全合作任务,参加与泰国、韩国和菲律宾军队的双边演习。CSM Nieves-Lopez 参加了专业军事教育 (PME) 系统的所有级别,包括高级领导课程 (HG)、空中突击、游骑兵、空降和探路者学校毕业生。他完成了战术认证课程、陆军基础教员课程、通用教师发展教员课程、丛林作战战术课程(澳大利亚)和丛林幸存者课程(澳大利亚)。毕业于军士长学院第 72 届。他已获得 57 个学分,获得领导力和劳动力发展学士学位。CSM Nieves-Lopez 与田纳西州克拉克斯维尔的 Brandi Marie Nieves 结婚已超过 18 年。他们有两个孩子,Elyssia 和 Mateo。他的奖章和勋章包括功绩服务奖章 2 橡树叶簇 (OLC)、陆军表彰奖章 (英勇)、陆军表彰奖章 (8 OLC)、陆军成就奖章 (5 OLC)、优良品行奖章 (第 7 次颁发)、国防服务奖章、伊拉克战役奖章 (3 战役之星)、全球反恐战争远征奖章、全球反恐战争服务奖章、韩国服务防御奖章、士官专业发展丝带 (数字 5) 陆军服务丝带、海外服务奖章 (第 5 次颁发)、战斗步兵徽章、专家步兵徽章、游骑兵徽章、跳伞员徽章、空中突击徽章、探路者徽章、智利跳伞员徽章和驾驶员徽章 (履带和轮式)。
空降的风险从近乎大陆的时间段内向英国引入BTV和EHDV:02至2024年10月8日。本报告描述了蓝肠病毒(BTV)或epizootic出血性疾病病毒(EHDV)进入的回顾性风险 - 感染了前一周进入近乎大陆的大不列颠的米德氏病。它不会试图预测病毒进入的未来风险或比上述时间段提前考虑历史风险。我们估计,在上周,从近乎大陆向GB引入感染性BTV感染的MIDGE的总体风险是“高”(有关定义,请参见附录A),这意味着在上周,感染性BTV感染的Midges很可能在上周被吹入GB。我们认为,在上周,在法国,比利时和荷兰人的来源中,有不可忽略的侵害感染性BTV感染的MIDGE的风险(这意味着无法降低风险)。西南地区和东南地区(附录C)的县被确定为有可能从法国来源入侵的风险(中等风险)。我们对法国消息来源风险的估计既考虑了入侵BTV-3的潜力和BTV-8的入侵 - 后者由于对法国高风险地区的Midges当前感染状况和易感牲畜的了解有限,因此后者仍然不确定。当前报道的BTV-3在法国的分布意味着,东南地区的县在上周有这种病毒菌株的入侵风险。这些表示:在上周,东南部和东安格利亚地区的县被认为有可能受到比利时来源入侵(高风险)的潜在风险。在同一时期,东南地区的县被确定为荷兰人来源的潜在风险(非常低风险)。我们估计,在过去一周内,从近乎大陆向GB引入感染性EHDV的MIDGE的总体风险是“可以忽略的”,这意味着风险足够低,不可提高考虑。我们还考虑了英格兰南部和东部的沿海和近型地区的矢量活性和温度(GB的地区最受空气传播病毒的风险最大的地区),以估计如果发生了煽动,则在这些地区内BTV的潜在风险。这种风险只会考虑到过去两周进入该国的传染媒介的差异风险,并且不考虑此时感染媒介的传播风险。我们估计,在过去的两周中,如果确实发生了入侵,则在过去的两个星期中蔓延的风险在东北,东南和东安格利亚“非常低”,这意味着温度不太可能适合这些地区的传播。东南地区的“低”,这意味着温度不太可能适合该地区的传播。对欧洲BTV和EHDV情况的初步爆发评估可用,这也考虑了其他潜在的病毒进入途径。对于BTV和EHDV的每一个,我们提供了三张表,描述了空中侵袭的风险。在欧洲(gov.uk)阅读有关欧洲epizootic出血性疾病(gov.uk)的信息(gov.uk)的更多详细信息,以了解我们的风险估计以及下面的七个表中提供的证据。
山梨醇三油酸酯 聚山梨醇酯 80 氯化钾 磷酸氢二钠二水合物 磷酸二氢钾 注射用水 灰白色乳液。可能会出现灰色乳状液和沉淀。摇晃后乳液均匀。 3.临床信息 3.1 目标物种 猪(用于育肥) 3.2 每种目标物种的使用指征 用于猪的主动免疫,以减少: - 病毒血症、肺和淋巴组织中的病毒载量、猪圆环病毒 2 型 (PCV2) 感染引起的病毒脱落, - 肺炎支原体感染引起的肺病变严重程度, - 体重增加损失。 免疫开始时间: PCV2:接种后 2 周 猪肺炎支原体:接种后 3 周 免疫持续时间: PCV2:接种后 23 周 猪肺炎支原体:接种后 23 周
上下文:空中客车防御与空间(D&S)正在寻找卫星的替代性,更可持续的化学推进系统。我们对使用替代推进剂(例如水,一氧化二氮,过氧化氢和二硝基铵(ADN))的推进剂特别感兴趣。此外,我们非常有兴趣寻找和探索法国解决方案,以便获得法国航天局CNES主动行动的支持。这项称为Comet的倡议旨在支持和推广为太空技术开发创新解决方案的法国公司。与技术初创公司的合作对于应对这一技术挑战至关重要,并确保成功开发和实施卫星的替代推进剂推进器。挑战介绍卫星上的推进系统使用的化学推进剂可能会对环境造成负面影响。根据特定的欧洲立法 - 对化学品的注册,评估,授权和限制(覆盖范围)的规定,空中客车D&S将来需要为其卫星推进器部署无毒的推进剂。总体而言,D&S正在寻求初创企业或可以使用符合监管要求的绿色推进剂提供推进器的公司的创新解决方案。技术/解决方案要求
伦敦大学学院、空中客车和参与以色列种族隔离、占领和种族灭绝 空中客车集团是一家跨欧洲的跨国航空航天公司。尽管它主要专注于商用飞机的设计和制造,但它是全球 15 家最大军火公司之一。其国防和航天部门专注于军用飞机、空间系统、联网情报和无人机系统,这些系统已用于欧洲边境监视系统(见此处和此处的报告)以及沙特阿拉伯对也门的袭击。 空中客车的业务范围超出欧洲,在全球 24 个国家/地区拥有 41 家海外工厂。空中客车的海外设施主要提供维护、维修和大修服务,以及研究设施,而其大部分军事制造工作都在其总部进行。欧洲航空防务与航天公司 (EADS) 持有空中客车 80% 的股份。EADS 是一家欧洲大型航空航天公司,专门从事商用和军用飞机、空间系统、导弹和其他防御系统。据报道,历史与空客关系密切的 BAE 系统公司持有 20% 的股份。空客与巴勒斯坦种族隔离、占领和种族灭绝的共谋空客与以色列航空工业公司 (IAI) 进行了广泛合作,并于 2008 年至 2021 年期间申请了英国出口许可证,向以色列出售武器。1 IAI 和空客也曾在联合商业项目中合作过。 2011 年,空中客车军用部门和 IAI 共同签署了一份谅解备忘录,以开发和销售 C295 平台(一种带有监视系统的战斗机)。 2018 年,空客与 IAI 签署了一项价值 6 亿美元的协议,将 Heron TP 无人机租给德国国防部。这些无人机自 2023 年 10 月起在加沙使用,据报道,德国军队已在阿富汗部署了“数年”。 2024 年 5 月的最新报告指出,该飞机系统是由 IAI、空中客车和以色列国防部国防研发局根据“德国国防部的独特要求”定制的,IAI 总裁兼首席执行官 Boaz Levy 表示:
液态水含量(LWC)(克 -3 )§ 晴朗天气 20200707AIR 07/07/2020 6.5 NW 1268-1834 [1626] In 11.1 61 3.6 < 0.01 20200708AIR 08/07/2020 6.1 NW 623-1675 [1253] In 14.2 53 3.1 < 0.01 20200709AIR 09/07/2020 6.0 N 651-2377 [1487] In 20.3 48 3.4 < 0.01 20200922AIR 22/09/2020 5.9 W 665-1334 [972]出局 12.4 78 1.0 < 0.01 20201118AIR 18/11/2020 5.8 W 680-1142 [870] 出局 14.1 41 6.4 < 0.01 20201124AIR 24/11/2020 6.0 W 644-740 [699] 出局 8.6 50 3.4 < 0.01 最小值 - 5.8 - - - 8.6 41 1.0 < 0.01 最大值 - 6.5 - - - 20.3 78 6.4 < 0.01 中位数 - 6.0 - - - 13.3 52 3.4 < 0.01 平均值 - 6.1 - - - 13.5 55 3.5 < 0.01 标准误差 - 0.2 - - - 4.0 13 1.7 - 云 20191002CLOUD 02/10/2019 2.4 NW 1422-1505 [1465] 进 6.5 100 3.0 NA 20191022CLOUD 22/10/2019 6.4 S 698-957 [813] 出 5.7 100 8.7 NA 20200311CLOUD 11/03/2020 4.1 W 964-1145 [1060] 出 5.0 100 7.4 NA 20200717CLOUD 17/07/2020 3.3 NW 1271-1437 [1343] 出10.1 100 1.6 0.08 20201016CLOUD 16/10/2020 4.7 东北 917-1034 [958] 出站 1.1 100 1.8 0.35 20201028CLOUD 28/10/2020 6.0 西 1026-1529 [1269] 出站 5.2 100 11.0 0.23 20201103CLOUD 03/11/2020 3.5 西 1126-1593 [1390] 入站 2.2 100 8.7 0.06 20201110CLOUD 10/11/2020 3.1 西南 691-1276 [1016]出局 5.9 100 2.5 0.07 20201119CLOUD 19/11/2020 2.8 W 1207-1234 [1215] 出局 0.3 100 7.7 0.11 最小值 - 2.4 - - - 0.3 100 1.6 0.06 最大值 - 6.4 - - - 10.1 100 11.0 0.35 中位数 - 3.5 - - - 5.2 100 7.4 0.10 平均值 - 4.0 - - - 4.7 100 5.8 0.15 标准误差 - 1.4 - - - 3.0 0 3.6 0.11