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菲律宾海洋战略
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联邦海事委员会
在这一中间上诉中，受访者对ALJ的程序和实质性理由提出了质疑。受访者认为，委员会缺乏管辖权，因为受到挑战的限制与他们与底盘提供商的合同有关，并涉及港口和内陆设施之间的陆上运输，并且也断言，申诉人的第41102条（c）索赔不能在没有加入主要chassis提供者的情况下解决。实质上，受访者认为，委员会对评估独家安排的合理性的长期测试不应适用，并声称ALJ在第41102（c）节中误以为受访者的惯例，因为他们没有合理地相关，不合适，适合其目标，以确保其目的是确保供商提供商品供应商品中的商人供应。投诉人反对受访者的上诉，并要求委员会确认ALJ的最初决定部分批准了摘要决定（I.D.）整体。
海事防务监测
意大利：意大利海军 U212NFS 潜艇开工建造 (cw) 2022 年 1 月 11 日，Fincantieri 宣布，其位于拉斯佩齐亚附近的 Muggiano 造船厂已开始建造两艘 U212NFS（近未来潜艇）中的第一艘，该潜艇将为意大利海军服役。该项目是早期项目的演变，该项目与德国蒂森克虏伯海洋系统公司 (TKMS) 合作完成了四艘配备空气独立推进 (AIP) 的意大利 212A 型 TODARO 级潜艇，并将包括意大利国防部门贡献的多项重大技术改进。预计这两艘新艇将在 2027 年和 2029 年交付，以同类方式取代第三批 SAURO 级艇。该计划还包括另外一对 U212NFS 潜艇的选项，如果投入使用，将可以完成 SAURO 级潜艇的替换。MSD 编辑评论：下一代 U212NFS 潜艇的研制工作开始，标志着意大利海军大规模舰队更新计划又迈出了重要一步。这一进程最初是在 2014 年海军法的推动下进行的——该法为两栖攻击舰 TRIESTE、后勤支援船 VULCANO、PAOLO THAON DI REVEL 级近海巡逻舰和 CABRINI 级高速巡逻艇提供资金——但现在正通过进一步收购进入一个新阶段。2021 年底，Fincantieri 牵头的财团获得了约 4.1 亿欧元的奖励
海事技术与研究
鉴于利益相关者越来越关注公司的环境，社会和治理（ESG）政策，因此本文的目的是研究ESG披露对公司绩效的影响，重点关注参与港口活动的公司； （i）港口公司/权威，（ii）终端操作员/Stevedore，以及（iii）集成运营商。该研究通过纳入ESG分数并研究表明财务实力的因素来为现有知识做出贡献。我们的研究的贡献将在于补充和增加现有知识，并进一步激励可持续的公司绩效。这项研究发现，ESG披露，公司价值和公司绩效之间存在正相关关系，分别由市场对账目比率和Q比率确定。，它通过213个公开列出的端口样本考虑了面板回归检查，并考虑了5年的时间。这项研究将使港口的学者，决策者，立法者和利益相关者受益，通过提高他们对ESG披露如何影响公司绩效的理解，总的来说，特别是每个支柱。1。简介港口对一个国家的经济发展至关重要，因为它们促进了作为门户的贸易，同时提供直接和间接就业，这对于人类福利是必不可少的。端口是海上供应系统中不可避免的网关。有成千上万的海港处理海洋贸易，被视为世界贸易的入口。大约98,140艘船，或全球贸易数量和价值的60％至70％，截至2018年，有110亿吨的海洋商品。2019年，由100个总吨位或更多单独的船只进行了4,362,737个端口电话。即使在最大的冲击期间，例如最近的Covid-19大流行，用于制造商品和组件，食品，能源和医疗用品的供应链网络仍然完好无损；运输和港口扮演至关重要的角色，以实现这一目标（企业，2020年）。同时，港口通过充当工人和社区的社会管家来促进和增强社会经济关注。
现代海事通信
•VHF，MF和HF海上频带中的地面通信，包括数字选择性呼叫（DSC）功能，RadioteLephony（RT）和MF/HF窄带直接印刷（NBDP）； •使用地静止和非地静止卫星使用卫星通信系统； •搜索406 MHz的卫星服务（COSPAS-SARSAT 406 MHz紧急位置指示无线电信标（EPIRBS））； •海上安全信息（MSI）通过NAVTEX系统（518 kHz国际，490 kHz和4 209.5 kHz国家），MF/HF NBDP，SATCOM增强组呼叫服务（EGC）； •定位（雷达搜索和救援应答器（9 200-9 500 MHz SART），VHF自动识别系统发射机（AIS-SART））。
