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在近时环境中测量和分析大气光学湍流
摘要折射结构常数的索引，C，N 2表征了光湍流的强度，描述了传播电磁束穿过不均匀加热的湍流环境的破坏。为了改善预测模型，至关重要的是，对环境参数和光学湍流之间的关系有更深入的了解。到此为止，在马里兰州安纳波利斯的塞文河附近的切萨皮克湾建立了一个流水，890 m的闪烁仪链路。特定于闪光灯计的C n 2数据，以及在大约15个月的时间内收集了许多气象参数，以表征近野马环境中的闪烁仪链接。这种接近海洋连接的特征与在先前的陆地和开放海洋连接中观察到的特征不同。此外，现有用于预测开放式链路环境参数C N 2的宏观气象模型显示在近野马环境中的性能很差。虽然近海改编的宏观气象模型显示出较低的预测误差，但本研究表明，可以开发新的模型以减少近距离环境中的C N 2预测误差。完整的数据集，包括C N 2测量，据我们所知，是第一个延伸超过一年的测量之一。
Esail海事卫星发射 卢森堡学员的培训机会 LU-2023 TEC-EDM-空间微电子工程 LU-2023 TEC-MSP-高级材料和过程工程
Extractearth首席执行官彼得·马布森（Peter Mabson）表示：“我们很高兴将Esail添加到我们行业领先的全球海事卫星星座中。它的功能将使我们能够继续推进海上船只跟踪和数据服务的最先进，并为将来的能力铺平道路。我要感谢ESA和Luxspace及其卫星制造团队在生产这款尖端微卫星方面的成就。”关于卢森堡航天局
商船（海事劳工公约） - ClassNK
(3) 受理注册总署转交事宜的医疗裁判员可从为申请人进行体检的合格执业医师处获取报告，并可检查申请人的健康状况。如果申请人提出要求，医疗裁判员应向申请人披露合格执业医师的报告以及申请人本人未出示的任何其他证据，但如果医疗裁判员认为此类披露将损害申请人的健康，则裁判员无需进行此类披露。医疗裁判员应考虑任何相关医疗证据，无论是由申请人、雇主还是其他人出示，也无论是否按上述方式披露。
维持战斗 - 新时代的弹性海上物流
Harrison Schramm 是战略与预算评估中心的非驻地高级研究员。过去十年来，他一直是运筹学界的领导者。在加入 CSBA 之前，他在美国海军拥有成功的职业生涯，曾担任直升机飞行员、海军研究生院军事助理教授以及五角大楼首席运筹学分析师。Schramm 先生拥有运筹学和管理科学研究所 (CAP、INFORMS)、美国统计协会 (PStat、ASA) 和皇家 (英国) 统计学会 (CStat、RSS) 的专业认证。他是 Richard H. Barchi 奖、Steinmetz 奖、功绩服务奖章、航空奖章和海军直升机协会年度机组人员奖的获得者。他是 2018 年克莱顿·托马斯奖的获得者，以表彰其对运筹学专业的杰出贡献。
新加坡海事及港务管理局航运通函 ...
将起到明显的威慑作用。此类措施包括安排额外的瞭望台、安装物理屏障以及在高风险区域全速航行。BMP 中包含的指南基于迄今为止的海盗袭击经验，这些措施应被视为应采取的最低限度的准备。频繁通过或在高风险区域作业的船舶应考虑采取超出 BMP 建议的额外自我保护措施，以进一步降低海盗袭击得逞的风险。海盗和武装抢劫船舶 9 国际海事组织关于防止和制止海盗和武装抢劫行为的指南
新加坡海事及港务管理局航运通函编号 ...
传真：6375 6231 http://www.mpa.gov.sg 2018 年 7 月 16 日 适用对象：应提请所有新加坡船东、船舶管理人、船长和新加坡船舶船员以及航运界注意此通函 海盗和武装抢劫船舶以及对最佳管理实践 (第 5 版) 的修订，以阻止高风险地区的海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全 1 此航运通函取代 2015 年航运通函第 28 号并提请航运界注意最新的最佳管理实践 (BMP5)，以阻止海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全2018 年 6 月发布的《海上安全行动计划》 。向 MSCHOA 和 UKMTO 2 报告 在非洲之角海事安全中心 (MSCHOA) 和英国海上贸易运营 (UKMTO) 注册并报告是 BMP 的关键基础。所有船舶都必须让在该地区作战的海军部队了解他们穿越高风险区域的海上通道。一旦船舶开始通航，重要的是他们要继续向海军部队通报他们的位置和动向。高风险区域 (HRA) 是 VRA 内行业定义的区域，在该区域被认为存在更高的攻击风险，可能需要额外的安全要求。HRA 在海上安全图表 Q6099 上列出。
PROTEUS – 3.3.1 按部门划分的综合海上监视现有技术和应用图
收集到的技术分为六种类型（服务、设备、车辆、系统、可集成组件和独立工具），其中系统是最大的类别。另一方面，我们还标出了可以从每种技术中受益的行业（边境控制、渔业控制、国防、海上安全和安保、海关、海洋环境监测和一般执法）。从这些技术中获益最多的行业是海上安全和安保。
国际法与无人海上军事用途...
摘要 无人海事系统 (UMS) 是无人军事设备的一个重要子类别。虽然关于使用无人空中和陆基设备的大部分规范性争论同样适用于水上或水下设备，但 UMS 在理解现有法律的应用方面提出了独特的挑战。本文总结了最先进的技术，然后依次考虑了 UMS 的法律地位，特别是在《联合国海洋法公约》 (UNCLOS) 下的法律地位，以及海战法对其使用的规范。目前尚不清楚 UMS 是否根据《联合国海洋法公约》享有船舶地位；即使它们享有船舶地位，也不太可能被归类为军舰。尽管如此，无论是在和平时期还是在武装冲突中，它们的合法使用并不一定被禁止。
海事管理在确保优质航运服务中的作用：佛得角海事管理指南
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