L-159 飞机项目是在对 21 世纪初捷克空军的实际情况和需求进行详细分析后提出的。考虑到 20 世纪 90 年代初捷克共和国的政治取向,并基于军事技术和经济分析,决定利用捷克航空工业的生产和开发能力,逐步用北约兼容技术重新装备过时的飞机技术。经过时间和经济方面的分析,决定选择一种轻型多用途亚音速战术战斗机 L-159(ALCA - 先进轻型战斗机)。该飞机的概念基于利用 L-39/59 飞机系列的优势和传统,并集成最先进的推进动力装置、航空电子设备和武器系统,以实现合理的价格妥协。
b. 下一代敌我识别 (NGIFF) 计划为 AWACS 提供了增强的 IFF 询问器操作,以增加更安全的模式 5 功能。美国国家安全局于 2003 年 11 月 5 日宣布 IFF 模式 4 不安全且已过时。联合需求监督委员会备忘录 047-07 要求在 2014 财年之前具备 IFF 模式 5 询问能力。新的模式 5 询问能力扩大了 AWACS 询问器的有效范围,同时有助于区分近距离合作目标。NGIFF 从 2009 财年开始在 Block 30/35 上开发和集成了基本模式 5 能力,并于 2011 财年开始在 Block 40/45 上开发完整的模式 5。硬件将在平台之间通用。如果资金允许,NGIFF 还将集成模式 S,这是一种驻留在 NGIFF 硬件中的民用空中交通管制能力。
2018 年《第一步法案》(FSA)创建了两类不同的计划,并在《FSA 指南》中重点介绍,以取代现已过时的《国家计划目录》和《囚犯示范计划目录》。两类 FSA 类别包括基于证据的减少累犯(EBRR)计划和生产性活动(PA)。FSA 要求该局实施风险和需求评估系统。风险是指每个囚犯在获释后再次犯罪或重犯的可能性。PATTERN 计算确定“谁”面临的风险最大,以高、中、低或最低累犯风险来衡量。需求是指囚犯可以解决以降低其风险的特定领域。换句话说,需求表明“哪些”问题会影响囚犯的风险以及他/她应该通过参加计划解决哪些问题。
2018 年《第一步法案》(FSA)创建了两类不同的计划,并在《FSA 指南》中重点介绍,以取代现已过时的《国家计划目录》和《囚犯示范计划目录》。两类 FSA 类别包括基于证据的减少累犯(EBRR)计划和生产性活动(PA)。FSA 要求该局实施风险和需求评估系统。风险是指每个囚犯在获释后再次犯罪或重犯的可能性。PATTERN 计算确定“谁”面临的风险最大,以高、中、低或最低累犯风险来衡量。需求是指囚犯可以解决以降低其风险的特定领域。换句话说,需求表明“哪些”问题会影响囚犯的风险以及他/她应该通过参加计划解决哪些问题。
2023年,里士满学区收购了3辆汽油GMC Sierra 3500卡车,用雪设备(通过BC拍卖)代替了3辆过时的地面卡车。此外,还从舰队中退休了1辆小型公共汽车和3辆GMC Safari Vans。移动排放量从2022年的389吨等效物增加到2023年的425吨Co 2等效物(附录E中的数字)。由于学生入学率从2022年的21,678升至2023年的22,772(增加了5%),因此校车服务有相应的增加(附录G中的F)。此外,由于学生人数较大,学校设施的运营用途有所增加,这导致我们的地面车辆支持的维修和维护服务增加(附录G中的数字)。
随着世界联系越来越紧密,将创新者聚集在一起制定反映创新并推动持续进步的标准变得更加重要。国际电联等标准机构是促进协作和合作以建立国际标准的主要手段。标准机构遵守促进开放和透明的规则和程序,从而为来自竞争公司的创新者提供一个环境,让他们能够聚集在一起制定并商定符合公众利益的技术标准。关于即将标准化的技术的技术特征的谈判和决定是在技术生命周期的早期制定必要标准的过程中解决的,旨在尽量减少生产者和消费者投资于后来因出现更优解决方案而过时的技术的可能性。
随着世界联系越来越紧密,将创新者聚集在一起制定反映创新并推动持续进步的标准变得越来越重要。国际电联等标准机构是促进协作和合作以建立国际标准的主要手段。标准机构遵守促进开放和透明的规则和程序,从而为来自竞争公司的创新者提供一个环境,让他们能够聚集在一起制定并商定符合公众利益的技术标准。即将标准化的技术的技术特征的谈判和决定是在技术生命周期的早期制定必要标准的过程中解决的,旨在尽量减少生产者和消费者投资于后来因出现更优解决方案而过时的技术的可能性。
技术措施,如提高隔热性能 [7]。与 PLM 的概念类似,建筑信息模型 (BIM) 涉及建筑数据在其整个生命周期内的数字化、管理和使用。由于特别是对于长期存在的建筑,并非所有必要数据都以数字形式提供,因此通过激光扫描等方式采集数据是竣工 BIM 的一个核心挑战 [8],这还包括基于 3D 扫描生成基于模型和链接的信息 [9]。由于最近人们意识到了持续和协作的数据管理,新建项目的 BIM 数据和信息缺口远小于现有建筑。对于现有建筑,技术、成本、组织和法律挑战或缺失或过时的数据阻碍了 BIM 的一致性 [10]。