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René 88Dt 中疲劳裂纹萌生和短裂纹扩展的微观结构方面
在室温下研究了局部微观结构对多晶 René 88DT * 高温合金样品疲劳裂纹萌生和扩展的影响。在新型共振微弯曲疲劳装置中对微型样品进行了反向循环弯曲疲劳测试。通过取向映射、扫描电子显微镜和共聚焦显微镜对表面微观结构进行同时分析，可以直接对与滑移和滑移带形成、微裂纹萌生和短裂纹扩展相关的特定微观结构位置进行实验测量。观察到的潜在机制是：在具有最高分辨剪切应力的 {111} 平面上滑移，随后在定向为高剪切并经历弹性不相容的大晶粒中优先沿孪晶边界（但不在孪晶边界）萌生微裂纹，并在相邻晶粒中具有高分辨率剪切应力的 {111} 平面上裂纹连续扩展。对许多短的非扩展裂纹的分析表明裂纹在高角度晶界处停止。
南达科他州
太空发展局 ( SDA ) 正在发布此其他交易机构 ( OT ) 招标，以进行扩散作战空间架构 ( PWSA ) 第 2 部分跟踪层的原型设计工作。T2 跟踪层原型设计工作将加速提供全球、持续指示、检测、警告、跟踪和识别常规和先进导弹威胁（包括高超音速导弹系统）的能力。T2 跟踪层还将通过在星座中整合火控质量传感器来展示导弹防御能力。T2 跟踪层范围包括采购和部署预计至少 54 艘带有红外 ( IR ) 传感器的航天器 ( SV )，分布在六 ( 6 ) 个轨道平面上。在该 OT 下，还可能进行卫星和传感器有效载荷的额外原型设计，以便为需求和星座设计提供信息。据估计，全面部署的跟踪层将包括多个平面上的 100 多个低地球轨道 (LEO) SV。
脱碳和民主化航空旅行
电飞机运行便宜，可以释放方便有效的区域旅行，而当今的市场受到可持续利润的困难而受到限制。我们的使命是要使天空电气化，帮助我们的客户建立业务，以及旅行的公众来获得惊人而可持续的服务。
量子态流形中的指数弧
所考虑的流形由标准形式的 σ 有限冯·诺依曼代数上的忠实正常状态组成。讨论了切平面和近似切平面。假设给出一个相对熵/散度函数。它用于推广连接一个状态到另一个状态的指数弧的概念。指数弧的生成器被证明是唯一的，直到加法常数。在荒木相对熵的情况下，冯·诺依曼代数的每个自伴元素都会生成一个指数弧。组合指数弧的生成器被证明是相加的。从荒木相对熵得出的度量被证明可以重现久保-森度量。后者是线性响应理论中使用的度量。e 和 m 连接描述了一对对偶几何。任何有限数量的线性独立生成器都会确定一个状态子流形，该子流形通过指数弧与给定的参考状态相连。这样的子流形是对偶平面统计流形的量子概括。
Plus One Flyer - Borrego 飞行员之家
乘客上机后，我们从指定的 Challenge Air 坡道区域滑行至 26L 跑道。我们的飞行路线是向西出发，飞到海滩，然后向东飞到布朗机场以北，但在 Bravo 级机场之外。在奥泰湖以北，我们将开始按常规抵达布朗机场。布朗塔台管制员非常棒，看到这么多飞机为这些孩子和他们的家人提供独特的机会，真是太有趣了。我们大多数人都给了我们的副驾驶驾驶飞机的机会，这对他们、他们的父母、兄弟姐妹和飞行员来说都是一种乐趣！有些孩子不会说话，或者语言能力有限，但这对我来说并不重要，因为我可以看出他们在驾驶飞机甚至操作襟翼时都理解我的指令。我和我的妻子自 1998 年以来一直参与自闭症研究，我们了解诸如
年度投资计划（PAI）《组织法》第 7 条...
k) 机构正在执行的计划和方案 机构战略计划 机构战略计划（附件 1） 年度运营计划 - POA 及其批准的改革 年度运营计划 - POA 及其批准的改革（附件 2）
BRM AERO - EDS 技术
米兰·布里斯特拉是捷克共和国 BRM AERO 的首席执行官，他有一个明确的愿景：打造世界上最好的轻型和超轻型运动飞机。他的飞机的特点是导航简单，同时也符合国家航空当局规定的特定重量和性能规定。“当我的儿子马丁和我于 2009 年创立 BRM AERO 时，我们在租来的机库里建造了第一架飞机，”米兰·布里斯特拉说。“五年后，我们有了自己的生产设施。我们对设计、开发和驾驶飞机充满热情。驱使我们做的事情与其他飞机制造商不同。我们的 Bristell 飞机结合了安全性、人体工程学和优雅的曲线，多年来一直吸引着初学者和经验丰富的飞行员。由于每个部件都是可互换的，因此它们的维护和维修也简单且成本低廉。在我们短暂的存在中，我们已经在 26 个国家销售了 300 多架飞机。”