XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemrig
动力升级提升钻机效率，延长钻机寿命
SCR 钻机的钻台。在地面维修发动机也更安全。SCR 钻机的钻台噪音水平降低。而且没有滑轮、链条、旋转轴，重型起重也更少。将机械钻机转换为 SCR 还具有环保优势。SCR 钻机的燃料消耗减少了 20-30%。在可行的情况下，可以使用高压线电力来运行 SCR 钻机。机械钻机转换所涉及的工作范围包括：
给予狂犬病免疫球蛋白（钻机）
•免疫能力的人：四剂1.0毫升狂犬病疫苗，暴露后的第一个剂量（在第0天），在第一个剂量后的第3、7和14天进行额外剂量。（第0、3、7和14天）•免疫功能低下的人：（包括服用皮质类固醇或其他免疫抑制剂的人，患有免疫抑制疾病的人）和那些服用氯喹和其他抗形性药物的人：五剂五剂1.0 ml狂犬病疫苗。（第0、3、7、14和28天）•先前免疫的个体：两剂1.0毫升狂犬病疫苗。（第0和第3天）
狂犬病免疫球蛋白（人）（RIG）
• 当存在多个伤口时，应使用单独的针头将 RIG 的一部分局部浸润到每个伤口。 4 o 对于 Imogam® - 可以在 0.9% 氯化钠溶液中将 RIG 稀释两到三倍，以提供彻底浸润所有伤口所需的全部 RIG 量。 1 o KamRAB® - 可以在 0.9% 氯化钠溶液中将 RIG 稀释两到三倍，以提供彻底浸润所有伤口所需的全部 RIG 量。 4、8、9、10 o 对于 HyperRAB® - 如果伤口覆盖大面积且剂量不足以浸润整个伤口，则 HyperRAB® 可以用等体积的葡萄糖（5% D5W）水溶液稀释。不要用生理盐水稀释。 3
石油钻井平台作业的能源效率措施
能源效率是石油钻井平台运营的关键重点，因为该行业努力减少能源消耗并最大限度地减少对环境的影响。本评论探讨了可在海上和陆上石油平台上实施的各种节能措施，重点介绍了提高运营可持续性的关键技术和战略。石油钻井平台的电气化，用电网电力或风能或太阳能等可再生能源取代传统的柴油发电机，被认为是减少对化石燃料的依赖和降低二氧化碳排放的重要一步。此外，还强调使用热回收系统来捕获工业过程中的废热并将其转化为可用能源，从而提高整体能源效率。先进的监测和控制技术在优化能源使用方面也发挥着关键作用。通过利用实时数据收集和自动化，平台可以监控能源消耗模式，进行数据驱动的调整，并实施预测性维护系统以减少能源浪费。本评论进一步研究了节能设备的使用，包括先进的电机、泵和压缩机，以及将太阳能和风能等可再生能源整合到石油钻井平台运营中的潜力。报告讨论了高昂的前期成本、技术限制和恶劣的环境条件等主要挑战，以及政府激励措施、行业合作和技术创新等潜在解决方案。研究结果表明，实施这些节能措施不仅可以减少石油平台的碳足迹，还可以大幅节省成本，符合全球可持续发展目标。报告最后强调，需要持续投资和政策支持，以推动石油和天然气行业进一步提高能源效率。
电动飞机推进试验台设计与制造
早期的试验台设计理念之一包括将设备安装在轨道上并测量位移以获得推力，同时将力矩臂连接到应变计上以确定扭矩。由于轨道和力矩臂的摩擦损失，确定这种方法不是最准确和最有效的设计。因此，使用多轴传感器同时进行测量。该传感器必须能够分别测量由电机和螺旋桨施加的整个扭矩和推力负载范围。在对适用的传感器技术进行广泛研究并使用已发布的电机和螺旋桨数据确定负载范围后，从 FUTEK Advanced Sensor Technology, Inc. 购买了扭矩和推力双轴传感器。该传感器安装在轴的末端并输出放大的模拟信号，然后使用数模转换器将其转换为数字信号，这将在后面讨论。它可以分别测量高达 500 磅和 500 英寸磅的推力和扭矩，覆盖所需范围，安全系数为 2。传感器如图 7 所示。
如何建造冷却器，密集的ASIC采矿钻机
区块链技术正在创建新市场和新应用。虽然加密货币仍然是主要的应用程序，但政府和全球政府等组织已经了解了这个分散的，廉洁的数据库的价值，该数据库允许同行在不将控制权放置给中介或接受对方风险的情况下进行交易。区块链，尤其是用于加密货币或比特币挖掘的区块链，是计算和功耗密集的，需要专门的计算机，例如图1所示的ASIC挖掘钻机。从电力管理的角度来看，为了帮助依靠加密钻机的大型采矿池最大程度地减少功耗至关重要，以达到每塔哈什（Terahash）40W（w/t）的效率。在此设计解决方案中，我们回顾了这个新生的市场细分市场的状态，并提出了一种为ASIC采矿设备提供动力的新方法。
53. 某客机静态试验台开发及应用...
摘要：根据某飞机超静力学航空发动机吊架结构静力试验的要求，设计了一套适用于该飞机超静力学航空发动机吊架结构静力试验的试验系统，该试验技术解决了超静力学发动机吊架支撑刚度模拟、航空发动机载荷模拟等关键问题。基于这些试验技术，完成了某飞机超静力学航空发动机吊架的静力试验。试验结果表明，该试验系统工作性能稳定可靠，试件航空发动机吊架在各种工况下均未产生裂纹和有害大变形，静强度和刚度均满足设计要求。该试验技术可应用于类似超静力学试件的静力试验，试验数据可作为航空发动机吊架结构静强度和刚度性能评估的依据。
倾转旋翼机试验台上贝尔 699 旋翼的声学评估
2.1 旋翼机气动声学 ................................................................................................................ 19 2.1.1 飞机模式 ................................................................................................................ 20 2.1.2 直升机模式 ................................................................................................................ 22 2.1.3 过渡模式 ................................................................................................................ 25 2.2 旋翼机声学数据处理技术 ............................................................................................. 26 2.2.1 信号滤波 ................................................................................................................ 27 2.2.2 采样率 ................................................................................................................ 28 2.2.3 信号平均 ................................................................................................................ 28 2.2.4 声学图 ................................................................................................................ 29 2.2.5 距离校正 ................................................................................................................ 30 2.2.6 旋翼飞行器的声学指标 ................................................................................................ 32
使用机动装置在风洞中进行虚拟飞行测试
一般权利 对论文的访问受 Creative Commons 署名 - 非商业性使用 - 禁止演绎 4.0 国际公共许可证的约束。可在 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/legalcode 找到此许可证的副本。 此许可证规定了您的权利以及对您访问论文的限制，因此在继续之前阅读此许可证非常重要。删除政策 由于版权限制，本论文的某些页面在存入 Explore Bristol Research 之前可能已被删除。但是，如果您在论文中发现了您认为是非法的材料，例如侵犯版权（无论是您的还是第三方的）或任何其他法律，包括但不限于与专利、商标、保密、数据保护、淫秽、诽谤、诽谤有关的法律，请联系 collections-metadata@bristol.ac.uk 并在您的消息中包含以下信息：