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火箭安全壳
Rocket®安全外壳是一种全面的安全解决方案，可以保护主机系统（Mainframes，Unix®服务器和X Window System™应用程序）之间的网络流量，包括Internet通信）以及远程PC和Web浏览器。在Rocket®ExpeR或Rocket®Hostexplorer中包含时，它提供了安全的Shell 2（SSH-2），安全套接字层（SSL），Lipkey和Kerberos安全机制，以确保通信类型的安全性，例如X11，NFS，NFS，末端模拟（Telnet），FTP），FTP和任何TCP/IP协议。火箭安全外壳加密数据，以满足FIPS 140-2等最艰难的标准和要求。
项目生命周期评论
太空运输系统Haer No.TX-116第337页V.固体火箭助推/可重复使用的固体火箭电机简介Twin Solid Rocket Booster（SRB）（SRBS），设计为STS的主要推进元件，在发射的前两分钟内为航天飞机提供了80％的升空推力。他们燃烧了超过2,200,000磅的推进剂，并产生了3600万马力。1487每个SRB助推器都由电动机和非运动段组成。电动机段（称为实心火箭电机（SRM）），后来更名为“可重复使用的固体火箭电机”（RSRM），其中包含燃料来为SRB供电。1488 SRMS/RSRMS是有史以来最大，唯一的固体螺旋桨火箭电机，也是第一个用于恢复和重复使用的设计。主要的非运动段包括鼻盖，frustum以及前进和后裙。这些结构成分包含电子设备，可在升空，上升和ET/SRB分离期间引导SRB，并放置了降落伞，这使可重复使用的助推器的下降减慢了从航天器的抛弃后进入大西洋。从历史上看，SRM/RSRM开发遵循与非运动SRB组件分开的路径。在整个SSP中，犹他州Promontory的Thiokol是SRM/RSRM的唯一制造商和主要承包商。超过400个供应商，位于37个州和加拿大，提供了金属组件，密封，隔热材料，面料，油漆和粘合剂。此外，六家公司还提供了构成RSRM推进剂的主要成分。1489 Thiokol向NASA提供了推进剂的前进电机盒细分，并安装了点火器/安全和手臂（S＆A）设备；两个推进剂的中心运动案例段；加载的船尾电动机箱段，安装了喷嘴；表壳加强圈;以及安装了遣散系统的船尾出口锥体组件。其中包括犹他州锡达拉皮兹（Cedar Rapids）的美国太平洋（AMPAC）（高氯酸铵）；德克萨斯州自由港的陶氏化学（环氧树脂）；德克萨斯州罗克代尔的铝业（铝粉）；伊利诺伊州内珀维尔的Toyal America（球形铝制粉末）；位于肯塔基州路易斯维尔的美国合成橡胶公司（ASRC）（聚丁二烯 - 丙烯酸 - 丙烯酸丙烯腈Terpolymer [PBAN]）;宾夕法尼亚州伊斯顿的元素色素（氧化铁）。对于最终的飞行电动机，三菱阿根廷铸币厂取代了Alcoa提供的铝粉，而高氯酸铵则由HCL-Olin在Becancour，Becancour，Quebec，Quebec，加拿大，加拿大和纽约州尼亚加拉瀑布提供。
VTVL火箭系统工程
内容：2021 年秋季进行的研究介绍了 VTVL 飞行器 Colibri 的定型过程、初步设计阶段概念和每个子系统的要求。该火箭依靠 1200N N2O/Ehanol 可节流火箭发动机，该发动机基于该协会已经开发和测试的 1000N 版本的经验。发动机万向节和反应控制系统将允许完全控制该自主飞行器以实现各种飞行剖面机会。它将能够在携带 3 公斤有效载荷的情况下悬停超过 75 秒。该飞行器的首次系留飞行预计将于 2023 年中期进行，随后在 2023 年底进行自由飞行。开发和测试计划已计划好，因此该项目在不到 10 名学生的小团队中仍然可行。最后，该项目由学生在学业之余管理，其成本预计约为 55,000 瑞士法郎，这要感谢行业合作伙伴和捐款的帮助。
火箭建造中的电气工程
为了确保未来任务中一切运行正常，对每个组件和部件进行测试和验证都至关重要。每个测试台都配有可编程逻辑控制器和单独配置的控制柜。它们的大小根据要求而有所不同。30x30 厘米的小盒子足以测试阀门或电池等子组件。然而，要验证火箭发动机，需要更大的测试设施，例如位于瑞典北部城市基律纳附近的 Esrange 航天中心的设施。在那里，Isar Aerospace 的开发工程师使用整个网络，这些网络由相互通信的不同控制柜组成。除了 PLC，还安装了 24V 电源装置、接触器、继电器、变频器、电机控制器和许多安全技术。“仅在 2021 年，我们就设计并自行建造了 20 多个控制柜，”Isar Aerospace 的电气设计师 Marc Rötzer 说道。趋势：仍在增加。
火箭发动机测试系统
在2021年进行的轨道尝试远远超过历史上的任何一年（1）。世界各地的公司和政府尝试了146次飞行，拥有135台成功的轨道。2022年的前六个月看到了这一趋势继续以72次成功的飞行。和2021年打破了先前在1967年在太空竞赛高峰期创下的139次尝试的记录，因为苏联和美国竞争激烈地到达太空。2020年代的太空竞赛包括两国不仅包括两个国家 - 现在推出了美国，英国，欧洲，俄罗斯，中国，印度，土耳其，伊朗，以色列等。，种族不再是政府项目；许多私人太空公司都在竞争，将大量的投资者资金带入了市场。新的火箭技术正在实现太空发射的这种激增。SpaceX在2021年启动了31个Falcon 9任务，所有这些任务都成功。他们的新型火箭设计方法使他们能够使用先前使用的火箭核来启动所有这些任务 - 仅引入了两个新的Falcon 9第一阶段来支持这些发射。随着这些公司和国家继续投资，使太空推出更加可靠，可重复使用和负担得起的发射次数和这些发布的范围将继续增加。支持这些发射的基础架构也在增加。有35个主动太空港和发射设施可以支持轨道，轨道和轨道外部任务。地点列表跨越了全球，包括所有大洲和13个国家（2）。其他国家现在正在建立新的设施。和其他站点用于测试从这些设施发射的火箭。这是成为空间行业一部分的激动人心的时刻。FAA监管火箭发射，用于美国公民或实体的任何发射（3），用于美国土壤或美国以外的任何发射。其他国家也有类似的法规和监管机构。如果不遵守适当的工程步骤，公司就无法进入太空。这些关键步骤之一是测试火箭车，并证明它具有很高的成功。测试火箭首先测试火箭的各种组件。工程团队分别测试将构成结构，燃料和电子产品的材料和组件。这些组件然后作为子系统组装并测试，并最终完全组装成一个完整的阶段级接受测试。ni产品用于车辆的所有方面。静态和疲劳结构测试平台（4）是测试燃油箱强度以在飞行压力中生存的理想选择。ni的基于PXI的模块化仪器和自动测试软件为测试航空电子电路提供了强大的平台。ni的LRU HIL测试体系结构（5）是生成各种测试用例测试航空电子控制器的理想选择。在ni.com/space上了解有关这些和其他解决方案的更多信息。本文着重于测试火箭发动机，但许多元素也将适用于最终的全车测试。，但测试提供了超越符合法规的价值。NASA报告火箭发动机测试是测试所有火箭发动机类型的重要组成部分；需要此测试才能符合FAA法规。
火箭公园迷你高尔夫
纽约皇后区——忘掉城堡和机动小丑吧——参观纽约科学馆的火箭公园迷你高尔夫球场时，玩家需要利用火箭科学才能通过这个迷你高尔夫球场。背景中隐约可见两枚真正的 NASA 火箭，火箭公园迷你高尔夫球场揭示了指导宇宙飞船路径的运动和重力定律同样控制着地球上高尔夫球的运动。该展览由 Lee H. Skolnick 建筑设计合伙公司设计，采用了鲜艳的色彩和图形，让人想起 60 年代的太空时代。“我们真的很享受将‘火箭科学’带到地球上的挑战，让所有年龄段的人都感到兴奋和愉悦，即使他们学习的是真正的物理！”美国建筑师学会院士兼 Lee H. Skolnick 建筑设计合伙公司负责人 Lee H. Skolnick 说道。玩家将在九个洞中推杆，探索推进、推力、重力、逃逸速度、发射窗口、重力辅助等关键科学概念：