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AA284A 先进火箭推进系统
课程方法——本课程将包括 20 个主题领域课程。主题 1 至 5、9 和 17 将以讲师讲授的形式进行。其余 13 个主题将由学生主导演讲和讨论。几名学生将准备演讲材料并主持每个主题讨论。典型的课堂课程将包括两到三名学生的演讲，描述他们对与该课程主题领域相关的特定主题的研究结果。所有学生都需要在 1 月 8 日星期三 3:00 之前以所有 13 个主题领域的排名顺序的形式向 Cantwell 教授提交他们的偏好。最终的主题领域作业将于 1 月 9 日在课堂上提供。在 1 月 14 日讲座之前，学生必须提交一段提案，确定他们计划在指定主题领域研究和展示的主题。主题可以是讲师准备的建议主题列表，也可以由学生提出自己的主题。请注意，第一次学生主导的演讲是在 1 月 23 日。演讲后的一周内，每位学生将提交一份大约 10 页的个人书面报告，内容涉及他们的主题领域/主题。报告应采用提交给 AIAA 推进和能源论坛（前身为联合推进会议）的论文格式。请参阅 http://www.aiaa.org/events-learning/events/Technical-Presenter-Resources 报名参加三个学分的学生将被分配四个主题（四份书面报告）。报名参加一个学分的学生将被分配两个主题（两份书面报告）。讲师将在课程开始时提供每节课的资源材料清单，但学生可以根据需要在其演讲中加入其他资源。所有学生都应熟悉每节课的主题，并在课程期间为课堂讨论提供意见。评分——最终课程成绩将由三个权重大致相等的因素决定：1）学生主导的每个主题领域/主题所准备材料的质量；2）学生报告的质量和完整性；3）学生在课堂上参与课程所涵盖的所有不同主题领域讨论的质量。资源——本课程的资源可在我的网站 http://web.stanford.edu/~cantwell/ 上找到，其中包括 AA283 和 AA103 的课程材料。AA284 课程材料文件夹中有一个文件夹，其中包含 Karabeyoglu 教授的 AA 284 讲座。AA284A 课程材料文件夹中还提供了讲座和许多与 AA284A 特定主题领域相关的参考资料。
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火箭发动机测试系统
工程师使用Compactrio作为低温流体的控制系统 - 提供本地崎and的控制系统。ni的冗余体系结构在这些苛刻的应用中提供了保证。对实时处理器和车载FPGA的低级访问权限意味着工程师可以设计他们可以依靠的分布式控制系统。工程师还使用Compactrio来控制火箭架设备。无论是控制水喷雾系统，发动机安装执行器还是安全锁定系统，Compactrio即使在苛刻的环境条件下也提供可靠性。compactrio在测试期间还用于火箭发动机控制。实时控制，具有FPGA时机和各种信号支持，使Compactrio成为调整测试之间的发动机参数的理想灵活控制平台。为了记录发动机测试测量数据，工程师转向PXI或CompactDAQ将实验室仪器带入火箭测试架的坚固环境。这些系统安装在安装在测试设施周围或路由到中央数据中心的接线箱中。
火箭燃料对环境的影响
火箭燃料对环境的影响 有毒火箭燃料对环境造成灾难性影响。它们污染了高层大气，燃烧副产物的积累导致臭氧层损失 (Dallas, 2020)。火箭推进剂还会危害地球上的生态系统：一个显著的例子是不对称二甲基肼 (UDMH)，这种燃料被发明它的苏联科学家称为“魔鬼的毒液”。俄罗斯质子火箭从哈萨克草原发射时使用了 UDMH，导致多起重大事故（1960 年的涅德林灾难和 2013 年的类似事故），污染了当地环境 (Gingerich, 2015)。美国有能力为规范火箭燃料树立全球先例，避免在美国本土发生类似的灾难。常用的推进剂有四种 (Ross, 2018)：
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Rocket软件是现代化的全球技术领导者，也是首选合作伙伴，它使全球领先的业务能够在其现代化之旅中，将核心系统跨越云。由超过12,500个客户和750个合作伙伴信任，并且有3,000多名全球员工，Rocket软件使客户能够最大化其数据，应用程序和基础架构，以提供为我们现代世界提供动力的关键服务。火箭软件是一家私有的美国公司，总部位于波士顿地区，卓越中心在全球范围内具有战略性。火箭软件是贝恩资本私募股权公司的投资组合公司。在LinkedIn和X上关注Rocket软件。
火箭发射的已知未知数
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火箭发动机测试系统
工程师使用 CompactRIO 作为低温流体的控制系统，提供本地、坚固的控制系统。NI 的冗余架构为这些要求苛刻的应用提供了保证。对实时处理器和板载 FPGA 的低级访问意味着工程师可以设计一个可以信赖的分布式控制系统。工程师还使用 CompactRIO 来控制火箭试验台设备。无论是控制喷水系统、发动机支架执行器还是安全锁定系统，CompactRIO 都能在苛刻的环境条件下提供可靠性。CompactRIO 还用于测试期间的火箭发动机控制。实时控制、FPGA 定时和多种信号支持使 CompactRIO 成为在测试之间调整发动机参数的理想灵活控制平台。为了记录发动机测试测量数据，工程师求助于 PXI 或 CompactDAQ，将实验室级仪器带到火箭试验台的恶劣环境中。这些系统安装在测试设施周围的接线盒中，或路由到中央数据中心。
Rocket Lab USA，Inc。
通过复选标记，如果不需要根据该法令第13或15（d）条提交报告。是，是否☒☒☒否表示注册人是否提交了1934年《证券交易所法》第13或15（d）条在12个月内提交的所有报告（或在此类较短的时间内以此类申请报告所需的较短时间，并且（2）已遵守此类申请报告，并且（2）已对过去90天进行此类申请要求。是，否☐否☐☐指示注册人是否已根据条例S-T（本章第232.405条）在12个月内以电子方式提交的每个交互式数据文件（或在此类较短的时间内要求注册人都必须提交此类文件）。是，否☐☐否通过复选标记，注册人是大加速申报人，加速申报人，非加速申报人，较小的报告公司还是新兴的增长公司。在《交换法》的规则12B-2中，请参见“大加速档案”，“加速申报人”，“较小的报告公司”和“新兴增长公司”的定义。
火箭发动机测试系统
在2021年进行的轨道尝试远远超过历史上的任何一年（1）。世界各地的公司和政府尝试了146次飞行，拥有135台成功的轨道。2022年的前六个月看到了这一趋势继续以72次成功的飞行。和2021年打破了先前在1967年在太空竞赛高峰期创下的139次尝试的记录，因为苏联和美国竞争激烈地到达太空。2020年代的太空竞赛包括两国不仅包括两个国家 - 现在推出了美国，英国，欧洲，俄罗斯，中国，印度，土耳其，伊朗，以色列等。，种族不再是政府项目；许多私人太空公司都在竞争，将大量的投资者资金带入了市场。新的火箭技术正在实现太空发射的这种激增。SpaceX在2021年启动了31个Falcon 9任务，所有这些任务都成功。他们的新型火箭设计方法使他们能够使用先前使用的火箭核来启动所有这些任务 - 仅引入了两个新的Falcon 9第一阶段来支持这些发射。随着这些公司和国家继续投资，使太空推出更加可靠，可重复使用和负担得起的发射次数和这些发布的范围将继续增加。支持这些发射的基础架构也在增加。有35个主动太空港和发射设施可以支持轨道，轨道和轨道外部任务。地点列表跨越了全球，包括所有大洲和13个国家（2）。其他国家现在正在建立新的设施。和其他站点用于测试从这些设施发射的火箭。这是成为空间行业一部分的激动人心的时刻。FAA监管火箭发射，用于美国公民或实体的任何发射（3），用于美国土壤或美国以外的任何发射。其他国家也有类似的法规和监管机构。如果不遵守适当的工程步骤，公司就无法进入太空。这些关键步骤之一是测试火箭车，并证明它具有很高的成功。测试火箭首先测试火箭的各种组件。工程团队分别测试将构成结构，燃料和电子产品的材料和组件。这些组件然后作为子系统组装并测试，并最终完全组装成一个完整的阶段级接受测试。ni产品用于车辆的所有方面。静态和疲劳结构测试平台（4）是测试燃油箱强度以在飞行压力中生存的理想选择。ni的基于PXI的模块化仪器和自动测试软件为测试航空电子电路提供了强大的平台。ni的LRU HIL测试体系结构（5）是生成各种测试用例测试航空电子控制器的理想选择。在ni.com/space上了解有关这些和其他解决方案的更多信息。本文着重于测试火箭发动机，但许多元素也将适用于最终的全车测试。，但测试提供了超越符合法规的价值。NASA报告火箭发动机测试是测试所有火箭发动机类型的重要组成部分；需要此测试才能符合FAA法规。