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BetweenGlassBlinds™ FINAL - 隐私玻璃解决方案
5 挤压铝型材 挤压型材由铝合金 EN AW 6060 制成，其化学成分由标准 EN 573-3 定义。除非另有规定，供货的冶金状态为 T5，符合标准 UNI EN 5415，机械特性符合标准 UNI EN-755-2。盒子和背面粉末涂层与板条颜色相匹配。盒子尺寸：22x44.90（带盖部分）/39.90（不带盖部分）mm。背面尺寸：11 x 12,60 mm 6 绳索和梯形编织物 绳索由 100% 聚酯制成，带有 100% 280/2x3 缠绕聚酯芯 缠绕：16 端 - 直径：1 mm 牵引阻力：120-200N 处理：稳定 颜色测试：氙气测试 6 – 梯形编织物：由 100% 聚酯制成 - 梯形编织物结构：2 根无距离电缆 - 两侧牵引阻力：240N - 颜色测试：氙气测试 5 – 节距：10 mm
建筑与开发
描述：本合同的工作包括退役、拆除、处置、升级和/或更换广场变电站的牵引电力设备元件，提供新的断路器以支持相邻 IRT 线路上的牵引电力，进行各种建筑和结构修改、重建和修理，安装新的产权线箱、玻璃纤维管道和排水管，升级现有的电气和机械系统和服务，使用新的均衡断路器和相关设备和线路修复广场断路器室（“CBH”）#551，并进行建筑和结构修改，升级广场变电站、广场 CBH #551、Jerome Ave CBH #552、205TH Street CBH #553、Mosholu 变电站、Bedford Park 变电站和风扇厂 6393、6394 和 6396 的现有 25 区电池和控制电缆设备，并进行环境和危险材料消除，包括石棉。技术规范中对本工程有更详细的描述。这是一份 A+B 投标合同
用Vespel®聚酰亚胺制成的电动机的轴承绝缘
g全球电动运输需要开发电动驱动技术系统的高效和成本效益的解决方案。800-V EV架构的出现标志着改善车辆性能的重要一步。该技术可实现更高的充电能力和更快的充电时间。电池占电动车总成本的取代部分，因此重要的是要尽可能多地使用牵引力的能量并减少损失以增加车辆的范围。提高效率可能涉及对系统的性能要求和设计约束的仔细评估。电动驱动器中的牵引电动机通常由可变的频率驱动器（VFD）提供动力，以启用可变速度操作。电池的直流电压通过逆变器转换为三相交流电。逆变器包含通过合适的脉冲图案为电动机创建所需的正弦波的开关，图1。调节脉冲宽度会改变波浪频率，从而改变电动机速度。
工业应用的动机管状电池
为您的各种牵引力需求开发了所有新的动机管电池。这是您的电动汽车的优质选择，无论是用于剪刀，扫地机还是高尔夫球车。创新的管状板技术设计是提供更耐用和可靠的电池。在服务寿命和力量方面，这是最好的电池。
Fusion Switch概念解决了成本绩效...
更详细的信息：A。Pai，T。Reiter，O。Vodyakho，M。Maerz，“用于汽车牵引力逆变器的SIC混合模块的任务概况分析及其在科学，技术和工程系统的进步中，具有电气和热量的实验性验证”。3，编号1，329-341，2018。
