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X-游艇
距离第一艘 X-Yachts 下水已经过去了 32 年，而对于我们来说，2011 年是特别特殊的一年，因为它预示着我们第四代 Xperformance 系列巡航竞赛艇的首次推出（在过去三年中，我们的 Xcruising 系列取得了巨大成功，而我们的 Xracing 单一设计也已非常成熟）。新的 Xp 44 和 Xp 38 设计清楚地表明，它们源自多年前我们第一艘 X-79 的相同 DNA，即充满激情地努力打造舒适的巡航艇和卓越性能的最佳组合。需要满足许多水手相互冲突的需求——即让家人在享受巡航的同时感到安全和舒适的重要性，以及为我们的热情游艇爱好者提供真正迷人的航海体验的愿望，无论是在蓝色大海航行还是短途比赛中——这就是激励我们团队的挑战，就像当时一样。三十二年前，这并不那么难——我们引入了一种受小艇启发的船体形状，具有相对尖锐的船头、适中的横梁、强大而宽阔的船尾以及轻型夹层结构的主要特点，没有太多沉重的巡航功能。早期的 X-Yachts 赢得了大量著名比赛，包括世界上最大的 Sjaelland Rundt（有 2,200 艘游艇参赛）、撒丁岛杯和美国 S.O.R.C.系列。X-Yachts 还赢得了官方 O.R.C.3/4 吨级和一吨级游艇世界锦标赛，总共不下九次，并在著名的海军上将杯中获得亚军。
- 加拿大核学会
霍普港地区计划是一个为期 10 年的项目，代表了加拿大政府对确保清理和长期安全管理历史低放射性废物的承诺。它涉及在附近的地点建造一个人工地上土丘，以便长期安全地管理它，远离其当前的湖岸位置。“历史废物”是指在制定控制此类活动的立法之前的活动产生的低放射性废物。在霍普港，它始于 1932 年，当时私营的 Eldorado Gold Mines 在湖边开设了一家镭精炼厂。当时镭的价值比同等重量的黄金高出数千倍。在精炼高价值镭时，废品之一是无价值的铀。十年后，铀的价格飞涨——它已成为一种战略材料。出于安全和其他原因，加拿大政府接管了该公司。不幸的是，在 1932 年至 1970 年间，Port Hope 镇因运输过程中的泄漏、受污染填料的转移以及储存区域的风蚀和水蚀而受到污染。从地下挖出岩石并将其转化为宝贵资产的历史由来已久。这对包括 Port Hope 在内的许多城镇来说都是一项经济上的成功。因为需要大约一吨沥青铀矿和十吨化学品才能生产出几克镭，所以有很多废物被掩埋、堆积或用作垃圾填埋场。遗憾的是，这次污染引发了争议，并成为海伦·卡尔迪科特博士等反核活动人士散布恐慌的素材，她已向居民发出警告
红色风筝的发声火箭电机资格和应用范围
红色风筝©是一种在一吨净爆炸物质量中的市售，连续产生的固体推进剂发声的火箭电机。它是为了响应科学界对高性能发声火箭车的持续需求而开发的。红色风筝的主要目的是用作军事盈余和商业第二阶段的强大助推器，但是当由更大的电动机或另一个红色风筝加强时，也可以用作维持者。典型的有效载荷范围为200至600公斤。在针对微重力研究量身定制的任务设计中使用时，典型的上流范围在250至300公里之间，而高音群落的需求可以通过抑制的轨迹设计来满足，通常在30至60 km的高度带中以6至9的水平飞行提供水平飞行。在2017年的A阶段定义研究之后，德国航空航天中心DLR于2020年签约拜仁 - 卫生馆，用于开发和制造红色风筝电机，最初提供30个串行单位。在初步设计和材料选择阶段，机械，烟火和电气子系统的地面测试之后。最后，在2023年8月在Esrange太空中心成功测试了两个完整的鉴定电动机，在完成严格的热循环和机械振动代表方案之后，测试模型降低了操作温度信封的上和下限，在处理，运输和飞行过程中预期的负载代表。成功获得资格后，启动了串行生产，并于2023年11月从安安空航天中心（AndøyaSpace Center）从安德尼（Andøya）航天中心（AndøyaSpace Center）发行了串行电动机。本文总结了电动机性能，系统设计的各个方面，资格计划及其在主动和未来的发声火箭车中的应用范围。
基于人工智能的材料发现助力清洁能源未来
随着清洁能源在全球范围内的进步，人们提出了多种利用污染更少、可再生能源的新方法。减少化石燃料消耗的努力推动了新技术的发展，如由锂离子电池、热电材料、燃料电池、光伏 (PV) 等驱动的电动汽车 (EV)。[3] 这些技术需要大量的材料和矿物。例如，典型的电动汽车电池有超过 6,000 个独立的锂离子电池，总重量约为 500 公斤，其中包括约 11.5 公斤锂、27 公斤镍、20 公斤锰、13.5 公斤钴、91 公斤铜和 180 公斤铝、钢和塑料。从矿石（锂辉石）中提取一吨碳酸锂当量 (LCE) 会产生至少 15.8 吨二氧化碳，而对于盐水，这一数值降至约 0.3 吨二氧化碳（NMC111 化学电池每千瓦时产生 33.9 千克二氧化碳当量）。[4 – 6] 盐水的水足迹为每吨锂约 470 吨水，而岩石开采的水足迹约为 170 吨。清洁能源技术和工艺的开发需要发现新材料，以提高工艺效率，减少碳、水和土地足迹，并最大限度地减少资本支出 (CAPEX) 和运营费用 (OPEX)。使用传统方法发现新材料需要大量的财务和时间投入。评估专利显示，从发现新材料到首次商业使用大约需要 1-2 年的时间。 [7] 全球清洁能源需求的快速增长给研究机构带来了巨大的压力，迫使它们加速发现可用于快速实施清洁能源进程的先进材料。
飞行 - 通用飞机公司
让 18 名跳伞者在 12 分钟内到达 12,000 英尺高空，并在他们到达之前着陆，这是其他飞机无法做到的事情。从一小段崎岖的乡村地带运送几吨过磷酸盐是另一回事，但能够同时完成这两件事的飞机也可以成功完成许多其他具有挑战性的任务。很少有农用飞机设计能够存活超过 60 年，而且可能没有一种设计能够像新西兰 Air Part 的 FU24 Fletcher（最初的）那样发展得如此令人印象深刻，尽管它配备了 235 马力的 Continental O-470 动力装置，但它却运送了近一吨过磷酸盐。FU24 独特的轮廓、其内侧机翼部分与停机坪平行以及外侧末端弯曲成显眼的 Jodel 式 8˚ 二面角，对各地的飞机观察者来说都很熟悉。这种类型花了一段时间才赢得飞行员的喜爱，尤其是当 FU24 首次遇到澳大利亚炎热和高海拔条件并遭遇传统的“农业超负荷”时：“它只需要再增加三四百马力，再找一名奥运会举重运动员来驾驶它，”六十年代，一位新西兰人转行成为澳大利亚超级飞行员的飞行员抱怨道。“而且，真正的农业飞行员不信任前轮！” 连续的动力装置变体包括 250、300 和 400 马力的莱康明斯（现在我们取得了一些进展！），最终还有巨大的美国 V-8 卡车发动机，所有这些都充分适应了原始弗莱彻简单而坚固的过度建造结构。一路走来，前轮一直证明自己是正确的，证明它和机身的其他部分一样坚固。但真正的革命是涡轮动力。1967 年，工厂制造的 500 马力 PT6 涡轮螺旋桨发动机首次问世，一年后又推出了两款采用 Garrett 动力的版本，同时，售后市场改装也开始使用 PT6 和 500 马力 Walter M601D 发动机。
分析提出的增强油的激励措施...
缺乏对怀俄明州碳捕获的投资，可能会导致燃煤发电厂的早期关闭，减少对煤炭的需求以及失去遣散费税收的收入。新的联邦税收抵免可以通过促进更多的碳捕获来减轻此问题，但是这些政策效率低下，因为它们激励专用二氧化碳（CO 2）的专用存储，而不是利用该捕获的CO 2通过增强的石油回收来创造额外的价值。当前有两种捕获碳的补充激励措施。根据2022年的《降低通货膨胀法》，CO 2的专用存储获得了每吨联邦税收抵免$ 85（45Q税收抵免）。储存成本为每吨怀俄明州20美元，专用储物网$ 65每吨捕获的碳提供商。相比，出售捕获的CO 2以增强石油回收率（CO 2 -EOR），每吨联邦税收抵免额为60美元。估计每吨运输成本为5美元，CO 2的提供商 - EOR项目每吨仅$ 55。因此，捕获提供商从专用存储中赚取的收入比从CO 2 -EOR中获得更多。怀俄明州的状态是否应该采取行动来缩小这一差距？这个问题的答案取决于缩小此差距的成本和收益。每吨用于CO 2 - EOR项目的捕获的碳的成本为10美元。由于一吨碳在怀俄明州产生了5桶石油，因此这一成本相当于每桶2美元，约为70美元的油中的3％。直接收益包括通过缩小差距发生的CO 2 - EOR项目中的石油征收的额外遣散费和货币税。净直接收益仅仅是新Co 2 - EOR石油收入的额外收入，减少了缩小差距的成本。
氢能和电池在 2050 年实现英国净零排放中的作用
缩写 解释 AEL 碱性水电解器 AVGAS 航空汽油（航空级燃料） BE 电池电动 BEIS 商业、能源和工业战略部 BESS 电池储能系统 BEV 电池电动汽车 CCGT 联合循环燃气轮机 CCUS 碳捕获利用与储存 CCS 碳捕获与储存 COMAH 重大事故危害控制 CO 2 二氧化碳 CO 2e 二氧化碳当量 DNV 挪威船级社。开展此项研究的咨询公司 EFR 增强频率响应 ESG 环境、社会和治理 ETO DNV 的能源转型展望 EV 电动汽车 FC 燃料电池 FCEV 燃料电池电动汽车 GHG 温室气体 Gp km 千兆客公里 Gt km 千兆吨公里 H 2 氢气 HFO 重质燃料油 HICE 氢燃料内燃机 ICE 内燃机 IEA 国际能源署 LCO 钴酸锂 LFP 磷酸铁锂 LOHC 液态有机氢载体 LPG 液化石油气 Li-ion 锂离子电池 Li-S 锂硫电池 MGO 船用燃气油 MtCO2e 百万吨二氧化碳当量 NCA 锂镍钴氧化铝 NMC 锂镍锰钴氧化物 OCGT 开式循环燃气轮机 PEM 聚合物电解质膜电解器PHEV 插电式混合动力汽车 Pkm 铁路客运公里数（一名铁路旅客乘坐铁路行驶一公里的距离） PM 颗粒物 RPM 每分钟转数 RTE 往返效率 SAF 合成航空燃料 SIB 钠离子电池 SMR 蒸汽甲烷重整 SOEC 固体氧化物电解器 SOH 健康状态 SSB 固态电池 SUV 运动型多用途车 Tkm 吨公里数（一吨货物运输一公里的距离） TRL 技术就绪水平 VTOL（eVTOL） 垂直起降（电动垂直起降） VRES 可变可再生能源
货运铁路对美国的积极影响
货运铁路是美国经济蓬勃发展的支柱。货运铁路服务于制造商、企业、能源公司和农民，产生了广泛的经济活动。铁路每年数十亿美元的投资对美国各行各业产生了深远的影响，创造了高薪工作岗位，支持了更多岗位，将行业和消费者与全球市场联系起来，并促进了当地社区的发展。这项投资不仅为纳税人节省了大量成本，而且在运输涉及日常生活各个方面的货物方面发挥了至关重要的作用，从家中的材料到餐桌上的食物、车道上的汽车和手中的技术。客运列车是交通网络的重要组成部分，使数百万人能够上下班，有助于降低商品的价格。由私人投资推动。从 1980 年到 2023 年，美国的货运铁路在资本支出和维护费用上花费了约 8100 亿美元——过去五年平均每年超过 230 亿美元——以维持世界上最安全、最高效的货运铁路网络。随着市场、技术和环境的不断发展，货运铁路支出也在不断发展。每一项投资都是经过深思熟虑后做出的，并以数据和专家见解为后盾，旨在增强网络安全、提高效率、促进业务增长、满足客户期望并加强网络以抵御气候变化的影响。解决气候变化问题。随着全球排放量逐年增加，采取紧急行动并制定净零经济的战略政策至关重要。货运铁路是陆上运输货物最省油的方式，一加仑燃油可将一吨货物运输近 500 英里。通过技术、运营和协作努力，他们致力于减少其车场和机车本来就很少的温室气体排放份额。所有北美一级铁路都已批准了“基于科学的目标”倡议的目标，致力于采取雄心勃勃的气候行动并减轻气候变化的影响。
Nyeri县参与性风险评估
术语适应气候变化的定义： - 对社区和生态系统的调整，以应对气候变化的不利影响（管理不可避免的）适应能力： - 社会，技术技能和个人和个人和团体（社区）的社会，技术技能和策略（可以针对气候变化造成的影响）。碳信用额或偏移是一个金融单位，代表从大气中取出一吨二氧化碳。碳信用额是由可衡量的温室气体排放量减少的项目产生的。气候： - 指相对较长的时间内天气参数的行为，对于较大的地区，经典期限为30年及以上。气候变化： - 指气候状态的变化长期存在，通常是十年或更长时间。正常气候模式的永久性转移。气候危害： - 这是一种物理过程或事件，具有损害人类健康，生计或自然资源的潜力。气候风险： - 由于气候危害增加而导致的身体损害和经济损失。气候变异性： - 是指平均状态和其他气候特征的波动。全球变暖是指全球表面温度观察到的逐渐升高或预计逐渐升高。这是气候变化的后果之一。温室气体（GHGS）是在热红外范围内吸收和发射辐射能量的气体。在温室气体清单中测得的主要温室气体是二氧化碳（CO2），甲烷（CH4），一氧化二氮（N2O），全氟碳（PFCS），氢氟氟苯碳（HFCS），硫磺六氟二氟化物（Sulfur Hexafluoride）（SFC6）和NITROGEN（NITROGEN）。缓解： - 采取的措施减少气候变化，导致物质/活动（避免无法操纵）的弹性： - 社会生态系统或社区吸收压力并在面对气候变化施加的外部压力的情况下吸收压力并保持功能的能力。天气： - 在相对较小的区域中，每天指的是大气的行为。脆弱性： - 系统/社区接触气候变化的不利影响的程度。
房屋法案903的财政和政策说明
分析法案摘要：“气候变化”是指长时间内气候度量的变化，包括降水，温度和风向模式。“全球变暖”是指大气中温室气体（GHG）浓度增加，全球温度的升高。现行法律：马里兰州气候变化计划MDE的气候变化计划领导该州为减少温室气体排放的努力，按照《温室气体减排法》的要求以及其他倡议的监督，包括区域温室气体倡议（RGGI）和美国气候联盟。该计划还确保州遵守与气候有关的州和联邦法律，例如如今的《气候解决方案法》（2022年第38章）。美国气候联盟是包括马里兰州州长在内的州长两党联盟，致力于减少与巴黎协议目标一致的温室气体排放。这些目标包括到2025年将集体净温室气体排放量减少至少26％至28％，到2030年将50％至52％（均低于2005年的水平），并在可行的情况下共同实现了总体净零温室气体排放，但不得晚于2050年。马里兰州还参加了多州RGGI，以减少电力部门的CO 2排放。每个参与的州限制CO 2来自电厂的排放，问题CO 2津贴，并确立参与CO 2津贴拍卖。单个CO 2津贴代表发射一吨CO 2的有限授权。除其他外，ACT2008年第127章和第128章创建了马里兰州战略能源投资计划和实施战略能源投资基金（SEIF），以减少能源需求并增加能源供应，以促进负担得起，可靠和清洁能源。seif主要是通过RGGI下碳津贴拍卖的收益来资助的。马里兰州温室气体排放的减少目标和气候解决方案现在法案《气候解决方案》现在对该州减少全州温室气体排放和解决气候变化的方法进行了广泛的改变。