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World File Search System一艘
海军舰艇历史评价
USNS Yano (T-AKR 297) 是美国海军的一艘集装箱滚装货船。USNS Yano 由丹麦奥登塞的 Lindovaerftet 造船厂建造，并于 1980 年作为 SS Leise Maersk 下水。该船于 1987 年由现代公司加长。美国海军于 1990 年代收购了 Yano，并在加利福尼亚州的国家钢铁造船厂将其改装成中速滚装船。Yano 于 1997 年 2 月 8 日投入军事海运指挥部服役。该船以美国陆军一等士官 Rodney JT Yano 的名字命名，他在越南服役期间被追授荣誉勋章。USNS Yano 被分配到军事海运指挥部大西洋舰队，驻扎在弗吉尼亚州纽波特纽斯。
2022-23 年度报告及账目
今年对于潜艇交付机构 (SDA) 来说又是充满挑战的一年，也是我上任的第一年。在此期间，我的工作重点是全面了解我们的业务状况以及成功交付成果所面临的风险和问题。我们现在正进入一个重要的过渡时期，我们需要将剩余的 Astute 级潜艇投入使用，退役最后一艘 Trafalgar 级潜艇 (HMS TRIUMPH)，并开始执行从 Vanguard 到 Dreadnought 的交付阶段。这将通过持续努力来提高潜艇材料的整体可用性以支持运营并恢复潜艇处置计划的势头来支持。最后，我们需要确保我们已准备好交付 SSN AUKUS，并在内部和行业内动员起来交付。
冗余 DP 系统的典型单点故障
人为错误 一艘正在进行 DP 试验的船只在水深约 1000 米处以 SBL 模式操作 LBL/SBL 声学定位系统。系统可以选择三个 VRU 中的一个来补偿声学测量横摇和纵摇。有一个四位置手动开关，每个 VRU 都有一个位置和一个关闭位置。作为测试的一部分，将选择 VRU #3。开关标签很差，实际开关位置和关闭位置之间存在视差——错误选择了关闭位置。这个错误导致位置明显发生较大偏移，DP 控制系统会施加大量推力进行追踪。这个错误导致船只严重倾斜，因为现在没有 VRU 补偿
供应链 - 研究 - 泰国 - 菲什 -
本研究使用了混合方法的方法来探索强迫劳动的存在以及通过泰国捕鱼行业强迫劳动获得的鱼类的存在。数据收集的重点是来自三个关键端口的供应链：Samut Sakhon，Songkhla和Ranong。总共接受了400名工人的采访，其中包括180名（45％）的渔民，35名（9％）码头工人，他们主要使用非验证定量调查，其中大部分是一艘船上的鱼类和185（45％）工厂工人。由于使用了不概率的调查，因此无法将结果推断到参与捕鱼行业的人群的全部人群。在接受调查的400名工人中，有21名参加了深入的定性访谈。此外，还采访了31位有关泰国捕鱼业供应链和劳动条件的专家。
向更高增长转型 - Pelni
2015年通过建立工作文化进行变革之旅成为具有重要职能的企业实体，移动协调成为 PT PELNI（Persero）实现卓越绩效的重要一点。就像一艘在大海中央航行的船，公司有一个指引方向的罗盘和一群支持船舶移动以到达目的地的船员。人力资源作为公司的团队和资产，是保证动态公司治理可持续性的重要组成部分之一。公司内外有许多人从事各自的职责和职能，因此需要对 PT PELNI（Persero）的愿景和使命有统一的理解。因此，PT PELNI (Persero) 通过为国家做出真正的贡献来证明自己离目标又近了一步
向更高增长转型 - Pelni
2015年通过建立工作文化进行变革之旅成为具有重要职能的企业实体，移动协调成为 PT PELNI（Persero）实现卓越绩效的重要一点。就像一艘在大海中央航行的船，公司有一个指引方向的罗盘和一群支持船舶移动以到达目的地的船员。人力资源作为公司的团队和资产，是保证动态公司治理可持续性的重要组成部分之一。公司内外有许多人从事各自的职责和职能，因此需要对 PT PELNI（Persero）的愿景和使命有统一的理解。因此，PT PELNI (Persero) 通过为国家做出真正的贡献来证明自己离目标又近了一步
反潜报告
“11 月 5 日夜间，五艘单桅帆船“STAR LING”（高级军官）、“KITE”、“WILDGOOSE”、“WOODCOCK”和“MAGPIE”排成一线，相距 2j 英里，“TRACKER”位于它们后面一至两英里，所有船只都以之字形独立航行。11 月 6 日 02:10，在船队左舷发现了照明弹，“KITE”很快报告说，前方水面上有一艘 U 型潜艇，雷达首先在 3,500 码处发现，随后发现。“TRACKER”在“WILDGOOSE”和“MAGPIE”的护航下，被命令向西行驶，而“STARLING”和“WOODCOCK”则全速前往“KITE”。与此同时，“KITE”袭击了 U 型潜艇三次，尽管她认为最后一次袭击是针对 S.B.T。 （潜艇气泡目标）。
TEPCE：系留电动推进立方体卫星……
TEPCE 是一颗 3U 立方体卫星，旨在探索使用电动力推进航天器的可行性。推进力是通过沿着连接两个航天器末端质量的长线（称为系绳）传导电流产生的。当航天器沿其轨道移动时，地球磁场会在磁场和系绳中的电子之间产生洛伦兹力，从而为航天器提供推力。它不需要化学或其他传统燃料源。TEPCE 是首批自给式电动力推进航天器之一。TEPCE 于 2019 年 6 月 25 日搭载 SpaceX Falcon Heavy 火箭发射。这是一艘成功的航天器，展示了可使航天器利用电动力学原理进行机动的机械和电气系统。
全球航运威胁 (WTS) 报告， 4 月 5 日
2023 年 5 月 3 日 (U) 目录：1.(U) 范围说明 2.(U) 警告和建议 3.(U) 摘要 4.(U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5.(U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6.(U) 附录 B：定义和来源 7.(U) 附录 C：有效的美国海事警告 1.(U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了向商船海员和海军部队提供信息。2.(U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。A.(U) 美国海事警报 2023-002A-波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾——对商船的威胁。2023 年 5 月 3 日发布。据报道，发生了两起伊朗违反国际法扣押商船的海上威胁事件。第一起是 4 月 27 日在阿曼湾发生的一艘悬挂马绍尔群岛国旗的船只，第二起是 5 月 3 日在霍尔木兹海峡发生的一艘悬挂巴拿马国旗的船只。这些报告已得到证实。穿越波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾时应格外小心。在这些地区运营的美国商船应查阅美国海事警告 2023-003（波斯湾、霍尔木兹海峡、阿曼湾、阿拉伯海、亚丁湾、曼德海峡、红海和索马里盆地 - 对商船的威胁），以获取更多信息和联系点。有关此警报的任何海事行业问题应发送至 gmcc@uscg.mil 。有关美国海事警报和警告的更多信息（包括订阅详情），请访问 https://www.marad.dot.gov/MSCI 。此警报将于 2023 年 5 月 10 日自动过期。