4 月 19 日,一艘来自美国第五舰队的无人水面舰艇与两艘美国海岸警卫队快艇一起穿越霍尔木兹海峡,展示了美国海上部队在中东持续整合无人驾驶和人工智能系统的行动。美国海岸警卫队查尔斯·穆尔索普号 (WPC 1141) 和美国海岸警卫队约翰·舒尔曼号 (WPC 1146) 与一艘 L3 哈里斯阿拉伯福克斯 MAST-13 无人水面舰艇一起穿越了世界上战略意义最重大的海峡之一。三艘船从阿拉伯湾向南航行,穿过狭窄的霍尔木兹海峡,然后进入阿曼湾。“我很自豪能成为美国海岸警卫队和海军在中东这一伟大伙伴关系的一部分。我们经常并肩工作,作为一个团队,肩负着共同的使命,即提供安全保障并保卫海洋,”约翰·舒尔曼的指挥官特伦特·穆恩中尉说。美国第五舰队于 2021 年 9 月成立了一个名为第 59 特遣部队的部队,将无人系统和人工智能整合到区域海上行动中。自成立以来,该特遣部队已从约旦和巴林的作战中心部署了一套新的无人系统。
Gaganyaan 目标 Gaganyaan 将成为印度空间研究组织载人航天计划下第一艘印度载人轨道航天器。它计划于 2022 年使用强大的 GSLV Mk III 火箭发射,以纪念印度独立 75 周年。Gaganyaan 由一个服务舱和一个乘员舱组成,统称为轨道舱。目前的计划是在 Gaganyaan 计划下进行两次无人飞行和一次载人飞行。第一次无人飞行计划于 2020 年 12 月进行,第二次计划于 2021 年 7 月进行。在两次成功无人飞行之后,第一次载人任务计划于 2021 年 12 月进行。载人航天器可以由人类机组人员操作,也可以从地面站远程操作,也可以自主操作。Gaganyaan 是一艘高度自主的航天器。载人航天器计划在低地球轨道上运行 5-7 天,然后安全带回乘员舱。Gaganyaan 任务的主要目标是技术演示。该计划将从印度工业采购 60-70% 的零部件和增值服务。在规划的早期,成本估计约为 12,400 亿卢比。印度空间研究组织已经开发并演示了许多关键技术,如乘员模块配置、乘员
13.摘要(最多 200 个字)本报告记录了一项系统工程和设计顶点项目,该项目由总舰船系统工程 (TSSE) 教员指导,由海军研究生院 TSSE 项目的学生承担,历时两个学期。它重新审视了现代航空母舰的基本设计和运行,假设有短距起飞和垂直着陆 (STOVL) 飞机,采用燃气涡轮船舶推进,并提供强大的能力来支持人道主义行动。在此处报告的设计研究中,作者采用系统工程方法进行全新的航母设计,这可能最适合下一代航空母舰的要求。主要目标是提供一艘满足现有尼米兹级航母所有当前任务要求的舰船,但平台的生命周期成本要低得多。最终成果是一艘基于“超级岛”概念的舰船;大型岛屿结构,可为飞机加油、重新武装以及其他主要功能提供直通“维修站”。其他主要创新领域包括:武器处理、信息处理和分发、工程布局和人员配备。报告概述了主要船舶系统,并详细讨论了选定的设计领域,以说明对实现设计目标影响最大的系统。14.主题术语船舶设计、航空母舰、STOVL、短距起飞垂直着陆;燃气轮机 15.页数 285
“他们可以告诉一条运输线,或者很快,是一艘航空公司的所有船只所在的位置。他们可以通过认识到城市及其内部交通的蔓延或夜间发出的光量来绘制经济增长。他们可以为一家再保险公司提供有关其风险投资组合相关的任何更改的每日更新。他们可以将整个大陆的农作物状况告知期货交易者,或者有关特定领域的农作物状况的各个农民。他们可以将数据与其他地理参考数据(例如Twitter提要)结合起来,以产生灾难,示威,大火和庆祝活动的图像。”
在 22 财年,海军针对一艘通用舰船的大比例模型进行了测试,该模型结合了海军标准舰船结构的典型特征,以生成测试件对水下爆炸的响应数据。这是根据 DOT&E 批准的测试计划进行的,并由 DOT&E 观察。这些测试使 100 英尺长的船体受到损坏,这种船体与海军舰艇类似,导致塑性变形。这些测试的结果将用于验证生存能力模型,该模型用于预测威胁武器造成的损害程度和范围。
FPO-1 的任务是为南卡罗来纳州查尔斯顿海军核动力训练单位 (NPTU) 的 Pier X-Ray 的一艘潜艇设计和安装操作/生存系泊设备。NPTU 使用这艘潜艇进行训练,并配备了一个活跃的反应堆。系泊的目的是在操作条件下尽量减少船只的运动,并在生存条件下(飓风、龙卷风、溃坝、地震等)安全地限制船只。该项目是 Pier X-Ray MILCON 的一部分,与 SOUTHDIV NAVFAC 密切合作完成。
就像新婚夫妇想要一个“第一套住房”一样,一个新兴大国也想要一艘“第一套航母”。中国海军终于实现了拥有一艘航空母舰并出海的长期梦想。这是改变中国海军及其与世界关系的漫长旅程的第一步。2011年8月10日星期三当地时间凌晨5点40分,在最初提出这一想法的80多年后,中国第一艘航母在严密的保安下消失在大雾中,从辽宁省东北部大连港香炉礁码头驶出,开始在渤海和黄海北部进行海试。这是中国作为一个正在崛起的大国的又一次亮相。航母下水后,举国上下充满了爱国自豪感。中国军事科学学会副秘书长罗援少将说道:“好的开始是成功的一半……有的东西和没有的东西的效果完全不同。” 1 为纪念中国海上力量的新时代,并在此过程中进一步促进经济发展,目前正在制定计划。天津是中国四个直辖市之一,计划于 2011 年 10 月开设中国第一家以航空母舰为主题的酒店,该酒店以基辅号为原型,基辅号曾是苏联太平洋舰队的旗舰,现在是天津滨海航空母舰主题公园的核心。像基辅号这样强大的中国旗舰还很遥远,但北京已经率先采取行动
封面:国际大洋发现计划 (IODP) 船只(从左到右):地球号,一艘在西太平洋进行取芯的立管平台;JOIDES Resolution,在整个海洋中回收岩心;以及一艘任务专用平台 (MSP) 钻井船。虚线 — 代表深度。左图:地球号在 2012 年远征 377 号、地点 C0020 回收的产甲烷微生物群落,位于日本下北半岛 80 公里(50 英里)外的中新世煤层,海底 2 公里(1.25 英里)以下。中间:JOIDES Resolution 回收的古新世 - 始新世极热岩心。左侧岩芯取自太平洋沙茨基海隆 1209 号地点,取自 2387 米深的水下 (mbsl)。右侧岩芯取自南大西洋鲸湾海脊 1262 号地点,取自 4755 mbsl。颜色变化表明碳酸盐溶解。右图:MSP Expedition 364,M0077 号地点,从 Chicxulub 撞击坑边缘取芯。图中显示的是包含碎屑和熔岩的熔覆岩。照片来源:左图:JAMSTEC/IODP;中图和右图:IODP。参见相关文章,第 4-11 页。
在我负责“年度最佳船舶”评选的 15 年中,每年的技术飞跃都让我惊叹不已。对于一个通常被认为是传统且吸收新技术相当缓慢的行业来说,今年评选出的 16 艘“2006 年最佳船舶”在很大程度上消除了这些误解。封面船 Emma Maersk 是一艘令人惊叹的船舶,长 1,302 英尺,可承载 11,000 TEU。随着通过集装箱船技术将货物从“A 点到 B 点”的高效运输继续主导新船建造,Emma Maersk 实现了不久前许多人认为不可想象的愿景。正如可以预料的那样,随着韩国继续主导新船订单记录,其船舶也将主导本期的报道。韩国造船厂不再仅仅以生产散货船和油轮等流水线船舶而闻名,相反,该行业已迅速提升其竞争力,生产了许多价值更高的船舶系列,特别是大型集装箱船和顶级天然气船。尽管这一趋势以及中国大规模建设船舶建造基础设施的趋势可能会侵蚀传统欧洲造船强国的市场份额,但欧洲造船厂仍然在这里和我们的全年页面上占有重要地位,因为它们建造了许多高技术规格的船舶,包括诺里尔斯基镍业号,这是一艘双作用式集装箱船。