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World File Search System中重型
欧洲重型车市场...
在2023年，欧盟27的零排放重型卡车销售额为2,600（占所有新型重型卡车的份额为0.9％），比2022年售出的820股增长了3倍以上（0.3％的股份）。在德国的销售是最高的，是销售零排放车的29％的地方；法国是销售额的21％，其中一半在2023年第四季度。梅赛德斯 - 奔驰出售了任何制造商中最常规的重型卡车，足以享受20％的份额，并出售了2023年出售的零排放重型卡车的12％。沃尔沃卡车出售了最零排放的重型卡车，42％的份额，只有17％的常规重型卡车。雷诺卡车出售了24％的零排放重型卡车，制造商是最受欢迎的型号，雷诺4x2 d出租车，其中200辆于2023年出售。
中重型卡车行动计划及氢能和燃料电池最新进展
关键行动 • 资助研究和创新，开发可行的技术来取代所有 MHDV 应用中的化石燃料汽车。 • 实施政策和法规，减少新车温室气体和标准排放，并设定雄心勃勃的目标。 • 投资战略示范和部署，以支持建设可互操作的电动汽车充电和加油基础设施。
和美国重型车辆
这项工作是在气候工人基金会，能源基金会，海辛·西蒙斯基金会和惠普基金会的慷慨支持下进行的。作者要感谢Bill Van Amberg和Michael Joseph（Calstart），David Schaller，David Schaller（北美货运效率委员会），Diego Quevedo（戴姆勒卡车北美），杰米·邓克利（Jamie F. Dunckley）（电力研究所） Michelle Meyer，Hongyang Cui，Hussein Basma和Marie Rajon Bernard（国际清洁运输委员会）在准备本报告时，以指导和建设性评论。他们的评论并不意味着对本报告内容的任何认可。
欧洲重型车市场...
在2023年第一季度，包括丹麦，爱尔兰和荷兰在内的几个国家 /地区出售的所有城市公交车都是零排放模型。在2024年第一季度，分别在丹麦和荷兰出售了1和3辆常规柴油巴士。在爱尔兰，购买柴油巴士的购买增加到40％（公交车的60％是电池电动机）。在法国，2024年第一季度电动，天然气和柴油巴士的销售份额紧密分配，天然气巴士占大多数注册。相比之下，2024年第一季度在卢森堡注册的城市巴士中有100％是电池电。
重型电池电动汽车
1) Based on "overnight" capital cost of grid infrastructure at current price levels – actual utility investment will be higher due to 1) price inflation of labor and equipment, and 2) Utility guaranteed rate of return 2) Distribution grids will serve on-site and on-route charging demand from local fleets – long-haul trucks / highway charging stations will be served by the transmission grid and bulk power system
重型纯电动汽车
• 为当今的商用车队做好电气化的准备，仅充电基础设施一项就需要行业投资高达6200亿美元，包括充电器、场地基础设施和电力服务升级。• 公用事业公司需要投资3700亿美元升级其电网，以完全满足商用车辆的需求。• 这近1万亿美元的支出还不包括购买新型纯电动卡车的成本，根据市场调查，纯电动卡车的价格可能是柴油卡车的2到3倍。• 鉴于当前的经济和运营限制，长途货运不适合电气化。但是，如果进行大量的前期基础设施投资，中型（MD）车辆和最后一英里物流就存在机会。除了基础设施投资之外，长途纯电动汽车（BEV）的可行性还将取决于车辆和充电器技术的进一步进步。 • 政策制定者需要解决这些成本问题和技术障碍，以确保电动供应链能够顺利运行，服务于美国经济。我们的研究结果强调了向纯电动汽车转型所涉及的高昂电力基础设施成本，并强调了其对各个行业的影响，尤其是卡车运输业、供应链和更广泛的经济领域。在未来二十年内，全面过渡到纯电动汽车将需要车队和公用事业公司共同承担巨额直接支出，这将对美国消费者和纳税人产生未知的影响。政策制定者不应强制推行纯电动汽车，而应研究如何在现实合理的时间内激励这些车辆。同时，政府应通过取消卡车的联邦消费税来鼓励和激励人们在道路上使用更高效的清洁柴油和替代燃料汽车。
HUTCHMED (China) Limited 和黄医药（中国）有限公司
和记医疗（中国）有限公司（“和记医疗”）今天宣布，已在中国启动 HMPL-306 注册性 II 期临床试验，该试验针对异柠檬酸脱氢酶（“ІDH”）突变 1 或 2 复发/难治性急性髓系白血病（“AML”）患者。第一位患者于 2024 年 5 月 11 日接受了第一剂治疗。HMPL-306 是一种新型的 ІDH1 和 ІDH2 酶双重抑制剂。ІDH1 和 ІDH2 突变被认为是某些血液系统恶性肿瘤、神经胶质瘤和实体瘤的驱动因素，尤其是在 AML 患者中。尽管某些 ІDH 抑制剂已在某些市场获批用于治疗 AML，但细胞质突变体 ІDH1 和线粒体突变体 ІDH2 之间的异构体转换通常会导致对单一 ІDH1 或 ІDH2 抑制剂的获得性耐药性。针对 ІDH1 和 ІDH2 突变可能通过克服这种获得性耐药性为癌症患者提供治疗益处。RAPHAEL 是一项多中心、随机、开放标签、注册性 ІІІ 期临床试验，旨在评估 HMPL-306 作为单药疗法对携带 ІDH1 和/或 ІDH2 突变的复发或难治性 AML 患者的安全性和有效性。将与目前的挽救性化疗方案进行比较，测试主要终点总生存期 (OS) 和次要终点，包括无事件生存期 (EFS) 和完全缓解 (“CR”) 率。公司计划为该注册研究招募约 320 名患者，该研究由北京大学人民医院的首席研究员黄小军教授领导。更多详细信息可在 clinicaltrials.gov 上使用标识符 NCT06387069 找到。该研究是基于一项两阶段开放标签 I 期研究的积极数据进行的，该研究评估了 HMPL-306 在该适应症中的安全性、药代动力学、药效学和疗效（ NCT04272957 ）。首次人体剂量递增阶段的数据于 2023 年 6 月在欧洲血液学协会大会（“EHA”）上公布。1该研究在 50 多名患者中进行的剂量扩展阶段结果表明，在推荐的 I 期剂量下，CR 率有望达到预期，预计将于 2024 年 6 月的 EHA 大会上公布。
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第七章 中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用布局策略 第一节 制定科学的 AI 应用规划和战略 一、根据企业实际情况制定可行的规划 二、确定 AI 技术的长期发展目标 三、结合其他企业经验，引进适合自己的策略 第二节 中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用切入模式及发展路径分析 一、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用切入模式分析 二、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用发展路径分析 第三节 中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业 AI 应用的技术架构和实施方案 一、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业 AI 应用的技术架构和数据流程 二、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业 AI 应用的实施方案和流程优化 三、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业 AI 应用的系统集成和数据共享 第四节 中国中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用商业模式创新策略 一、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业如何利用 AI 升级产品使用体验 二、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业如何利用 AI 改善个性化服务体验 三、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业如何利用 AI 节约客户成本