XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System五家
人工智能作为营销舆情和社交互动分析的工具集：识别微型和纳米影响者
在数字化条件下，人工智能 (AI) 和超精确神经网络已经渗透到人类生活和社会的各个领域，影响着我们的思维并形成消费者的需求和忠诚度。现代人工智能应用涵盖了所有重要的活动领域：教育、制造、营销、管理、法律、医学和电子商务。这项研究旨在建立一种方法，通过人工智能和机器学习分析社交网络中的舆论，特别是微型和纳米影响者对公司营销活动有效性的影响。作者研究了消费者与营销利润互动的阶段，并强调了人工智能技术在每个阶段中的作用。他们表明，舆论是互联网上有效销售产品的主要驱动力。根据实证数据，我们发现影响者的数量与营销利润动态之间存在着强烈的直接关系：结果显示，在所有实施人工智能技术的受访公司中，营销利润指数与微型和纳米影响者数量之间的相关系数为 0.86–0.99，无论市场细分如何。基于专家方法，调查了公司的营销系统。引入了其有效性的综合指标，包括分析、传播和营销信息管理的子指标。作者考虑了五家积极实施人工智能进行品牌推广的公司营销活动的利润因素，包括那些利用影响者领导意见的因素。所开发方法的应用价值在于可以使用它来构建公司的互联网营销策略。通过持续监测营销利润指数与社交网络中品牌知名度之间的关系，企业可以在消费者沟通的各个阶段管理销售，优化网红在不同社交平台上推广产品的成本。未来研究的前景是研究网红与受众的互动程度、其发布的内容与转化率和销售量之间的关系；基于聚类方法对网红进行分组和识别。
- Nash Squared 完成战略撤资，更加专注于核心人才解决方案的增长和创新 - PAG 投资加速 le 的增长
伦敦，2024 年 12 月 23 日——全球领先的技术和人才解决方案提供商 Nash Squared 和领先的亚太地区另类投资公司 PAG 今天联合宣布，PAG 从 Nash Squared 收购 NashTech（“公司”）100% 的股份，该收购将于 2024 年 12 月 23 日生效。交易的财务条款尚未披露。NashTech 成立于 2000 年，是一家领先的 IT 服务外包公司，总部位于伦敦，全球业务和交付能力主要在越南、印度和中美洲。NashTech 为保险、高等教育、零售、物流和供应链管理等广泛行业的一系列企业客户和独立软件供应商提供定制软件开发和托管服务以及数字业务流程和技术咨询服务。NashTech 专注于创新和差异化系统，由一支由 2,000 多名工程师和技术人员组成的高度专业化的团队提供，他们在五个交付中心按照行业领先的质量标准工作。剥离 NashTech 后，Nash Squared 可以专注于其雄心勃勃的增长和创新计划，包括对其技术、AI 能力和运营交付进行大量投资，并加倍致力于帮助组织建立蓬勃发展所需的技术团队。Nash Squared 将继续担任五家领先人才企业的整体品牌运营商，包括 Harvey Nash、Flexhuis、Crimson、Spinks 和 Talent-IT。Nash Squared 首席执行官 Bev White 表示：“我们的战略一直是增长和机遇——对我们的公司和员工而言。我们为如何建立和发展 NashTech 业务感到非常自豪，并将其分离视为每个人的自然下一步。对于 Nash Squared 来说，这意味着投资于我们独特而著名的技术人才解决方案品牌，由 Harvey Nash 领导。而对于 NashTech 来说，这意味着投资于我们独特而著名的技术人才解决方案品牌，由 Harvey Nash 领导。
对红细胞感兴趣的顾问血液学家
谢菲尔德是英格兰的第四大城市，人口超过半百万，您希望在一个主要城市中找到丰富的设施，但它是紧凑，热情且易于使用的。这是一个友好的城市，经济繁荣，生活成本相对较低，所有这些都造就了良好的生活质量。它具有良好的铁路和路线，典型的火车前往伦敦圣潘克拉斯（St Pancras）需要2个小时。曼彻斯特机场也只有一个多小时的路程，到达国家和国际目的地的路线不断扩大。谢菲尔德市包含丰富的娱乐和文化活动，包括颁奖典礼，（坩埚和诗歌是世界一流的剧院和主要地区景点），博物馆和画廊，各种各样的俱乐部和现场音乐场所，以及一系列观众和参与运动。拥有一个蓬勃发展的文化产业季度，全年都有一系列全市活动，可以提供适合每个人的品味和兴趣的东西。谢菲尔德还拥有英国最受欢迎和最成功的两所大学，他们每年在滚山山上吸引38,000多名学生，并被河谷剖析，谢菲尔德是欧洲最绿色，最繁茂的城市之一。超过三分之一的城市位于美丽的峰区国家公园内，几乎被开放的乡村包围 - 该市的一半人口居住在开放乡村的15分钟之内。它也是英格兰最绿色的城市，有175个林地和75个公园。谢菲尔德（Sheffield）提供了一个独特的城市文化主张，同时进入英国一些最令人惊叹的乡村。这种环境，加上城市攀登，跑步，步行和骑自行车社区的无与伦比的力量，使谢菲尔德与英国其他任何地方脱颖而出。还提供各种经济适用房和出色的学校。组织资料谢菲尔德教学医院NHS基金会信托基金是英国最繁忙，最成功的NHS基金会信托基金之一。，我们为谢菲尔德的人们提供全方位的当地医院和社区服务，以及针对较远地区的患者的专业护理，包括癌症，脊髓损伤，肾脏和心胸服务。除了社区卫生服务外，该信托基金还包括约克郡最著名的教学医院的五家。
航空维修技术手册的人为因素调查
报告的工作是三阶段工作的一部分，旨在确定航空技术手册开发中的人为因素问题，并提出改进这些文件的建议。本研究工作的第一阶段调查了五家制造商用于开发维护文档的程序。在这些制造商采用的开发过程中发现了几个人为因素问题。它们包括被动而不是主动使用用户评估、有限使用用户输入和程序验证、没有系统地尝试跟踪错误以及缺乏衡量文档质量的标准。鉴于第一阶段发现的问题，第二阶段的目标是收集有关技术文档中的错误、手册使用率和用户对手册质量的看法的信息。受访者被要求确定技术文档遇到的问题类型、这些问题的影响以及改进手册的建议。我们还试图收集有关不同公司开发的手册之间的差异的信息。考虑到制造商开发技术文档的方法各不相同，可能可以确定导致更有效文档的技术和程序。简介美国联邦航空管理局已承诺到 2007 年将致命航空事故发生率降低至 1996 年基准事故率的 80% 1 。减少事故的一个重要方面是减少飞机维护期间产生的错误数量。在对飞机维护错误原因的分析中，Johnson 和 Watson 2 认为信息是排名最高的促成原因，大约 38% 的维护错误与信息有关。对美国宇航局航空安全报告系统中有关维护事故的数据进行分析后发现，1986 年至 1992 年 60% 的事故报告和 1996 年至 1997 年 45% 的事故与文件程序有关 3 。进一步对归因于信息的错误进行分析后发现，只有少数案例是由数据错误造成的，而且许多案例都是用户引发的问题。更常见的情况是未参考信息、误解信息或为了采用其他维护程序方法而忽视信息。鉴于技术人员未能正确使用维护信息的案例数量，人们可能会得出结论，应该通过培训或对维护人员采取纪律处分来解决这个问题。然而，这并非表明维护技术人员存在系统性纪律问题，或对技术文档持放任态度，而是反映了技术文档可用性方面的问题。
中央邦电力监管委员会
（我）。贾巴尔普尔中央邦发电有限公司 (MPPGCL) (GENCO)。 (二).贾巴尔普尔中央邦输电有限公司 (MPPTCL) (TRANSCO)。 （三）。中央邦 Poorva Kshetra Vidyut Vitaran Company Ltd. 贾巴尔普尔 (MPPKVVCL) (EAST DISCOM)。 （四）。中央邦 Madhya Kshetra Vidyut Vitaran Company Ltd. 博帕尔 (MPMKVVCL) (CENTRAL DISCOM) (v)。中央邦 Paschim Kshetra Vidyut Vitaran Company Ltd. 印多尔 (MPPKVVCL) (WEST DISCOM)。四.上述五家公司于2001年11月注册，与原MPSEB签订了经营管理协议。他们从 2002 年 7 月到 2005 年 5 月担任 MPSEB 的代理人。根据邦政府 2005 年 5 月 31 日的命令，这些公司从 2005 年 6 月 1 日起在现金流机制下独立运作。v. 第六家公司，即 MP Power Trading Company Ltd. 是根据邦政府 2006 年 6 月 3 日的通知成立的，该通知规定 TRADECO 的职能是从邦内外的发电公司/贸易商批量购买电力，并向中央邦的电力配送公司批量供应电力。vi. 中央邦政府于 2012 年 3 月 29 日通过编号 6071/13/12/02 的信函将 MP Power Trading Company Ltd. 的名称更改为 MP Power Management Company Ltd. (MPPMCL)，并成为中央邦所有三家配电公司的控股公司。此外，MP 政府已于 2012 年 4 月 26 日发出通知，将 MP 州电力局与 MP 电力管理有限公司合并。vii。MPPGCL 愿意从尊敬的委员会获得电力交易许可证。在此背景下，谨此提交尊敬的委员会有权授予 MP 州电力交易的交易许可证。MPERC（授予交易许可证的资格标准、交易许可证持有者的职责和条款和条件）法规 2004 的相关附文和法规第二修正案 {2005 年 AG-18(ii)} 如下所述：-
BRAFV600E 突变患者的治疗结果......
简介：6-11% 的转移性结直肠癌 (mCRC) 患者存在 BRAF V600E 突变。根据 BRAF V600E 突变 mCRC 的国际指南，一线和二线治疗应考虑使用三联化疗 FOLFOXIRI（亚叶酸、5-氟尿嘧啶、奥沙利铂、伊立替康）或双联化疗（联合或不联合贝伐单抗）以及恩考非尼加西妥昔单抗。我们旨在评估波兰五家肿瘤中心治疗的 BRAF V600E 突变 mCRC 患者的临床实践。材料和方法：我们回顾性分析了 2011 年至 2023 年期间接受治疗的 BRAF V600E 突变 mCRC 患者的数据。在开始一线治疗之前，所有患者都接受了 BRAF 和 RAS 突变检测。结果：研究共纳入 126 名患者（中位年龄：68 岁；55% 为男性，45% 为女性），来自 5 个肿瘤中心。大多数患者（69，55%）患有右侧原发性肿瘤。100 名患者（79.4%）接受了一线化疗。大多数患者接受了双联化疗：FOLFOX（亚叶酸、5-氟尿嘧啶、奥沙利铂）、FOLFIRI（亚叶酸、5-氟尿嘧啶、伊立替康）、XELOX（卡培他滨、奥沙利铂）和 FOLFIRI 与贝伐单抗：30 名（30%）、47 名（47%）、5 名（5%）和 3 名（3%）。只有三名患者接受了 FOLFOXIRI；一名患者接受了贝伐单抗。一线治疗的中位持续时间为 5.26 个月（95% CI：0.03–18.9）。随后，回顾性分析中，40%、16%、5% 和 1% 的患者接受了二线、三线、四线和五线治疗。在 38.5 个月的中位随访期内，96 名 (79.3%) 患者死亡。从诊断转移性结直肠癌开始的中位总生存期为 13.7 个月（95% CI：11.3–17.6）。结论：本研究强调了波兰 BRAF V600E 突变转移性结直肠癌患者对有效治疗策略的未满足需求。
BREMBO 推出 2024 年世界摩托车锦标赛...
意大利斯泰扎诺，2024 年 3 月 4 日——Brembo 还将在 2024 年为参加即将举行的第 23 届 MotoGP 锦标赛的所有 22 名车手提供定制制动系统，该锦标赛于 2002 年推出，以取代享有盛誉的 500 级赛事。11 支车队再次决定依赖 Brembo 零部件所保证的高性能、可靠性和安全性。这些零部件包括制动钳、碳纤维盘、制动主缸、离合器泵和刹车片。对于 2024 赛季，Brembo 广泛的技术解决方案将允许每位车手定制制动系统，以最适合他们的个人骑行风格、赛道和比赛策略。在新的 Moto GP 赛季中，AP Racing 还将为五家制造商中的三家（总共 22 名车手中的 18 名）提供其最新的多片碳/碳离合器技术。AP Racing 是 Brembo 集团的一部分。 MotoGP 中的 Brembo 制动系统：事实和技术细节 发车区中的所有车手都将使用 GP4，这是 2020 年已推出的 MotoGP 卡钳。这款单体铝制卡钳由一整块铝加工而成，具有一个径向附件和四个。它的特点是放大系统，可以增加制动力矩：这意味着车手从对制动杆施加相同压力中获得更大的好处。同时，防拖系统上的弹簧装置可减少残余扭矩并阻止刹车片和刹车盘相互接触，从而导致自行车减速。至于刹车盘，Brembo 为车队提供了广泛的碳制动盘：五种不同直径，每种都有 3 种材料规格（翅片、高质量和标准），总共十五种解决方案。直径为 340 毫米和 355 毫米的通风盘解决方案将越来越多地用于 Spielberg、Buddh、Motegi、Buriram 和 Sepang 等赛道。在赛季期间，大多数车手应专注于直径为 340 毫米的制动盘，分为高质量（高端）和标准质量（低端）。无论直径如何，制动盘的厚度均为 8 毫米，而重量则根据所用直径和规格在 1 千克至 1.4 千克之间变化。总体而言，在前轮和后轮之间，MotoGP 制动系统的重量约为 5.5 千克。碳制动盘的工作温度必须在 250° 至 850° 之间。
《BIOSECURE法案》对全球生物技术行业的影响
《BIOSECURE 法案》利用美国联邦政府的合同和研究资助职能，有效地迫使企业在与美国政府合作还是与中国生物技术公司合作之间做出选择。该法案禁止美国政府与任何实体签订合同，无论该实体是美国公司还是外国公司，只要该实体 (a) 使用受关注生物技术公司提供的生物技术设备或服务，或 (b) 与受关注生物技术公司签订了使用此类设备或服务的合同。《BIOSEC URE 法案》将“受关注生物技术公司”定义为受美国外国对手（如中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗）控制或代表其运作、涉足生物技术设备或服务行业并与外国对手的军事、内部安全或情报机构开展研究或服务的实体。此外，众议院版本的《BIOSECURE 法案》明确指出五家中国公司 —— 华大基因 (原北京基因组研究所)、Complete Genomics、华大基因、药明康德和药明生物 — 是值得关注的生物技术公司。该法案要求管理和预算办公室公布其他值得关注的公司名单，并每年更新名单。参议院版本的法案将药明生物排除在外，但由于其与药明康德的关联，如果法案的最终版本仍然将其排除在外，药明生物很可能受到影响和/或被列入其他公司名单。最后，该法案对生物技术设备或服务进行了广泛的定义。 漫长的赦免期 一旦《BIOSECURE 法案》签署成为法律，将有一个漫长的过渡期，而众议院版本确实提供了安全港和有限的豁免程序。《BIOSECURE 法案》试图将直接影响限制在制药和生物技术供应链上。众议院版本的法案包含一项祖父条款，即法案生效日前签订的现有合同有效期至 2032 年 1 月 1 日。参议院版本的法案包含一项不过期的祖父条款。众议院版本还包括一项安全港机制，该机制将列入黑名单的生物技术公司以前提供但现在不再提供的设备或服务排除在外。还有一个豁免程序，允许在提供海外服务（例如在中国）时免除禁令。
对政治暴露的人的待遇 - 多公司评论
•一些公司包括对PEP和RCA的定义，这些定义与法规和我们对所审查的15家公司的指导不符，7使用了PEPS和/或RCA的定义，这些定义比我们预期的要宽。•一些公司没有有效的安排来审查PEP和RCAS，以确保PEP分类在PEP离开公职后的15家公司中的五家审查后，没有适当的政策和程序来适当审查PEPS/RCAS状态后个人结束公众职能。这是考虑及时考虑将这些客户解释为PEPS/RCA的必要条件。客户文件审查显示，在政策和程序不足的5家公司中，有2家没有提供证据表明他们考虑过及时地解释其某些PEP。•少数公司在评估和评估的15家公司的评估和评级中没有有效地考虑客户的实际风险，其中2个具有风险评估方法，这些方法无法正确考虑所有相关的风险因素和个人情况。我们看到了我们审查的客户文件中的一些问题，包括未能提供明确的理由或叙述来解释客户的风险评级。•尽管需要改进公司的政策和程序，但客户文件测试并未显示公司定期为客户采取过度增强的尽职调查措施（EDD），但有些PEP和RCAS告诉我们，他们已经收到了信息的要求，这些信息是他们认为过多的信息。但是，在我们的客户文件审查中，我们只看到少数信息不成比例的信息请求。•所有15家公司中的所有公司都清楚地表明，他们不会仅仅因为从公司收集的数据而拒绝对英国PEP或其RCAS的产品或服务（涵盖2022年7月1日至2023年6月30日），我们知道一些PEP和RCAS被拒绝了产品或服务，并且/或已关闭了现有帐户。在发生这种情况的情况下，公司解释说这是由于金融犯罪的原因，而不是因为佩普的身份。这将包括拒绝或关闭的情况，原因是客户未提供公司要求的信息。在我们有限的客户文件审核中，我们没有看到任何案件拒绝PEP或RCAS仅仅因为PEP身份而关闭帐户。我们还指出，由于他们已经实施的监管补救计划，少数公司没有将任何PEP作为客户承担。•公司需要提高与PEP和RCA客户的通信的清晰度和详细信息，我们确定的15家公司中有6家需要提高客户沟通的清晰度和质量，并在其请求和/或通知中提供更多详细信息，以便客户可以理解他们被要求做什么以及为什么。
受到疫情影响的国内航空业...
孟买：据评级机构 Icra 称，受新冠疫情和随后的封锁影响的国内航空业在 21-23 财年将需要额外 32,500 至 35,000 千万卢比的资金。该公司还表示，预计 2021-22 财年行业债务将增加至 4650 亿卢比（约 46,500 千万卢比）。与此同时，Icra 副总裁 Kinjal Shah 在周四的网络研讨会上表示，预计 2021-2023 年该行业的收入将下降 44%，复合年增长率 (CAGR) 将为负 26%。“考虑到停运期间每天 75-90 千万卢比的净亏损以及预期的疲软需求，印度航空业在 2021-23 财年将需要额外 3250-3500 亿卢比（32,500-35,000 千万卢比）的资金。“预计 2021-22 财年行业债务将增加到 4650 亿卢比，”Shah 表示。在预测中，Icra 将所有五家私营企业（IndiGo、SpiceJet、GoAir、Vistara 和 AirAsia India）的总和纳入了资产负债表。这里值得一提的是，受撤资影响的印度航空已将其总债务的近一半（超过 60,000 千万卢比）存入 SPV，以使这家杠杆率很高的航空公司资产负债表对潜在买家更具吸引力。据该评级机构称，由于冠状病毒大流行导致国内客运量估计增长 0.7%，预计航空业 21 财年收入将负增长 44%。由于收入下降和固定成本高（占航空公司总成本的 35-42%），该行业的盈利能力也将在当前财政年度受到不利影响。14/05/20 PTI/Business Standard IndiGo 修改了正在接受培训的飞行员的合同条款，新条款包括最高 50% 的减薪和排班变更。消息人士告诉 Moneycontrol，这些飞行员中的大多数都是从捷特航空加入该国最大的航空公司的，捷特航空于去年 4 月暂停运营。“这些都是非退役飞行员。他们的工资减少了 50%，新合同有效期至 2021 年 3 月，”一位业内高管表示。正在接受培训的飞行员被称为“非退役飞行员”。根据新合同，这些飞行员的飞行时间为两周，休息两周。通常情况下，飞行员会被要求飞行一整个月，休假时间取决于排班安排。飞行小时数减少会影响飞行员获得的津贴。Moneycontrol 已致函 IndiGo 寻求回应，并将相应地更新报道。该航空公司已宣布从 5 月起减薪。这是在 4 月撤回类似公告之后。在给员工的一封邮件中，首席执行官 Ronojoy Dutta 表示“无薪休假将根据员工群体的不同从 1.5 天到 5 天不等。A 级员工占