XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System交通安全
培训手册 - ATSEP
2000 年，在蒙特利尔举行的第 30 届国际民航组织空中航行委员会、国际民航组织秘书处和国际空中交通安全电子协会联合会 (IFATSEA) 大会期间，国际民航组织成员、国际民航组织秘书处成员和 IFATSEA 成员交换了意见，强调了参与 CNS/ATM 系统维护和安装的人员接受了各种标准的培训。一些国家已经实施了全面的培训、认证计划，在某些情况下还实施了执照，而其他国家仍在寻求适当的指导。当时，缺乏普遍确立的原则来管理该职业的实践。随后，2003 年 9 月在国际民航组织总部举行的第 11 届空中航行会议表达了这样的观点：需要进一步研究与空中交通安全电子人员的培训、资格和能力相关的需求。
索诺玛县零愿景行动计划
每年，索诺玛县的人们都会因为道路上可预防的交通事故而失去亲人、朋友、邻居和同事。索诺玛县及其城市已投入大量资金来改善交通安全，包括开发自行车和行人设施。但是，要消除交通死亡和严重伤害，需要前所未有的协调努力来解决导致这些碰撞的系统性问题。索诺玛县“零愿景”行动计划概述了我们可以共同采取的切实可行的循证步骤，以建设一个没有致命和改变人生的交通事故的未来。“零愿景”是一种交通安全理念，它为道路工程、旅行者教育以及为我们自己和其他旅行者创造一种集体责任感制定了一套新原则。它的核心信念很简单：任何人都不应该因交通事故而死亡或严重受伤。
FT BLISS 驾驶员培训报名 - 陆军驻地
根据 AR 385-10，中级驾驶员培训是陆军交通安全培训计划的一部分，所有陆军人员都必须参加 2.5 小时的课程。布利斯堡 26 岁以下的新服役人员如果未接受过培训，则必须接受培训。
布利斯堡中级驾驶员培训和补习驾驶员培训
根据 AR 385-10，中级驾驶员培训是陆军交通安全培训计划的一部分，所有陆军人员都必须参加 2.5 小时的课程。布利斯堡 26 岁以下的新服役人员如果未接受过培训，则必须接受培训。
国际品牌随着市场的发展而失去影响力
美国汽车安全监管机构周三关闭了一项调查，以了解通用汽车的自我灌输单元巡航机器人是否有足够的预防措施来保护行人。在2023年10月开放调查的国家公路交通安全管理局（National Highway）交通安全管理局表示，它知道涉及涉及巡航车辆和行人之间碰撞的五起事件，其中包括三起涉及伤害的事件。NHTSA说，巡航车辆未能成功地避免每次碰撞。nhtsa还引起了人们对涉及人行横道上行人附近驾驶的巡航车辆的两种裁员的担忧。在结束调查时，NHTSA列举了克鲁斯（Cruise）的2023年11月召回，以解决问题和通用汽车（GM）的决定，以停止巡航业务。通用汽车在12月表示，它在其多数股票损失的巡航业务中结束了Robotaxi的开发，并且将不再为自动驾驶机器人提供资金。
Microsoft PowerPoint - 04 SARPS 监视.pptx
4444 空中航行服务程序 1057 空中交通安全电子系统专家能力培训与评估手册 8071 第三卷监视雷达系统测试 9476 地面活动引导与控制系统手册 9830 先进地面活动引导与控制系统（A-SMGCS）手册 9718 民航无线电频谱要求手册
空中交通管理安全分析方法与工具指南
本方法和工具指南适用于空中交通管制/管理服务提供商、空中交通系统开发人员、空中交通规则和程序专家或空中交通安全管理人员。这是全球航空信息网络 (GAIN) 工作组 B（分析方法和工具）发布的系列指南中的第二份。在第一份指南中，工作组 (WG) B 专注于航空飞行安全。未来，工作组可能会讨论分析方法和工具，以支持其他航空领域，例如航空公司维护安全和机场安全。本指南并非可用于空中交通安全分析的分析方法和工具的全面清单，而只是 WG B 所了解的分析方法和工具的指南。可以肯定的是，还存在许多其他同样有用甚至更合适的工具。此外，还有许多其他方法和工具用于分析空中交通系统的容量、延误、效率等。仅包括那些解决安全或与安全相关的因素（例如，控制器任务负载）的工具。WG B 希望收到有关航空界对本期所含方法和工具的体验的反馈，以及有关纳入其他方法和工具的建议。读者应将本指南视为一份活文档，它将定期更新，以改进方法和工具的覆盖范围。
备忘录|伊利诺伊州运输部
1国家公路交通安全管理局（NHTSA），“崩溃统计：2023年汽车交通死亡的早期估计。” 2024年4月，https://crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/813561。2伊利诺伊州运输部（IDOT），“伊利诺伊州致命的崩溃历史数据”。 2024年8月访问，apps1.dot.illinois.gov/fatalcrash/historicsnapshot.html。3 NHTSA，“崩溃统计：2021年子类别的汽车交通死亡人数和死亡率的早期估计。” 2022年5月，https：//crashstats.nhtsa.dot.gov/api/publi/public/viewpublication/813298。4 NHTSA，“崩溃统计：2023年子类别的汽车交通死亡人数和死亡率的早期估计。” 2024年5月，https：//crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/public/viewpublication/813581。5 NHTSA，“来自交通安全绩效的数据（核心结果）措施。”访问2024年8月，https://cdan.dot.gov/stsi.htm#。 6伊利诺伊州运输部（IDOT），“伊利诺伊州致命的崩溃历史数据”。 2024年8月访问，apps1.dot.illinois.gov/fatalcrash/historicsnapshot.html。 7 IDOT，“伊利诺伊州脆弱的道路用户安全评估2023。” 2023年11月，https：//idot.illinois.gov/transportation-system/transportation-management/plance/planning/other-plans/shsp.html。 8 NHTSA，“评估种族，种族和收入的交通死亡差异。” 2022年9月，https://crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/813188。5 NHTSA，“来自交通安全绩效的数据（核心结果）措施。”访问2024年8月，https://cdan.dot.gov/stsi.htm#。6伊利诺伊州运输部（IDOT），“伊利诺伊州致命的崩溃历史数据”。 2024年8月访问，apps1.dot.illinois.gov/fatalcrash/historicsnapshot.html。7 IDOT，“伊利诺伊州脆弱的道路用户安全评估2023。” 2023年11月，https：//idot.illinois.gov/transportation-system/transportation-management/plance/planning/other-plans/shsp.html。 8 NHTSA，“评估种族，种族和收入的交通死亡差异。” 2022年9月，https://crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/813188。7 IDOT，“伊利诺伊州脆弱的道路用户安全评估2023。” 2023年11月，https：//idot.illinois.gov/transportation-system/transportation-management/plance/planning/other-plans/shsp.html。8 NHTSA，“评估种族，种族和收入的交通死亡差异。” 2022年9月，https://crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/813188。
PK-LBS 和 PK-TNJ 最终报告.pdf
此次事件发生后，国家交通安全委员会 (KNKT) 已获悉相关方采取的多项安全措施。KNKT 认可运营商和飞机制造商采取的安全措施，但仍存在需要考虑的安全问题。因此，KNKT 向 PT. Batik Air Indonesia、PT. TransNusa Aviation Mandiri、PT. Jasa Angkasa Semesta、AirNav Indonesia 地区办事处 Halim Perdanakusuma、PT. Angkasa Pura II 分公司 Halim Perdanakusuma 国际机场和民航总局发布了安全建议。