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World File Search System交通管理
空间交通管理：...
在美国和国际上，太空中的安全行动受到很少的法规管辖。1967年的《外层空间条约》及其相关条约为在太空中运营提供了一些基本的国际结构，包括所有权和责任的定义，但实际操作结构的方式很少。2019年6月21日，联合国和平使用外太空委员会（联合国COPUO）通过了长期可持续性的序言和21个准则。2这些自愿指南代表了可以提高空间操作安全性的实践。该指南涵盖了广泛的主题，包括国家法规的重要性以及这些法规中的重要性，促进信息共享，鼓励运营安全实践（如避免碰撞）以及促进与安全有关的研究。
空中交通管理 - EUR-Lex
3. 这些服务和职能由各个国家负责，各国自己设立了必要的机构和基础设施。在极少数情况下，两个或两个以上的国家会设立区域组织，代表其共同提供某些服务和职能：在欧洲，位于马斯特里赫特的欧洲空中航行安全组织控制中心根据该机构与有关国家达成的具体协议，为比荷卢三国和德国北部的上空提供空中交通管制。欧洲空中交通管制组织还负责建立和运营中央空中交通流量管理单位 (CFMU)，该单位提供覆盖几乎整个欧洲的空中交通流量管理服务。
航空交通管理 - EUR-Lex
3，这些服务和职能是不同国家的责任，各国自己已经建立了必要的组织和基础设施。在极少数情况下，两个或两个以上国家会建立区域机构来代表它们共同提供某些服务和职能：在欧洲，EUROCONTROL 位于马斯特里赫特的控制中心为比荷卢三国和德国北部的上空空域提供空中交通管制，该机构与有关国家之间缔结的具体协议的框架。 EUROCONTROL 还负责创建和运营中央空中交通流量管理单元 (CFMU)，该单元提供覆盖几乎整个欧洲的空中交通流量管理服务。
建设项目交通管理方案...
• 流动性 - 包括对行人、自行车和车辆交通的干扰；以及 • 社区 - 包括施工活动和工人停车需求对周围企业和居民的干扰。 TMP 的目标是为施工现场周围的行人、自行车和车辆交通提供安全通道，尽可能减少不便和延误，并尽量减少路内停车位的拆除。行人和自行车是城市的首要交通优先事项，应努力确保他们在施工期间的安全和便利。强烈建议负责提交 TMP 的承包商与交通工程顾问联系，以促进报告的准备。 TMP 将在满足以下要求的情况下由市工程师（或指定人员）接受：A) 申请人应使用这些指南确保所有必需的基本要素都包含在计划中。 B) 每个基本要素的详细程度将由市工程部门确定，并将基于项目的复杂性以及受影响的交通量和种类。 C) 交通管理计划提交文件应包括承包商的姓名、地址和电话号码以及代表申请人的 24 小时联系人的姓名和电话号码。北温哥华市的交通管理计划要求分为五个部分。未包含本文件所需信息和/或未包含市工程部门要求的任何其他数据的计划将被视为不完整，并被退回进行修订和重新提交。如果在施工过程中，交通管理要求发生变化以反映意外的施工活动，申请人应提交交通管理计划的修订。申请人必须在施工前十个工作日提交交通管理计划，以便市政府工作人员有足够的时间审查该计划并进行任何必要的修订，然后市政府才能接受该计划。未能满足最低可接受期限将导致延迟发放街道使用许可证或/和建筑许可证。申请人应确保所有施工活动均按照北温哥华市街道和交通法规进行。任何违反街道和交通法规规定的行为都将受到《法规通知执行条例》中规定的处罚。申请人应确保所有施工活动均按照已批准的交通管理计划进行。申请人将负责居民停车
无人交通管理（UTM）
● 成员国负责临时或永久地在受控/不受控空域中定义 U 空间体积。 ● 在受控空域中，空中导航服务提供商仍负责载人飞机运营商的动态重新配置，以确保隔离。USSP 负责为无人机运营商提供服务。 ● 在不受控空域中，空中导航服务负责向载人飞机运营商提供飞行信息服务。USSP 负责支持飞机的安全高效移动。 ● 在 U 空间指定区域中，以下服务被视为强制性服务：网络识别、地理感知、飞行授权、交通信息、跟踪、天气信息和一致性监控。
空间交通管理：挑战...
在美国和国际上，太空安全作业受少数法规管辖。1967 年《外层空间条约》及其相关条约为太空作业提供了一些基本的国际结构，包括所有权和责任的定义，但几乎没有实际的作业结构。2019 年 6 月 21 日，联合国和平利用外层空间委员会 (UN COPUOS) 通过了关于太空长期可持续性的序言和 21 项准则。2 这些自愿准则代表了可以改善太空作业安全性的做法。这些准则涵盖了广泛的主题，包括国家法规的重要性以及这些法规中应包括哪些内容、促进信息共享、鼓励避免碰撞等作业安全实践以及促进与安全相关的研究。
