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World File Search System交通系统
未来智能交通系统战略
在过去 30 年中，苏格兰一直处于智能交通系统 (ITS) 及其相关服务应用的前沿。我们的苏格兰交通服务为全国范围内人员、货物和服务的安全高效流动做出了积极贡献，并为旅游业和食品饮料业等关键行业提供了支持。苏格兰政府对国家经济的可持续增长有着明确的优先事项。交通、环境和数字行业在实现这些目标的战略中占有重要地位。ITS 贯穿了这三个方面，我很高兴看到苏格兰交通部在未来 ITS 战略中阐述了其思路。ITS 战略的制定旨在将客户的需求置于我们工作的核心。这种以客户为中心的理念对于帮助我们做出战略决策至关重要，包括优先分配资源、需要提供、维护和开发哪些系统和服务、需要投资和开发哪些新技术和创新，以及告诉我们何时应该放弃现有或过时的 ITS 基础设施和服务。ITS 是一个快速发展的领域，其发展涉及广泛的领域，尤其是在旅行计划阶段和旅途中通过移动设备向旅行者传达信息。鉴于这种快速变化，本未来 ITS 战略根据六个战略主题阐述了我们的总体方针。它将
交通系统工程学士（荣誉）学位...
1 序言 大学四年制本科课程的总体目标是培养和发展学生的能力/特质，使他们成为二十一世纪专业领域的领导者和负责任的全球公民。鉴于未来几十年香港及其邻近地区将有大量交通项目，对交通工程专业人员的需求将日益增长。四年制交通系统工程工学士（荣誉）学位（BEng in TSE）是目前香港唯一的交通系统工程学位课程，旨在满足交通系统工程专业未来巨大的人力需求，特别侧重于铁路、公路和交通系统规划及相关学科。本课程符合新的大学课程框架，该框架的课程内容广泛，强调基础知识，提供跨学科学习机会，新生体验，提高沟通技巧，工作综合教育，顶点项目和成果导向教育。同时，本课程亦满足社会对有能力的交通系统工程师的需求，这些工程师可在香港、中国内地及邻近地区执业。本交通系统工程本科课程旨在满足社会对有能力的交通系统工程师的需求。
b"o 委员会的使命是：摩托车安全教育咨询委员会是根据法律 ( RCW 46.20.520 ) 成立的，旨在帮助我们的摩托车安全计划制定摩托车驾驶员培训计划、安全教育和推广活动。他们每年开会 4 次，并根据需要对摩托车教育和培训计划的管理、应用和内容提出建议。o 劳工部的使命是：我们坚定地致力于提供优质服务，通过许可、监管和教育来促进公共安全和消费者保护，并收取支持我们州交通系统的收入。该战略是否建立在委员会在社区中的竞争优势之上？对于向劳工部提出的建议，该战略或建议是否建立在劳工部在社区中的竞争优势之上，或者社区中是否有其他成员能够更好地解决建议/战略/目标？
b"o 委员会的使命是：摩托车安全教育咨询委员会是根据法律 ( RCW 46.20.520 ) 成立的，旨在帮助我们的摩托车安全计划制定摩托车驾驶员培训计划、安全教育和推广活动。他们每年开会 4 次，并根据需要对摩托车教育和培训计划的管理、应用和内容提出建议。o 劳工部的使命是：我们坚定地致力于提供优质服务，通过许可、监管和教育来促进公共安全和消费者保护，并收取支持我们州交通系统的收入。该战略是否建立在委员会在社区中的竞争优势之上？对于向劳工部提出的建议，该战略或建议是否建立在劳工部在社区中的竞争优势之上，或者社区中是否有其他成员能够更好地解决建议/战略/目标？
考虑智能交通系统的成本效益分析框架 - 2016 年 2 月
AB Tomecki、K Yushenko 和 A Ashford AECOM New Zealand Limited 新西兰交通局研究报告 584 签约研究机构 – AECOM New Zealand Limited
针对城市、农村和专业交通系统的应急准备指南建议 1995 年 2 月
本文件包含城市、农村和专门交通系统使用机动车辆为普通公众、老年人或残疾人、人类服务机构客户等提供交通服务的建议。第 2 节简要回顾了应急响应考虑因素（包括交通环境、车辆和乘客特征、典型的紧急情况和响应人员），这些因素会影响可能需要的响应类型并确定是否应疏散乘客。第 3 和第 4 节包括交通系统应采用的最低建议、程序和标准，以根据其各自的运营情况加强其特定的应急计划、程序和培训。还回顾了应急响应人员（包括志愿者）的计划、程序和培训。第 5 节提出了车辆功能的最低建议，旨在最大限度地减少紧急情况对乘客的影响，缩短应急响应时间，提高乘客疏散的效率。该节中的指南主要用于采购新车和车辆修复。
1995 年 2 月城市、农村和专业交通系统应急准备指南建议
本文件包含城市、农村和专门交通系统使用机动车辆为普通公众、老年人或残疾人、人类服务机构客户等提供交通服务的建议。第 2 节简要回顾了应急响应考虑因素（包括交通环境、车辆和乘客特征、典型的紧急情况和响应人员），这些因素会影响可能需要的响应类型并确定是否应疏散乘客。第 3 和第 4 节包括交通系统应采用的最低建议、程序和标准，以根据其各自的运营情况加强其特定的应急计划、程序和培训。还回顾了应急响应人员（包括志愿者）的计划、程序和培训。第 5 节提出了车辆功能的最低建议，旨在最大限度地减少紧急情况对乘客的影响，缩短应急响应时间，提高乘客疏散的效率。本节中的指南主要用于采购新车和车辆修复。
EN 302 637-2 - V1.3.1 - 智能交通系统 (ITS)
API 应用程序编程接口 ASN.1 抽象语法符号 1 BSA 基本应用程序集 BTP 基本传输协议 CA 协作感知 CAM 协作感知消息 CCH 控制通道 DCC 分散拥塞控制 DE 数据元素 DENM 分散环境通知消息 DF 数据帧 FA-SAP 设施/应用服务接入点 GN 地理网络 HF 高频 HMI 人机界面 I2V 基础设施到车辆 ID 标识符 ISO 国际标准组织 ITS 智能交通系统 ITS-G5A ITS 频段 5,875 GHz 至 5,905 GHz 专用于安全相关应用 ITS-S ITS 站 ITS-ST ITS 站时间 LDM 本地动态地图 LF 低频 MF-SAP 管理/设施服务接入点 MIB 管理信息库 MSB 最高有效位 N&T 网络和传输层 NF-SAP 网络和传输/设施服务接入点 OSI 开放系统互连 PCI 协议控制信息 PDU分组数据单元 PER 打包编码规则 POTI 位置和时间管理 RSU 路侧单元 SAE 汽车工程师协会 SAP 服务接入点 SF-SAP 安全设施 - 服务接入点 SHB 单跳广播
智能交通系统工程指南
Frank Cechini 先生 - 联邦公路管理局 Randy Woolley 先生 - 加州交通部 Hassan Ghotb 先生 - 加州交通部 [项目经理] Michael E. Krueger 先生 - CSEP - ASE 咨询公司 [技术主管] Warren Tighe 先生 - 西门子智能交通系统 James Lewis 先生 - J and J 项目顾问 Carol Jacoby 博士 - Jacoby 咨询公司 Nancy Rantowich 女士 - SEA 咨询公司 Terri Parent 女士 - 技术编辑 评审小组： Scott Jackson 先生 - INCOSE 研究员 国际系统工程理事会 [INCOSE] 联邦公路管理局 加州交通部： 规划部 信息技术部 交通运营部 研究与创新部 Casey Emoto 先生 - 圣克拉拉谷交通局 Rick Moshier 先生 - 圣罗莎市
先进公共交通系统的最新进展
本报告研究了公共交通行业新技术进步的实施情况。低成本、可靠的微电子技术的随时可用为增强信息、通信开辟了许多新的机会。和公交和拼车模式的控制策略。许多公共交通机构一直在应用最近的技术进步来改善服务。帮助发展。评估和宣传这些机会。UMTA 建立了先进公共交通系统 (APTS) 计划。UMTA 的目标是增加行业对先进技术成功应用的了解，并期望这将导致这些技术得到广泛采用。本报告记录了 APTS 计划的早期举措之一，即对北美公共交通服务中采用先进技术的程度进行有限调查。它并不是对每个测试、规划或实施先进技术概念的城市或交通管理部门的详尽搜索。或实施了先进技术概念。相反，它专注于一些最具创新性或最全面的实施。大致归类为 APTS 计划的市场开发要素。客户界面、车辆运营和通信以及高占用率车辆设施运营。
城市、农村和专用交通系统的应急准备指南建议（PDF 格式）
本文件包含城市、农村和专门交通系统使用机动车辆为普通公众、老年人或残疾人、人类服务机构客户等提供交通服务的建议。第 2 节简要回顾了应急响应考虑因素（包括交通环境、车辆和乘客特征、典型的紧急情况和响应人员），这些因素会影响可能需要的响应类型并确定是否应疏散乘客。第 3 和第 4 节包括交通系统应采用的最低建议、程序和标准，以根据其各自的运营情况加强其特定的应急计划、程序和培训。还回顾了应急响应人员（包括志愿者）的计划、程序和培训。第 5 节提出了车辆功能的最低建议，旨在最大限度地减少紧急情况对乘客的影响，缩短应急响应时间，提高乘客疏散的效率。该节中的指南主要用于采购新车和车辆修复。