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网约车平台商业模式选择……
纯自营模式、纯聚合经营模式、自营+聚合经营模式是网约车平台常用的三种经营模式，我们利用分析模型对这三种经营模式进行研究，并给出平台的最优经营模式决策。研究表明，司机异质性比例、自营模式下平台成本、聚合模式下平台收到的加盟费以及平台原有用户的不满意度对平台经营模式的选择起着关键作用。当聚合模式下的加盟费与自营模式下的平台成本差额未能对平台利润产生正反馈时，平台应选择纯自营模式。当乘客对平台服务质量异质性较为敏感且能保证用户粘性时，平台应选择纯聚合经营模式。当能保证用户粘性且自营模式下平台成本可控时，平台应选择自营+聚合经营模式。
芝加哥洛约拉大学图书馆战略规划
策略 1 修改空缺职位以符合大学的优先事项，并为不断发展的图书馆服务提供充足的人员。策略 2 鼓励、支持和认可图书馆教职员工的专业成长。促进内部和外部合作、继续教育和培训的机会，以培养技能和能力。策略 3 促进有利于社会情感健康和全人福祉的环境。建立流程以培养积极、尊重和协作的组织文化。
丹·约根森听证会 - 欧盟
1-0004-0000 Borys Budka，ITRE 委员会主席。——女士们，先生们，下午好。我欢迎能源和住房事务专员 Dan Jørgensen 以及在场或在 ITRE 和 EMPL 委员会组织的联合听证会网络直播中观看我们的所有人。我还要欢迎共同负责此次听证会的两个委员会成员以及四个受邀委员会的成员。我特别欢迎 EMPL 委员会主席 Li Andersson，我将与他共同主持这次听证会。我现在将做一些程序性发言。法律事务委员会没有对举行这次听证会提出异议。我们承认 Jørgensen 先生愿意与欧洲议会合作。在议会与委员会框架协议修订的背景下，这一点非常重要，特别是关于他承诺定期出席委员会和全体会议、跟进议会的立法举措以及作为共同立法者和预算当局的部门及时与议会分享信息。我们期待这一承诺得到全面履行，并强调委员会作为诚实经纪人的作用，确保平等对待议会和理事会。我们同样期待他全力合作，提前向我们的委员会通报所有即将提出的提案，并对需要紧急行动的提案提供详细的理由。我现在将把时间交给 EMPL 委员会主席，由他解释确认听证会的结构。
招标 LIBQRP 2405 废钢 约：500+
8. 赔偿：买方对在接收本协议所涵盖的废料期间或之后可能发生的任何财产损失或人员伤害承担全部责任。买方同意始终保护美国政府（包括 Ft. Liberty、其代理、代表和员工）免受由于买方、其代理、代表和员工的疏忽或其他过失造成的任何损失、损害或伤害而引起的或与之相关的任何和所有索赔、要求、诉讼、判决、费用、收费和开支。买方有权并被鼓励在装载前和装载过程中检查材料，包括检查材料的装载方式是否存在潜在的安全隐患。
纽约市网约车车队充满活力
摘要 本报告评估了纽约市黄色出租车和分租车领域约 20,000 辆汽车电气化所需的公共快速充电规模。分析考虑了实际行程数据以及驾驶员家庭位置、夜间充电使用率、驾驶员时间表等。结果表明，即使在最乐观的情况下，纽约市现有的充电网络也不够用；当 15% 的驾驶员可以使用夜间充电时，需要 1,054 个 150 千瓦端口，而当 100% 的驾驶员可以使用时，则需要 367 个 150 千瓦端口。结果还表明，虽然在出行需求高的附近区域需要充电，但在夜间充电有限的情况下，作为家庭充电的补充，在驾驶员居住地附近的区域也需要快速充电端口。这些发现促使人们投资夜间充电和公共快速充电，以满足网约车车队的充电需求。
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