XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System仍排
2023 年 6 月 - 减排进展
The Committee would like to thank: Sasha Abraham, Rose Armitage, Ruby Barrett, Simona Battipaglia, Owen Bellamy, Bhargabi Bharadwaj, Sanda Bogelein, Maria Boufounou, Rachel Carr-Whitworth, Jacob Colburn, Bianca De Farias Letti, Victoria De La Cruz, Ramesh De onarine, Joshua Deru, Eoin Devane, Tom Dooks, Caitlin Douglas, Kieron Driscoll, Brendan Freeman, Lisa Friberg, Kirsty Girvan, Ruth Gregg, Rachel Hay, Robbie Herring, Gemma Holmes, Sarah Holmes, Daisy Jameson, Luke Jones, Stephen Jones, Miriam Kennedy, Cara Labuschagne, James Lees, Michael Lord, Luke Maxfield, Richard Millar, Chlo and Nemo, Christopher Parker, Lois Player, Simon Rayner, Nicola Rust, Vivian Scott, Penelope Seera, Olivia Shears, Marcus Shepheard, Suzannah Sherman, James Tarlton, Felicity Helen Taylor, Sean Taylor, Indra Thillainathan, Emma Vause, Sophie Vipond, Louis Worthington, Ken Wright, Susie Wright.
AI技术可再生能源减排生态...
图片引文：Vr, A. (2024 年 3 月 5 日)。绿色数字基础设施：安装人员的太阳能数据中心。太阳能共和国。https://arka360.com/ros/solar-powered-data-centers-carbon-footprint/
环保署温室气体减排基金
资金类型 • 提供最高可达项目总成本 25% 的补助金 • 提供 2% 或国库券利率的贷款 • 低至 0% 的贷款，用于再融资搁浅资产以投资于符合条件的项目； • 为陷入困境、处于不利地位或依赖能源的社区提供低至 0% 的贷款
加州交通碳减排战略
加州的碳减排工作由加州空气资源委员会 (CARB) 牵头，并在 CARB 范围界定计划中进行了总结。范围界定计划每五年更新一次，概述了每个部门的温室气体减排目标。对于交通运输，范围界定计划侧重于向零排放汽车 (ZEV) 过渡并减少车辆行驶里程 (VMT)。交通基础设施气候行动计划 (CAPTI) 和加州交通计划 (CTP) 2050 重申了这一重点。CAPTI 响应行政命令，利用所有可自由支配的交通资金来减少气候变化的影响，并提出增加对 ZEV、铁路、公交和主动交通的投资的建议。同样，CTP 2050 对加州的愿景以碳中和的多式联运交通系统为中心，确保所有居民都有可行的驾驶替代方案。
探索印度多巴胺排毒的相关性...
抽象多巴胺排毒是一种旨在减少过度刺激的行为干预措施，已成为一种有希望的策略，以增强数字时代的心理清晰度和专注。本文探讨了多巴胺排毒的概念及其在印度的文化相关性，在印度，年轻人之间的数字成瘾提出了独特的挑战。通过检查多巴胺在基于奖励的行为中的作用以及过度使用数字媒体引起的脱敏作用，该研究突出了多巴胺排毒的潜力，可以重新校准大脑的奖励系统。本文进一步探讨了印度集体主义价值观，家庭结构和社会期望如何影响采用这种做法。它建议在文化上量身定制的干预措施，以培养印度社会的正念，福祉和提高的生产力。
住宅建筑温室气体减排
住宅部门生产和使用的电力约占温室气体排放 (GHGE) 的 30%。房屋隔热和整合可再生能源和储能资源是减少此类排放的关键。然而，这不仅是安装可再生能源技术的问题，也是优化储能单元充电/放电的问题。最近提出了许多优化模型来解决这一问题。然而，它们往往在几个方面受到限制：(i) 它们往往只关注减少电费，而将减少 GHGE 放在次要位置；(ii) 它们很少提出考虑热能和储热装置的混合能源存储优化策略；(iii) 它们通常使用线性规划 (LP) 或元启发式技术来设计，这些技术是计算密集型的，妨碍了它们在边缘设备上的部署；(iv) 它们很少评估模型如何影响电池寿命。鉴于这种现状，本文比较了两种方法，第一种方法提出了一种创新的滑动电网碳强度阈值算法，该算法是作为欧洲项目 RED WoLF 的一部分开发的，第二种方法提出了一种基于 LP 设计的算法。比较分析基于法国和英国的两个不同的现实场景进行。结果表明，与没有优化逻辑的解决方案相比，这两种算法都有助于减少 GHGE（10% 到 25% 之间），LP 算法略有优势。然而，RED WoLF 可以显著减少计算时间（LP 约为 25 分钟，而 RED WoLF 约为 1 毫秒）并延长电池寿命（LP 为 4 年，而 RED WoLF 为 12 年）。
第 33 轮问卷调查 节能减排
7. 将对英国经济产生积极影响 8. 不会影响我/我的当地地区，所以没有个人影响 9. 媒体的正面报道 10. 社区福利 11. 页岩财富基金 12. 没有具体原因（单一代码） 13. 其他（请说明） 14. 不知道 询问 Q15b=4 或 5 Q15d. 您说您反对水力压裂法开采页岩气，也称为水力压裂。为什么？请勿显示屏幕。对所有适用项进行代码编写。如果受访者称他们将受到某个场址的个人影响（例如，拟建场址在他们附近），询问他们反对该开发的哪些方面/影响，并酌情进行代码编写。如果受访者提到风险/不确定性，请询问他们关心哪些问题并进行适当编码。如果仅涉及一般性问题，请使用代码 10。1. 自然环境的损失/破坏 2. 交通/噪音/干扰增加 3. 当地房价将下跌 4. 过程中使用化学品 5. 应注重开发可再生能源 6. 应注重开发其他能源 7. 水源污染风险 8. 地震风险 9. 对气候变化/实现碳减排目标产生负面影响 10. 不是安全的过程 11. 不会得到有效监管 12. 媒体的负面报道 13. 目前风险/不确定性太大 14. 没有具体原因（单一代码）15. 其他（请说明）16. 不知道 询问 Q15b=3 或 6 Q15e。您说您 [如果 Q15b=6 - 不知道您是否支持或反对] [如果 Q15b=3 - 既不支持也不反对] 水力压裂法开采页岩气，也称为水力压裂。为什么会这样？请勿显示屏幕。对所有适用项进行编码。
爱达荷州碳减排战略认证
美国联邦公路管理局 (FHWA) 已完成对《美国法典》第 23 篇第 175 节所要求的爱达荷州碳减排战略的审查。根据审查结果，FHWA 确定爱达荷州碳减排战略符合《美国法典》第 23 篇第 175 节所概述的要求。
甲烷减排技术多年期计划
甲烷减排技术 (MMT) 多年期计划 (MYPP) 的重点是提高整个石油和天然气基础设施的可靠性和弹性，并减少甲烷排放。MMT 计划旨在：(1) 开发先进的管道材料、管道传感器和系统、管道数据管理和计算工具、管道内检查和修复技术以及压缩机和发动机甲烷漏失减缓技术；(2) 开发先进的模块化天然气转化技术，可部署在井口、天然气处理设施和运输基础设施附近，以便有效利用原本燃烧或搁浅的天然气；(3) 开发先进的甲烷传感器技术，以检测和量化生产油田、管道、基础设施设备、储存设施和废弃油井的甲烷排放；(4) 开发和验证甲烷排放检测和测量技术，以加速采用最准确和最具成本效益的方法，包括尚未获得大量市场份额的卓越甚至变革性技术； （5）建立一个由行业和学术界支持的数据中心，该中心将利用包括人工智能在内的数据分析来支持整个石油和天然气价值链的多尺度排放数据的量化和验证。
新西兰第二个减排计划 2026-30
然而，我们能否保持正轨受到一系列政府无法控制的因素的影响。例如，干旱年份限制了可再生能源的潜力，可能需要新西兰使用化石燃料发电。我们将采取适应性管理方法来监控我们的进展，这意味着如果需要做出改变，我们能够迅速做出反应。每年，我们都会跟踪、审查和应对风险和机遇，以帮助我们保持正轨。