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World File Search System任务分析
认知任务分析.pdf
认知任务分析 (CTA) 试图解释执行任务所涉及的心理过程。这些过程包括完成任务功能所需的知识、技能和策略。CTA 研究成功的标准是：对所研究的认知技能做出有用的发现；能够将发现传达给用户（即那些需要使用 CTA 进行设计的人）；并对最终设计产生有意义的影响。目前，人们正在使用各种各样的 CTA 方法。当我们学习如何定义任务/情况所提出的认知需求时，我们希望能够将 CTA 方法映射到这些需求上，以便我们能够更有效地选择和应用适当的方法。这将带来更高效的研究和更高的用户满意度。它还应该有助于将 CTA 领域转变为一种技术。
分层任务分析 - MyCourses
层次任务分析 (HTA) 是赫尔大学于 20 世纪 60 年代末开发的，旨在满足对理解复杂非重复性操作员任务所需技能的理性基础的需求，尤其是钢铁生产、化学和石油精炼以及发电中的工艺控制任务。当时可用的主要分析工具要么来自经典工作研究（Gilbreth，1911；Taylor，1911），要么来自基于心理测量结构的技能分类法。工作研究提供了一组简单的单元，例如“选择”、“掌握”和“组装”，用于描述重复的手动操作，但对于监控、控制和决策等“脑力”工作而言，这些单元已被证明不够用。Gilbreth 的一些单元，例如“选择”，暗示了一个认知过程，但没有认真尝试阐述或分析潜在的心理活动。
层次化任务分析 - MyCourses
层次化任务分析 (HTA) 由赫尔大学于 20 世纪 60 年代末开发，旨在满足人们对理解复杂非重复性操作员任务所需技能的理性基础的需求，尤其是钢铁生产、化学和石油精炼以及发电中的过程控制任务。当时可用的主要分析工具要么来自经典工作研究（Gilbreth，1911；Taylor，1911），要么来自基于心理测量结构的技能分类法。工作研究提供了一组简单的单元，如“选择”、“掌握”和“组装”，描述重复的手动操作，但对于监控、控制和决策等“脑力”工作却不足。Gilbreth 的一些单元，例如“选择”，暗示了认知过程，但并没有认真尝试阐述或分析潜在的心理活动。
无人机系统的认知任务分析
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人为因素安全关键任务分析指南...
1 简介 ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������8 1.1 背景 ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������8 1.2 什么是安全关键任务分析？ �� ...定性方法 ����������������������������������������������������������������������11 1.5.2 其他任务分析方法 ������������������������������������������������������������������11 1.5.3 SCTA 和常规任务风险评估 ������������������������������������������������������������11
PSSMAD-MSc-太空任务分析与设计.pdf
太空任务分析与设计理学硕士课程提供技能、知识和对不断发展和演变的太空行业所用当前技术的理解。无论是在英国还是在国际上，这都是经济中一个快速增长的部分，其应用领域包括空间通信、空间相关导航、地球观测、空间科学和空间探索等。该课程旨在培养工程/科学毕业生，他们精通太空任务、航天器设计和相关技术的理论和实践，能够为未来航天器设计和部署的发展做出贡献。该课程旨在提供与太空技术相关的基本原理的知识，重点是自主飞行器任务和操作以及航天器的发射。太空任务需要对航天器系统工程、任务规划和设计以及高级轨道动力学有深入的了解。这些基本原理涵盖了航天器设计、传感技术、信号处理、功率分配、轨道理论、整体系统工程、动力学、优化、通信和控制中采用的技术。通过使用 NASA 的通用任务分析工具和 MATLAB 进行大量模拟和建模练习，这些技术和工艺的有效应用将在实验室课程中得到展示。工业设计项目和个人项目/论文的工作需要对 GMAT 有良好的了解。除了课程的技术部分，您还将通过一系列讲座和研讨会了解太空运营的法律框架和道德问题。该课程适合希望加深对该领域了解的新毕业生和经验丰富的专业人士
航空公司调度员如何管理航班：任务分析...
类型的任务。调度员很难估计每项任务的频率，因为有时他们会同时执行多项任务，并且不知道准确的时间长度。例如，调度员通过 TFI 来回与一名飞行员沟通恶劣的天气信息，同时在 WSI 上检查另外两个航班的剩余燃料，然后呼叫机场登机口以暂停航班。有时频率波动很大。例如，在天气好的时候，他们可能会接到 3-5 个电话，而在天气不好的时候，他们可能会接到 100 多个电话。但是，调度员提供的范围和估计频率比新手更好。对于事件持续时间，工作人员 A 估计经验丰富的调度员大约需要一分钟来查看机场的航班进场指令，而没有经验的调度员可能需要 3-4 分钟来完成相同的任务。规划国内航班需要 2-15 分钟，规划国际航班需要 2.5-3 小时。