XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System停止运营
印度尼西亚老旧飞机的腐蚀控制评估
众所周知，航空业是一项巨大的投资，具有高风险、复杂管理、高技术和边际利润。但同时也是众所周知的最快和最舒适的交通方式之一，特别是对于乘客和易腐货物而言。关于上述说法，航空运营商基于经济考虑而非适航合规性运营老旧飞机似乎是合理的。当他们面临更激烈的竞争、购买力下降和缺乏政府支持时，情况会更糟。航空公司管理层的主要目标是盈利，他们会尽一切可能实现这一目标，有时可能会通过降低适航性而危及安全。购买或租赁新飞机并不总是一个好的出路，特别是当客户仍然“价格敏感”而不是“质量敏感”时。考虑到我们正在运营老化的飞机，即存在金属疲劳和金属腐蚀问题，这是现实的，因为旧式飞机大多是金属结构而不是复合材料。但这并不意味着运营老化的飞机是不可行的；问题是：我们是否能够安全且经济地运营这些老化的飞机，我们是否能够确定何时必须停止运营（逐步淘汰）该特定飞机？在本文中，我们将重点讨论在印度尼西亚注册的飞机中发现的腐蚀问题，从制造、运营、维护、质量保证系统和环境等几个方面进行考虑。
残障人士的疫苗接种选择
• 周四上午，位于 Glenquarie Town Centre 的西南悉尼疫苗接种中心为所有年龄段的低感觉障碍者提供预约。请在工作日上午 9 点至下午 3 点之间拨打热线 (8781 8401 或 8781 8402) 安排预约。 • 10 月 25 日至 11 月 14 日期间，周一至周日，位于 Ngara 教育中心 (52 Scrivener Street, Warwick Farm) 内的利物浦疫苗接种中心提供支持性疫苗接种服务。这项服务为行动不便和/或其他适应需求的人提供专用医疗室的个人护理或车内疫苗接种。直接通过诊所预约，电话为 0475 808 968，邮箱为 SWSLHD-EOC- CoVaxBookings@health.nsw.gov.au。查看在线传单。 （请注意，利物浦疫苗接种中心将于 2021 年 11 月 14 日后停止运营。） • 为需要镇静剂接种疫苗的 18 岁以下儿童在 Campbelltown 医院儿科门诊预约接种疫苗。全科医生或儿科医生可以通过传真 4634 4170 或 SWSLHD-CampbelltownPACS@health.nsw.gov.au 转介到该诊所。电话咨询请拨打 4634 4160。（需要镇静剂接种疫苗的成年人可以通过页面上的“在家接种疫苗”和“有特殊需求的人”选项进行安排。）
新闻稿 - 全年和第四季度2022
优先考虑投资和成本纪律支持营业利润和EPS的强劲增长•总营业利润率为21.9％。总每股收益371.4p> 100％主要反映出在消费者医疗保健业务范围内停止运营中获得的收益。总持续EPS 110.8p +34％AER， +18％CER•调整后的工作保证金27.8％。调整后的营业利润增长 +26％AER， +14％CER。这包括大约3％AER和CER•调整后的EPS 139.7p +27％AER， +15％CER的COVID溶液的生长下降。这包括COVID-19解决方案的增长率下降了约4％的AER，3％CER•全年2022年现金从运营中产生的2022年现金归因于79亿英镑的持续运营。全年免费现金流量33亿英镑的研发和业务发展支持未来的增长•基于免疫系统科学的69种疫苗和专业药物的创新管道，其中III/III阶段/注册中有18个•潜在的RSV类老年人候选疫苗在美国欧盟，日本欧盟，日本欧盟，候选人； Shingrix临时数据在ID第2022周提供的10年数据；获得的affinivax已完成，包括用于肺炎球菌疾病的第二阶段下一代疫苗和创新地图技术的使用•长效HIV治疗的发展持续进展； N6L的正二期数据广泛 -
BBPLC-年度报告-2024-12-31
鉴于英国最近的法律和监管发展，包括2024年10月上诉法院判决在三个汽车财务委员会案件中针对其他贷方的判决（如果呼吁最高法院提出上诉，这是最高法院的诉讼，该法院计划于2025年4月上旬审理，该委员会计划在2025年初审理），以及对FCA审查的持续审查委员会在历史上的资金安排，Clydessdale Moinity ligited（Clydessdale Moinity ligited）（CLYDESDEALE MORIGIT（CFLES）限制（CFLES）（CFLES）（CFLES）（CFLES）（CFLOS）（CFLES）（CFLES）安排。 考虑到当前可用的信息，巴克莱通过考虑了补救的潜在基础和时机，估计了这些事项的潜在影响，这些投诉可能是有效或无效的，以及此类投诉的潜在水平。 所有这些假设都符合明显的不确定性，如果有任何重要的新信息可用，将受到监控和更新。 法律和监管结果以及任何补救措施的性质，程度和时机仍然不确定，因此，最终的财务影响可能与所提供的金额有重大不同。 FCA计划在2025年5月列出其审查的下一步。 根据FCA的规定，巴克莱对汽车财务委员会投诉的义务暂停，直到2025年12月4日之后。。 巴克莱于2019年底在汽车融资市场上停止运营。 在2020年，CFS从巴克莱银行公司（Barclays Bank Plc）转移到巴克莱公司（BPIL）的巴克莱公司（BPIL），这是巴克莱公司的另一家子公司。 Barclays Bank PLC在历史诉讼中为BPIL提供了一个内部赔偿，并与CFS有关。鉴于英国最近的法律和监管发展，包括2024年10月上诉法院判决在三个汽车财务委员会案件中针对其他贷方的判决（如果呼吁最高法院提出上诉，这是最高法院的诉讼，该法院计划于2025年4月上旬审理，该委员会计划在2025年初审理），以及对FCA审查的持续审查委员会在历史上的资金安排，Clydessdale Moinity ligited（Clydessdale Moinity ligited）（CLYDESDEALE MORIGIT（CFLES）限制（CFLES）（CFLES）（CFLES）（CFLES）（CFLOS）（CFLES）（CFLES）安排。考虑到当前可用的信息，巴克莱通过考虑了补救的潜在基础和时机，估计了这些事项的潜在影响，这些投诉可能是有效或无效的，以及此类投诉的潜在水平。所有这些假设都符合明显的不确定性，如果有任何重要的新信息可用，将受到监控和更新。法律和监管结果以及任何补救措施的性质，程度和时机仍然不确定，因此，最终的财务影响可能与所提供的金额有重大不同。FCA计划在2025年5月列出其审查的下一步。根据FCA的规定，巴克莱对汽车财务委员会投诉的义务暂停，直到2025年12月4日之后。巴克莱于2019年底在汽车融资市场上停止运营。在2020年，CFS从巴克莱银行公司（Barclays Bank Plc）转移到巴克莱公司（BPIL）的巴克莱公司（BPIL），这是巴克莱公司的另一家子公司。Barclays Bank PLC在历史诉讼中为BPIL提供了一个内部赔偿，并与CFS有关。
LPO APSR FY 2022
IRA拨款约117亿美元，以支持发行新贷款。 这些金额将LPO的现有贷款计划提高了大约1000亿美元的新贷款授权。 IRA还增加了一项新的贷款计划，即能源基础设施再投资（EIR）计划（第1706节），该计划可以帮助重新利用能源基础设施，该基础设施已停止运营或仍在贷款总额为2500亿美元。 •对于ATVM贷款计划，IRA拨款30亿美元，持续到2028年9月30日，用于ATVM下的直接贷款费用，估计提供了约400亿美元的贷款授权。 IRA提供的新拨款可以由秘书使用，以向一系列高级技术车辆及其组件签发贷款，包括迄今为止尚未资助的《基础设施投资和就业法》（IIJA）的新授权用途（IIJA）。 扩展的用途包括中型和重型车辆，机车，包括海上风船，航空和超环路在内的海上容器。 •根据“ 17标题清洁能源融资计划”，IRA拨款36亿美元的信贷补贴，以支持贷款担保成本，并为2005年《能源政策法案》第1703条符合贷款保证的项目的额外额外的400亿美元的贷款授权，以持续到2026年9月30日。IRA拨款约117亿美元，以支持发行新贷款。这些金额将LPO的现有贷款计划提高了大约1000亿美元的新贷款授权。IRA还增加了一项新的贷款计划，即能源基础设施再投资（EIR）计划（第1706节），该计划可以帮助重新利用能源基础设施，该基础设施已停止运营或仍在贷款总额为2500亿美元。•对于ATVM贷款计划，IRA拨款30亿美元，持续到2028年9月30日，用于ATVM下的直接贷款费用，估计提供了约400亿美元的贷款授权。IRA提供的新拨款可以由秘书使用，以向一系列高级技术车辆及其组件签发贷款，包括迄今为止尚未资助的《基础设施投资和就业法》（IIJA）的新授权用途（IIJA）。扩展的用途包括中型和重型车辆，机车，包括海上风船，航空和超环路在内的海上容器。•根据“ 17标题清洁能源融资计划”，IRA拨款36亿美元的信贷补贴，以支持贷款担保成本，并为2005年《能源政策法案》第1703条符合贷款保证的项目的额外额外的400亿美元的贷款授权，以持续到2026年9月30日。•根据“ 17标题清洁能源融资计划”，IRA拨款36亿美元的信贷补贴，以支持贷款担保成本，并为2005年《能源政策法案》第1703条符合贷款保证的项目的额外额外的400亿美元的贷款授权，以持续到2026年9月30日。这个新的贷款管理局对当前所有符合条件的17个创新清洁能源技术类别（包括化石能源和核能）开放。IRA拨款还支持IIJA授权的扩展活动，要求这些新的拨款生效。这些扩展的活动支持涉及关键矿产处理，制造和回收的项目，并消除国家能源融资机构支持的项目的创新要求。
材料 4.0
选项 1 是为现有用户社区构建索引服务。这样做的好处是能够扩展该领域其他人的学习成果（参见 NIST 的材料数据设施和 NOMAD），通过索引控制数据聚合（使内容能够被识别和提供访问权限），并为 The Royce 提供如何随时间维护和开发此类服务的控制权。索引服务还应通过不要求用户将数据提交到多个存储库来降低使用门槛。与选项 3 一样，它将要求同意访问第三方存储库。随着时间的推移，如果情况变得可取，The Royce 可能会选择为此类服务添加存储空间，以确保在第三方服务停止运营时索引数据可用。这将使其更接近成为一项完整的存储库服务。选项 2 是与第三方合作，如果 The Royce 也能够归入其合作组织的保护范围，那么这是可行的。这将使 The Royce 遵守现有的一套规则和政策，这在项目初期可能是一个优势，将利用现有的专业知识，并带来对现有结构化数据库的访问权。这种情况的缺点是，The Royce 不太可能对此类系统的未来发展施加影响，如果第三方项目停止获得资助，The Royce 可能会发现无法获得服务。最后，协调数据收集以加入具有可用内容的项目，将要求 The Royce 确定一个重要的结构良好的数据来源作为其贡献。选项 3 是最广泛的，将要求 The Royce 为材料科学界开发完整的基础设施和服务产品。虽然这是可以实现的，但有两个主要问题需要考虑：(1) 用户会使用它吗？(2) The Royce 能否保证其长期运行？最后，如果
日本的经济：每月展望（2023年11月）
JUL-SEP 2023的实际GDP增长率记录的下降为-2.1％Q/Q年度化（-0.5％Q/Q），在三分之三的第一次下降（图1）1。随着出口增长，私营部门的需求组成部分（例如资本支出和个人消费量都很弱），产生了强烈的停滞感。实际GDP的下滑主要是由于私营部门库存下降约60％，而机动车库存下降是主要因素。在7月和8月在一些机动车制造商的国内工厂停止运营时，遇到了供应限制。虽然汽车库存进入出口，但对家庭的影响显示出销量下降。不包括库存变化，最终需求为-0.9％Q/Q年化，下降量低于APR -JUN期间高增长 +5.0％。查看需求组件（图1），在私营部门需求领域，所有类别的均下降。至于公共部门的需求，政府的消费增长增长，但公共投资下降了。在海外需求领域，出口和进出口都在增长，但进口的增长大于出口，因此净出口转移到负面。实际GDP在2023年期间的实际GDP增长预计为 +2.8％Q/Q年度化，转移到正增长中。预计汽车的恢复生产将作为消除订单积压的一种手段，而订单积压是由于供应限制而建立的，这应该是耐用物的消耗。较低的通货膨胀有望导致个人消费的恢复。尽管CAPEX目前对美国和欧洲经济体的放缓以及半导体市场的调整感到疲倦，但在连续两个季度下降后，随着中国经济的恢复，可以看到反弹，预计Oct-Dec时期将转向增长。
有关ILA-USMX谈判和潜在影响的更新
更新ILA-USMX谈判和潜在的影响尊敬的客户，我们正在寻求有关国际长期肖尔曼协会（ILA）与美国海事联盟有限公司（USMX）之间正在进行的谈判的更多信息。如果您在美国东海岸和海湾航站楼内有货物，则此信息与您有关；如果是这样，这可能会影响您下个月的运营。10月3日，达成了一项暂定的工资协议，但是关于与技术有关的问题的讨论暂停了谈判，当时双方在11月开会时进行了谈判。随着我们等待进一步的发展，情况仍然是动态的，1月15日罢工的可能性在没有定居合同的情况下增加。Maersk的运营和应急准备团队已经确定了潜在影响的船只，并正在准备应急计划。如果发生罢工，我们预计船只行动将在1月14日星期二的午夜东部标准时间停止，即1月14日印度标准时间上午10:30。请放心，我们的团队正在制定应急计划，以确保按时完成操作，并且在停工期间没有停靠船只。如果停工，美国东海岸和海湾航站楼可能会停止运营，门和铁路服务可能会被暂停。，随着1月15日的日期临近，您将收到更多详细信息。同样，终端和附近的仓库将不开放以接受空的回报。如果您有设置返回东海岸航站楼的空排，请握住您的空，直到码头和仓库重新开放为止。亲切的问候，Maersk应发生中断，我们准备帮助您和您的业务探索其他选项，以使您的供应链通过替代路线，模式或分销时间表尽可能顺利地移动。请与您的Maersk代表保持密切联系，因为沟通供应链要求将是如果需要的话，将是开发量身定制的意外事件的关键。，随着情况的发展，我们将提供更新，并鼓励您遵循Maersk.com上的最新更新。
新闻稿 Cernusco Lombardone (LC) – 一月......
开发和供应 PCB（印刷电路板）Cernusco Lombardone (LC) – 2025 年 1 月 7 日 – Technoprobe SpA（富时意大利中型股：TPRO），一家领先的探针卡设计和生产公司（“Technoprobe”或“公司”），今天宣布已收到 T-PLUS SpA（“T-PLUS”）的通信，该公司是公司的合法控制股东。该通信是根据 2023 年 11 月 7 日签署的股东协议（“协议”）发送给公司和 Teradyne International Holdings BV（“Teradyne International”）的，披露了将 Technoprobe 股份（占其股本的 2.5%）转让给 Advantest Europe GmbH 的具有约束力的协议，Advantest Europe GmbH 是自动测试设备 (ATE) 设计和生产领域的领先公司 Advantest Corporation（东京证券交易所，主要市场：Advantest Corp. 6857）的全资子公司。此次转让将通过场外交易进行。此次沟通意义重大，因为根据协议附件 A 第 4.3(iii) 条的规定，它终止了 Teradyne International 根据协议收购的 Technoprobe 股份相关的锁定承诺。出售 2.5% 的 Technoprobe 股份后，T-PLUS 将持有该公司 57.96% 的股本和 70.47% 的投票权。Technoprobe 今天还宣布，它最近与 Advantest Corporation 签署了多项协议，以建立商业和战略合作伙伴关系，以开发和供应 PCB（印刷电路板）。Technoprobe SpA 首席执行官 Stefano Felici 表示：“去年我们开始扩大在设备接口板方面的竞争力，今天我们确认了这一战略支柱的相关性。 Technoprobe 在非内存高端和人工智能领域取得的领先地位使公司能够加强与 Advantest Corporation 的商业关系，后者是同一细分市场中 ATE 平台的领导者。根据与 Advantest Corporation 达成的协议，为了优化集团的成本结构，Harbor Electronics 相关的美国制造活动将于 2025 年第一季度末停止运营”。
FY24-全年业绩.pdf
2023 年 10 月，董事会宣布对最佳组织结构和资本分配进行审查，以使集团能够为股东创造价值。2024 年 3 月，董事会宣布一致认为，三项业务的分离符合所有股东的最佳利益。作为第一步，2024 年 3 月还宣布，集团已同意 MRP 与 B2B 技术买家洞察和潜在客户生成的提供商 CONTENTgine 进行全股合并。FD Technologies 拥有合并后实体 49% 的股份，该实体在 2024 财年报告为已停止运营，并将在未来几年报告为联营投资。2023 财年已重述以删除 MRP，以便进行年度业绩比较。该流程的最后一步是 KX 和 First Derivative 的分离，目前正在进行慎重而周到的流程，以确保任何交易都反映 First Derivative 的价值。已任命流程顾问，并将在适当时提供进一步的更新。 FD Technologies 首席执行官 Seamus Keating 评论道：“2024 财年给我们的业务带来了挑战，但我们取得了重大战略进展，我们将以清晰的思路进入 2025 财年，专注于未来的激动人心的机遇。虽然 KX 的 ARR 增长低于我们今年的预期，但我们已经解决了运营挑战，并有能力在我们瞄准的行业中实现巨大的潜在市场。First Derivative 管理其成本基础，以确保尽管客户支出谨慎，但仍能保持利润率。在 2025 财年的前几个月，市场仍然低迷，但活动水平稳定。展望 2025 财年，结构审查的结论为股东创造了一条清晰的价值创造道路，而运营改进、对可重复用例的关注以及人工智能领域不断增长的机会使人们相信 KX 将实现更强劲、可持续的增长。”