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World File Search System停车场
配备电动汽车充电器、本地能源生产和存储的停车场的负载转移潜力
摘要：交通运输部门的电气化对于成功过渡到无化石燃料社会至关重要。然而，电网却是一个瓶颈。本文提供了一个基于现实世界中拥有智能电网基础设施的停车场（称为 Dans-mästaren）的案例研究。分析表明，可再生能源、储能技术和电动汽车智能充电如何平滑停车场的负载曲线并减轻高峰时段的电网负担。Dansmästaren 位于瑞典乌普萨拉，配备了 60 个电动汽车充电点、一个光伏系统和一个电池存储系统。该研究利用能量流模型展示了一个实际尺寸的智能能源系统的潜力，该系统可以使停车设施本身和乌普萨拉市的当地配电网受益，因为乌普萨拉市面临着电网容量挑战。结果表明，通过更智能地控制停车场相对较小的电池储能，可以显著降低停车场对当地电网的需求。此外，进一步的智能控制策略可以在高负荷时段将需求降低高达 60%，同时在不久的将来仍能保证车辆在出发时充满电。研究还表明，削峰策略可以将最大峰值降低高达 79%。更好地了解公共基础设施对电动汽车充电的潜力有助于增加对它们如何为更可持续的城市和无化石燃料社会做出贡献的认识。
提供辅助电网服务的光伏和电池储能智能电动车停车场的电源管理分析
摘要：未来的停车场将需要大量电力来支持电动汽车 (EV) 充电，因为随着电池组容量的增加，电动汽车的普及率将提高，对充电电力的需求也将增加。可以安装有效的充电管理和本地电池存储，以帮助防止电力馈线容量过度增加；然而，停车场在未来不可避免地会获得大量的电力。因此，停车场所有者有机会利用这一点，并通过向电网提供频率响应服务来创造额外的收入。本文介绍了一个停车场的建模，该停车场利用光伏发电、电池存储和电动汽车充电管理策略来提供电网频率响应服务。使用模拟停车场数据的分析表明，它可以提供高可用性的服务，但这取决于安装的发电和存储的容量。
电动汽车停车场的虚拟储能电站，为本地/全球电力系统提供支持
近年来，可再生能源 (RES) 在电力系统中的渗透率大幅提高。此外，化石燃料汽车逐渐被电动汽车取代。随着供应侧 RES 渗透率的提高和需求侧插电式电动汽车 (PEV) 渗透率的提高，电力系统的间歇性也随之增加。本文提出了一种虚拟存储工厂 (VSP) 的新型结构，以将 PEV 的存储潜力集成到电力系统中。建议的 VSP 由智能充电站、停车场聚合器 (PLA)、本地服务提供商 (LSP) 和全球服务提供商 (GSP) 组成。PLA 根据供应侧的灵活性要求协调 PEV 的充电/放电策略。LSP 旨在缓解电网薄弱线路的拥堵。当电力系统出现电力短缺/过剩时，GSP 为批发电力市场提供上调/下调。在供应方面，电力市场由三个交易大厅组成，包括日前市场、日内市场和平衡市场。 VSP 以长期、中期和短期提前通知的方式将 PEV 的存储潜力分层次整合到三个市场层面。电价数据取自丹麦电力市场。在 IEEE 14 总线系统上检验了所建议的方法。结果表明，所建议的 VSP 在关键时段为电力系统提供了本地和全球能源安全。
与住宅停车场的电动汽车集成的微电网电源管理
摘要 - 最近，住宅停车场中越来越多的电动汽车（EV）已成为一个重要的问题，因为过多的电动汽车可能会在高峰时段破坏电力系统的稳定，并要求高充电功率。当住宅停车场的电力系统采用微电网（MG）的结构时，电动汽车的电源提供需要有效的电力管理计划。为了最大程度地降低MG的维护成本并保持网格稳定性，MG需要平衡停车站电动汽车的充电/放电能力。为了实现这些目标，本文提出了一种适用于配置电动汽车的MG电源管理的充电/排放算法。多目标优化用于MG，以最大程度地降低维护成本和网格依赖性，同时最大程度地利用光伏（PV）功率，并利用EV作为储能系统（ESSS）。在我们的方法中，为了增加电动汽车的释放功率的实用性，基本负载和PV功率生产被考虑以减轻它们之间产生的不平衡。与其他可比性相比，提出的方法表明了卓越的功率管理性能。
DAYrider 班车服务重返代顿国际机场经济型停车场
### 关于代顿国际机场 代顿国际机场 (DAY) 位于“美国十字路口”——70 号和 75 号州际公路附近，为往返俄亥俄州西南部的旅客提供航空服务。DAY 的使命是通过我们的航空系统将俄亥俄州西南部与世界其他地区连接起来，为俄亥俄州西南部的繁荣做出贡献。机场工作人员提供愉快的旅行体验，使 DAY 成为一种轻松便捷的体验。有关代顿国际机场的更多信息，请访问 www.flydayton.com 或致电营销经理，电话：937-454-8200。
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市中心环线 周一至周四 | 上午 6 点至午夜 周五 | 上午 6 点至凌晨 2 点 周六 | 上午 7 点至凌晨 2 点 周日 | 上午 7 点至晚上 10 点
获得停车场/场地计划批准
B.必须在图纸上显示的有关您的房产的信息（参见示例计划）： 12.计划首页上的项目信息块 13.产权线 14.显示和标注的毗邻通行权、道路、车道和露台 15.现有和拟建场地相对于城市基准面的海拔 16.路缘顶部海拔 17.雨水下水道或排水模式（参见示例计划 3） 18.拟建车道半径 19.车道、通道和地块的表面类型（草地景观美化、混凝土、沥青路面、覆盖物等） 20.现有和拟议的不透水表面的位置 21.停车场与人行道或毗邻物业之间的分隔方式 22.树岛 23.屏蔽或景观美化（参见示例景观规划） 24.现场消防栓
使用PEV停车场作为虚拟能源存储的全面利益/成本分析，用于未来分销系统的能源供应可持续性
插电式电动汽车的扩散导致全球城市的公共充电基础设施增加。网格连接的停车场空间是最常见的充电选择，因为它们的技术准备和采用便利性。由于停车场汇总的电池可被视为虚拟储能，因此预计与网格连接的停车场有望为城市分销网格提供许多好处。本文提出了一个全面的方法学框架，以评估利用网格连接的停车场基础设施的潜在利益和成本，以促进未来电源分销网格中的能源供应可持续性。基于容量值的基于容量值和成本效益指数正在量化停车场对电源可靠性的潜在贡献以及相关的经济影响。实际描述了停车场资源的可用发电能力，提出了一个全面的模型，该模型明确考虑了外部刺激（激励率）对批次用户行为模式的影响。车辆用户对激励等级的响应能力来自社会领域调查。进行评估，采用了基于蒙特卡洛模拟的混合算法。在北京的真实分布网格上说明了所提出的方法。结果证实了我们提出的方法的有效性，并支持实践政策建议。
图尔库市场广场地下停车场
摘要。本文从能源角度介绍了图尔库市场广场地下停车场的案例。还介绍了建筑和历史方面。人口稠密的市中心面临着交通拥堵等诸多挑战。令人不快的当地尾气排放和停车位不足降低了市民和游客的生活条件。因此，图尔库主要市场广场的全面翻新于 2018 年秋季开始。与此同时，市政当局不仅要满足基本需求，还要满足国家和全球环境目标。图尔库的新战略目标之一是到 2029 年成为碳中和城市。因此，该项目基于城市地下空间的大规模可再生资源利用。对可能的技术解决方案进行了研究和分析。现代时代的特点是气候变化，需要采取强有力的措施来阻止全球变暖。热、冷和电力应以碳中和的方式生产。这也不排除加热的多层停车场设施。随着停车容量的增加和找到空位的更容易，预计将达到积极的环境效果。所述图尔库地下停车场在许多方面都是首创的：1）芬兰以前从未有在粘土中挖掘和建造地下停车场；2）它可能是欧洲第一个零碳能源停车场；3）它拥有世界上最大的太阳能热能储存设施。
