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摘要 - 最近，住宅停车场中越来越多的电动汽车（EV）已成为一个重要的问题，因为过多的电动汽车可能会在高峰时段破坏电力系统的稳定，并要求高充电功率。当住宅停车场的电力系统采用微电网（MG）的结构时，电动汽车的电源提供需要有效的电力管理计划。为了最大程度地降低MG的维护成本并保持网格稳定性，MG需要平衡停车站电动汽车的充电/放电能力。为了实现这些目标，本文提出了一种适用于配置电动汽车的MG电源管理的充电/排放算法。多目标优化用于MG，以最大程度地降低维护成本和网格依赖性，同时最大程度地利用光伏（PV）功率，并利用EV作为储能系统（ESSS）。在我们的方法中，为了增加电动汽车的释放功率的实用性，基本负载和PV功率生产被考虑以减轻它们之间产生的不平衡。与其他可比性相比，提出的方法表明了卓越的功率管理性能。
与住宅停车场的电动汽车集成的微电网电源管理
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