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过去几年，美国的电动汽车 (EV) 使用量急剧增长，电动汽车销量从 2020 年的 238,548 辆增加到 2021 年的 459,326 辆，几乎翻了一番（美国交通统计局）。出于方便的原因，大部分电动汽车充电都是在家里进行的。然而，对于多单元住宅中的电动汽车驾驶员来说，与拥有自己的独户住宅的人相比，充电选择极其有限。根据 2020 年人口普查，大约三分之一的美国人住在人口密集的城市地区和内城区的多单元住宅中，多单元住宅占住房单元的 75% 或更多。很大一部分人口无法在私人车库或车道上为车辆充电，或者无法在未经房东、物业管理公司或房主协会批准的情况下安装充电桩（美国人口普查局，2019 年）。充电站是并且将成为越来越有价值的物业便利设施，并将吸引租户和买家。然而，许多多单元住宅业主缺乏意识和/或前期资本和财政援助，无法在其物业中实施电动汽车充电。对于最实惠的多单元住宅来说尤其如此，尤其是公共补贴和/或经济适用房，这是低收入个人和家庭的重要住房来源。2020 年公寓居民的平均国民收入为 43,000 美元，而自住单户住宅的平均国民收入为 82,210 美元。多单元住宅中更好的充电选择将支持公平的电动汽车采用和强大的二手电动汽车市场。各州在电动汽车充电基础设施中的作用
多单元住宅电动汽车基础设施
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