长老和执事提名截止日期为 1 月 19 日。表格可在每个入口处领取。资格列表可在网上找到。妇女圣经学习本周二上午 9:30 或周三下午 6:15 开始 2025 年周中活动本周三开始,晚餐时间为下午 5:00,选修课时间为下午 6:15 访问 firstevan.org/midweek 了解更多信息。黄金时段冬季午餐在下周日(1 月 12 日)教堂礼拜之后。请于 1 月 6 日星期一前注册。发现 First Evan 将于 1 月 12 日下午 4:00 开始,请联系 Jacki 了解详情。学生事工锁定即将到来(1 月 17 日至 18 日)。在线注册。男子炸鱼(1 月 28 日星期二)门票现已开始发售。在 2/2 之前可在 Connect Center 领取 / 归还瓶子。
摘要 — 本文讨论了滑行道入口处机组驾驶技术质量评估问题。考虑到飞机控制指挥模式中的人为因素,明确了滑行道入口的边界。进入滑行道时,不仅要考虑动作的准确性,还要考虑飞机的空速。考虑了空速或迎角测量系统发生故障时收到警告的问题。开发的警告系统基于对飞行参数相关场的分析。在某些情况下,机组人员没有保持正确的飞行参数,而是不成比例地增加迎角,导致螺旋形飞行,或使飞机急剧俯冲并进一步与地面相撞。因此,有必要在进入滑行道之前评估机组驾驶技术的质量。当绕圈飞行时,这是从第四次掉头结束到着陆。机组人员的不正确操作与其紧张状态有关。还提供了一种系统,用于确定在人类操作员受到负面因素影响的情况下飞行技术质量的下降。该系统基于自相关函数的分析。索引术语——飞行路径;下滑道;人为因素;参数幅度。
本研究旨在为歧管找到最佳材料,并改善Unimap汽车赛车团队(UNIART)排气歧管的气流。排气歧管是排气系统的一部分,它收集并从气缸盖到排气插座排气气。排气歧管的设计对发动机性能很重要。使用SolidWorks软件对排气歧管的当前设计和新设计进行了建模。不锈钢,铸铁和低碳钢作为歧管材料,并通过进行稳态热分析来研究。根据压力和速度分析和评估了歧管中空气的流动。在称为ANSYS的计算流体动力学分析软件中模拟流体流量和热分析。热分析的结果证明,不锈钢比其他材料更好,因为它具有高温差和低热量。比较了排气歧管的当前设计和新设计之间的流体流量分析结果。结果表明,经过验证的设计2在出口处具有较高的速度值,在入口处的压力较低,从而改善了排气歧管中的气流。
对30岁以上建筑物的重大翻新:现场照明;完整的HVAC翻新;更换声学瓷砖天花板(与HVAC翻新有关);电装修/开关设备和功率分布(与HVAC翻新有关);建筑信封改进;更换窗户,更换剩余的外门(最近未替换);厨房翻新,包括更换设备;更换课堂案例;更换教室标记板和粘贴板;替换媒体中心案例工作;翻新科学实验室,包括更换案例工作;翻新艺术室,包括更换案例工作;更换体育馆看台;在入口处提供气锁vetibule;室内照明升级;提供自调整的时钟系统;技术电缆/网络升级;加入水瓶填充站。将当前用于FMD的现有2658SF空间转换为职业和技术套件。将当前用于会议室的现有351SF空间转换回资源教室。
但是,你如何确定你的临时模式或做法是否会在疫情结束后持续下去并引领未来的趋势,还是它们只是次优解决方案,一旦危机结束,客户就会抛弃它们?你的哪些危机时期业务解决方案可以保留并融入到你未来的产品中?你在疫情期间为客户创造的惊喜从长远来看是否具有经济可行性?例如,在封锁期间,一些国家的植物园开始根据时间段预订来接纳游客,以控制人流并保持社交距离。许多顾客喜欢这个新系统,因为它不仅使他们避免了入口处的排队,而且还可以在没有人群的情况下欣赏花园。这种洞察力能否帮助这些景点的管理人员重新考虑他们的后疫情服务?在受危机重创的酒店业中,一些酒店已将客房提供给需要安静、舒适和私密工作空间、不受家庭干扰的当地客户,供其办公使用。后疫情时代,这一业务线会继续蓬勃发展吗?这会产生哪些成本影响和买方价值影响?
库克湾约占美国潮汐能总量的 30%。它位于基奈半岛旁边,该地区由荷马电力协会 (HEA) 提供服务。HEA 构成阿拉斯加铁路带电网的最南端,整个电网为该州约 75% 的人口提供服务,横跨阿拉斯加中南部,从南部的荷马到北部的费尔班克斯。2020 年,铁路带公用事业公司售出了 4,408 千兆瓦时 (GWh) 的电力,HEA 的销量占其中的 11%(496 GWh)。尽管拥有丰富的自然资源,阿拉斯加仍然是能源价格最高的州之一。有人提议增加该地区的可再生能源以解决这些高价格问题。由于入口处的潮汐流速很大且高度可预测,再加上它靠近阿拉斯加大多数人口,因此有人提议使用潮汐能发电;然而,迄今为止还没有研究从电网整合的角度评估其作为混合能源组合的一部分的潜力。
港口特征 位于印第安纳州拉波特县密歇根城的密歇根湖畔 授权:1836 年、1870 年、1899 年、1905 年、1927 年和 1935 年《河流与港口法》 1960 年《河流与港口法》第 107 条。1970 年《河流与港口法》第 123 条,1986 年和 1996 年《水资源开发法》 主要服务于休闲用户的深吃水商业港口 港口和 Trail Creek 内的联邦航道长 2 英里 授权的项目深度为港口入口处 15 英尺,外港 12 英尺,1 号回旋区 10 英尺,Trail Creek 从 1 号回旋区到 2 号回旋区 10 英尺,防波堤、835 英尺长的西码头和 2,276 英尺长的东码头 主要利益相关方:美国海岸警卫队、休闲码头
目的立体定向引导系统始终保持高精度且使用简单,对于精确的立体定向定位和缩短手术时间至关重要。尽管机器人引导系统被广泛应用,但目前可用的系统还不能完全满足结合无框架手术和机器人技术优势的立体定向引导系统的要求。作者开发并优化了一种小型但高精度的引导系统,该系统的设计使其可以无缝集成到现有的手术室 (OR) 设置中。本临床研究旨在概述这种微型机器人引导系统的开发并介绍作者的临床经验。方法在对机器人立体定向引导系统进行广泛的临床前测试后,对机器人固定、软件可用性、导航集成和末端执行器应用进行了调整。随后,在 2013 年至 2019 年期间的 150 名患者的临床系列中推进了机器人系统的开发,包括 111 次针吸活检、13 次导管置入和 26 次立体脑电图 (SEEG) 电极置入。在临床试验期间,不断进行修改以满足每种适应症的设置要求、技术规格和工作流程。对于每种应用,都会评估特定的设置、工作流程和平均手术准确度。结果在 150 例病例中,149 例可应用微型机器人系统。每个手术中的设置都成功实施,而不会增加大量的手术时间。工作流程无缝集成到现有手术中。在研究过程中,手术准确性得到了提高。对于活检手术,真实目标误差 (RTE) 从平均 1.8 ± 1.03 毫米减少至入口处的 1.6 ± 0.82 毫米 (p = 0.05),从 1.7 ± 1.12 毫米减少至目标处的 1.6 ± 0.72 毫米 (p = 0.04)。对于 SEEG 手术,RTE 从手术前半部分的平均 1.43 ± 0.78 毫米减少至后半部分入口处的 1.12 ± 0.52 毫米 (p = 0.002),从 1.82 ± 1.13 毫米减少至目标处的 1.57 ± 0.98 毫米 (p = 0.069)。所有病例均未观察到愈合并发症或感染。结论 微型机器人引导装置已成功应用于 149 例立体定向手术,证明了其多功能性和无缝集成到现有工作流程的能力。根据这些数据,机器人可以显著提高准确性,而无需增加时间支出。
“铺装跑道”是指定要求,马蒂斯 (GA27) 肯定名列前茅。广告宣传说跑道长 1800 英尺,但实际上跑道较短,两端都有落差。跑道宽度是个问题,广告宣传说只有 35 英尺。跑道一侧是加油站和一些停放的飞机;另一侧是落差。你必须专注于跑道,否则!几年前,我的 Stearman 飞机驻扎在马蒂斯。/ / 非铺装跑道,我支持南卡罗来纳州佩尔泽。我查了一下,跑道已经不在图表上,所以现在可能已经没有了。在安德森附近,跑道只有一条进出通道。只能从南边进近,一条跑道从树顶下方穿过,呈 S 形转弯,才能到达跑道入口。你必须在跑道入口处着陆,然后向上滑行 60 英尺左右,才能停在 1200 英尺跑道的尽头。一条沟渠和一条高速公路确保你能停在跑道尽头。老板经营着一家小型飞机维修基地。我驾驶塞斯纳 172 和塞斯纳 140 来来往往。/ McDonald AOPA 344480
地球上的所有事物或物体都有自己的温度。电子和微电子设备的最新进展使得人们能够创建新的低成本监测系统,人们可以利用该系统进行健康预防。正如我们所见,这项技术在医疗领域的应用日益广泛。正如我们所见,如今许多人死于冠状病毒病 (COVID-19),其主要症状可以通过人体温度来识别 [1-3]。这项先进技术通过引入非接触式温度传感器发挥了作用。该设备用于测量建筑物入口处员工、学生和顾客的体温。该系统由开源电子元件组成,这些元件价格低廉且组装简单。由于感染者距离很近,现在生产并用于检测物品体温的经典温度计对所有人都构成了严重风险。在这种情况下,非接触式温度计可用于常规和危险环境 [4]。例如,在工厂和研究机构中,用于评估热体的温度。此外,在医疗领域,测量严重感染/烧伤患者的体温既危险又不安全。在这种情况下,非接触式温度计非常有用。测量体温既简单又安全,而且准确 [5]。