XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System六份
博士巴巴萨海布·安贝德卡尔马拉特瓦达大学，奥兰加巴德……
对于理学硕士 I，即第一和第二学期，将有六份理论论文和六份基于理论的实践论文，专门针对法医科学的各个学科，即核心法医科学、法医化学、法医物理学、法医生物学、法医心理学、数字和网络取证和相关法律。这些论文对所有被录取的学生都是必修的。对于理学硕士 II，即第三和第四学期，将有相关机构提供各个学科的专业化课程。根据前款规定中提到的学生情况，可能会提供四个专业化课程，即指纹和可疑文件检查、法医化学和毒理学、法医生物学、血清学和 DNA 指纹识别、数字和网络取证以及 IT 安全。每个学期将有四份理论论文和两份与专业化相关的基于理论的实践论文。一篇论文，即研究方法与统计学（论文编号 XXV），将在第三学期向所有专业的学生共同教授。在第四学期，学生将开展研究项目/论文。将在第三学期选择在第四学期进行的研究项目/论文。在第三学期，学生应在指导老师的指导下进行文献综述，并应单独记录。在为第四学期的这篇论文（即每个专业的论文编号 XXXVIII）分配内部分数时，应将学生的这份记录/工作与其他参数一起考虑，例如学生在实验工作中的表现、开展项目所需的实地工作等。提供本课程的机构应在课程期间安排学习访问/实地考察/现场培训等。资格：- 法医学理学士，所有论文均针对法医学的各个学科。招生人数：- 25 名，按以下标准填补。 I) 八十 (80%) 个席位将保留给已从巴巴萨海布·安贝德卡尔·马拉特瓦达大学（奥兰加巴德）获得法医学理学学士学位的合格候选人。II) 十 (10%) 个席位将保留给已从马哈拉施特拉邦其他大学获得法医学理学学士学位的合格候选人。一个席位将开放，另一个席位将分配给任何保留类别中比例较高的学生。III) 十 (10%) 个席位将保留给已从其他州立大学获得法医学理学学士学位的合格候选人，并将根据成绩填补。
巴西人工智能发展的现状
2019 年，Fapesp 与国际商业机器公司 (IBM) 合作发布了 IBM-Fapesp 人工智能工程研究中心 4 号召 (Fapesp, 2019a)，以及 Fapesp – MCTIC – CGI.br 人工智能应用研究中心提案征集。5 其中第一个最终导致了人工智能中心 (C4AI) 的成立，该中心位于圣保罗大学 (USP)。第二次征集计划选择四份提案，但由于质量高，最终选择了六份。2021 年，Fapesp 与 MCTI 和 CGI.br 合作举行了第二次征集，MC 也参与其中。6 与上一次招标一样，获批中心的数量超过了最初的预期：2023 年 9 月，宣布将创建另外四个 CPE/CPA，而不是招标中最初计划的两个。因此，巴西目前有 11 个由 Fapesp 创建的人工智能 CPE/CPA：一个与 IBM 合作，十个与 MCTI-MC 和 CGI.br 合作。本期《互联网行业概览 (ISO)》对 Fábio Cozman 教授的采访提供了有关 C4AI USP-Fapesp-IBM 的信息。下面提供了其他十个中心的概览（表 1），详见本文末尾（“中心概览”部分）。
已认证和可能认证的弱势企业和历史上未充分利用的企业的可用性和推广目录
本报告题为“已认证和可能认证的弱势企业 (DBE) 和历史上未充分利用的企业的可用性目录”，是通过项目 980“弱势企业能力研究”提交的六份系列报告中的第三份。这项研究是应德克萨斯州交通部的要求进行的，以响应其根据参议院第 352 号法案、第 72 届德克萨斯州立法机构（德克萨斯州修订法规，第 6669C 条）的义务，开展一项事实调查研究，以支持由少数族裔和女性拥有的企业的国家资金承包和采购计划。本报告包含两个在德克萨斯州运营的少数族裔和女性拥有的企业的可用性目录。这些目录已定制，以将覆盖范围限制为提供高速公路建设、维护和 TxDOT 定期采购的其他服务的公司。第一个目录称为 DBE 可用性和外展目录，专门关注提供高速公路建设及相关商品和服务的公司。第二个目录称为 HUB 可用性和外展目录，专门关注通过其设备和采购部门定期采购其他服务的公司。合并后，这些目录包含 40 多个业务类别中的 4,000 多个不同条目。
执行摘要
利用卫星从太阳能发电然后将电能传输到地球的概念已有数十年历史，通常被认为在技术上是可行的。如果成功，这样的系统可以提供几乎无限的持续电力，从而可以在美国国家和国际能源安全战略中发挥重要作用。但是，这种发电方法的实际应用也需要经济和操作可行性。本专著从技术、经济和运营三个方面研究了太空电力的当前进展。讨论范围是调查细节层面，以便高级政策制定者、决策者、军事领导人及其各自的工作人员全面了解与太空太阳能系统相关的挑战、机遇和风险。本专著有三个主要部分：1.技术评估。本节介绍了太空太阳能发电 (SBSP) 的基本概念。然后，它总结了过去 37 年来撰写的六份主要报告中记录的该概念的发展演变。最后，本节研究了成功开发该系统的空间、地面和支持元素所需的关键技术。2.经济评估。本节从各种来源研究了 SBSP 系统成本估算。然后，它将这些成本与竞争性替代能源解决方案（例如陆地光伏电站）进行比较。本节还讨论了可能影响 SBSP 系统开发和运行的监管因素以及当前国际上在该领域的努力。
从应急规划到遗产恢复过程的文化遗产保护
本研究涉及事故和灾难情况下不可移动和可移动文化遗产的保护、灾难响应和遗产恢复。该研究调查了 19 起需要保护、抢救和善后护理文化遗产的事件。该研究提供了有关文化遗产在灾难和灾后情况下如何以及通过何种机制恶化的基本信息。灾难响应和遗产恢复工作中选择的方法可以防止或增加遗产损害。现有的运营模式和可用的材料和人力资源使遗产恢复工作得以成功开展，从而最大限度地减少对文化遗产的损害。所研究的事件发生在 1990 年至 2010 年之间的芬兰。研究数据包括四个独立的信息来源：1）与灾难现场所有者的主题访谈（18 次访谈，19 个案例），2）与主题专家的主题访谈（9 次访谈），3）1990 年至 2010 年之间的芬兰犯罪统计数据，以及 4）六份灾难案件审判定罪文件。借助 Atlas.ti 6.1 软件，使用定性内容分析来分析研究数据。研究表明，文化价值观作为背景因素对遗产恢复的资金产生了影响。这影响了灾难响应和遗产恢复过程的成功率。缺乏应急计划和经济资源导致两者都无效
Scott Technology 获得价值 3000 万美元的全球物料搬运和物流合同
[2024 年 10 月 29 日 - 奥克兰，新西兰] - Scott Technology Limited (NZX: SCT) 已与欧洲和北美领先的食品加工商签订了六份重大合同，总额达 1700 万欧元（3000 万新西兰元），用于其物料搬运和物流 (MHL) 业务。这些合同遍布加拿大、比利时、法国和荷兰，继续巩固 Scott 在食品加工自动化领域的全球领导地位，也是该公司今年扩大北美市场份额战略的关键。这些合同还标志着 Scott 产品化战略的一个里程碑，全新 NexBot 自动导引车 (AGV) 的首次预购将于 2025 财年上半年推出。Scott Technology 欧洲和北美总裁 Aaron Vanwalleghem 表示：“MHL 业务持续增长，赢得了行业领导者的回头客并获得新客户。我们的 NexBot AGV 产品在发布前就引起了强烈兴趣，这进一步凸显了对更智能、更先进的自动化解决方案日益增长的需求。该产品即将推出，标志着 Scott 产品化战略的一个关键时刻，我们将从定制系统转向可扩展的产品化解决方案，从而加强我们在行业创新方面的领导地位，并改变客户的运营方式。” 值得注意的部署：
COVID-19 疫苗和自身免疫性溶血性贫血
截至 2023 年 3 月 10 日，荷兰药物警戒中心 Lareb 共收到 10 例与 COVID-19 疫苗相关的自身免疫性溶血性贫血病例。在这些病例中，有 4 例由自发报告系统报告给 Lareb，6 例通过我们的多中心回顾性队列研究报告，该研究使用具有文本挖掘功能的临床数据收集工具从两家荷兰医院的电子医疗报告 (EHR) 中检索个案，以补充当前的自发报告系统并优化药物警戒 [12]。在这 10 份报告中，有 9 份由医疗保健专业人员报告（6 份通过 EHR 报告），1 份由消费者报告。七份报告包含 COVID-19 Moderna 疫苗，其中一份是 Moderna omicron BA1 变体，一份关于辉瑞/BioNTech 疫苗，一份关于阿斯利康疫苗，一份关于未指定的 COVID-19 疫苗。七份报告涉及女性，三份报告涉及男性。年龄范围为 28-89 岁，平均年龄为 58 岁。十份报告中有六份是已有 AIHA 的复发。潜伏期为 3-36 天（1 份潜伏期不详），平均为 15 天，中位数为 14 天。在区分复发性 AIHA 和新发 AIHA 时，中位数潜伏期分别为 6 天和 20 天。报告时，1 例患者未康复，3 例患者正在康复，4 例患者康复，1 例患者死亡，1 例患者结果不详。
飞机除冰液冰点缓冲要求
序言 应加拿大交通部运输发展中心的要求，APS 航空公司开展了一项研究计划，以进一步推进飞机地面除冰/防冰技术。APS 测试计划的具体目标是： • 为新的 IV 型液体制定保持时间表并验证液体特定表和 SAE 表； • 确定液体类型、降水和风对液体失效位置和时间的影响，以及加拿大支线喷气式飞机和高翼涡轮螺旋桨通勤飞机上的失效进展； • 建立足够的实验数据来支持仅用于除冰的表格的开发，以作为行业指南，并评估用作两步除冰操作第一步的液体的冰点温度极限； • 确定在旋转速度下，由于防冰液在冻结降水中失效而导致的污染物无法从喷气式运输机的机翼流出的条件； • 通过在标准平板上进行一系列测试，记录流体故障的出现情况和故障时流体的特性；以及 • 确定使用冰污染传感器系统检查飞机起飞前机翼状况的可行性。该计划代表加拿大运输部在 1997-98 年冬季开展的研究活动记录在六份单独的报告中。这些报告的标题如下： • TP 13318E 1997-98 年冬季飞机地面除冰/防冰液保持时间现场测试计划； • TP 13314E 1997-98 年冬季飞机除冰操作研究； • TP 13315E 飞机除冰液冰点缓冲要求：仅除冰和两步除冰的第一步； • TP 13316E 1997-98 年冬季污染飞机起飞测试；
飞机除冰液冰点缓冲液要求
前言 应加拿大交通部运输发展中心的要求，APS 航空公司开展了一项研究项目，以进一步推进飞机地面除冰/防冰技术。APS 测试项目的具体目标包括： • 制定新型 IV 型液体的保持时间表，并验证液体专用表和 SAE 表； • 确定液体类型、降水和风对液体失效位置和时间的影响，以及加拿大支线喷气式飞机和高翼涡轮螺旋桨飞机上的失效进程； • 建立足够的实验数据来支持制定仅用于除冰的表格作为行业指南，并评估用作两步除冰操作第一步的液体的冰点温度限值； • 确定在喷气式运输机受到旋转速度时，由于冰冻降水而导致的防冰液体失效造成的污染物无法从机翼流出的条件； • 通过在标准平板上进行一系列测试，记录液体失效的出现情况和失效时液体的特性； • 确定通过使用冰污染传感器系统在起飞前检查飞机机翼状况的可行性。 该计划代表加拿大交通部在 1997-98 年冬季开展的研究活动记录在六份单独的报告中。这些报告的标题如下： • TP 13318E 1997-98 年冬季飞机地面除冰/防冰液保持时间现场测试计划； • TP 13314E 1997-98 年冬季飞机除冰操作研究； • TP 13315E 飞机除冰液冰点缓冲要求：仅除冰和两步除冰的第一步； • TP 13316E 1997-98 年冬季受污染飞机起飞测试；
与非政府组织的磋商安排
授予咨商地位 1962 年 4 月，经济及社会理事会第三十三届会议审议了六份要求获得经济及社会理事会咨商地位的申请和重新申请。根据理事会非政府组织委员会的报告，理事会于 1962 年 4 月 4 日通过第 864 (XXX-III) 号决议，决定批准拉丁美洲货币研究中心、国际犹太人社会福利服务理事会、世界保护青年组织联合会和亚非经济合作组织提出的 B 类咨商地位申请。理事会决定不批准国际犹太妇女理事会的 B 类咨商地位申请。理事会非政府组织委员会未接受授予联合城镇组织咨商地位的建议，一些理事会成员支持该建议，认为该组织的目标符合《联合国宪章》的宗旨和原则，因为它寻求维持各国人民之间的友好关系，促进经济、社会和文化领域的国际合作。还有人指出，该组织已具有联合国教育、科学及文化组织（教科文组织）的咨商地位。但其他成员认为，理事会应遵守委员会的决定，委员会认为不宜建议理事会批准该组织的 A 类地位请求。塞内加尔建议授予联合城镇组织 B 类咨商地位。然而，经社理事会于 1962 年 4 月 4 日通过了一项决议（864（XXXIII）），决定将该提案提交其非政府组织委员会审议，并向经济及社会理事会下届会议提交报告。根据其非政府组织委员会的建议，