XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System具体位置
5 年 PHA 计划（适用于所有 PHA）
PHA 名称：帕斯科市和富兰克林县住房管理局 PHA 代码：WA021 财政年度开始的 PHA 计划：（MM/YYYY）：07/2023 计划的五年期（即 2019-2023）：2025-2029 PHA 计划提交类型：5 年计划提交修订后的 5 年计划提交信息可用性。除了此表单中列出的项目之外，PHA 还必须向公众提供下面列出的要素。PHA 必须确定拟议的 PHA 计划、PHA 计划要素以及与公众听证会和拟议的 PHA 计划相关的所有信息可供公众查阅的具体位置。此外，PHA 必须提供有关公众如何合理获取标准年度计划中包含但不包括在其简化提交中的 PHA 政策的其他信息的信息。公共住房机构必须至少在每个资产管理项目 (AMP) 和公共住房机构总部或中央办公室张贴公共住房机构计划（包括更新）。强烈建议公共住房机构在其官方网站上张贴完整的公共住房机构计划。还鼓励公共住房机构向每个居民委员会提供一份其公共住房机构计划的副本。您可以在 HACPFC 行政办公室（地址：2505 West Lewis Street, Pasco, WA 99301）查看 5 年和年度公共住房机构计划的副本。每个公共住房机构都没有公共区域可以张贴公共住房机构计划。
5 年 PHA 计划（适用于所有 PHA）- 普莱瑟县
PHA 名称：_普莱瑟县住房管理局____________________________________________________________ PHA 代码：CA149 _______________ PHA 财政年度开始的计划：（月/年）：__ 07/2020 ____________ PHA 计划提交类型：5 年计划提交修订后的 5 年计划提交信息可用性。除了此表单中列出的项目之外，PHA 还必须向公众提供下面列出的要素。PHA 必须确定拟议的 PHA 计划、PHA 计划要素以及与公众听证会和拟议的 PHA 计划相关的所有信息可供公众查阅的具体位置。此外，PHA 必须提供信息，说明公众如何合理地获取有关标准年度计划中包含的但不包括在其简化提交中的 PHA 政策的其他信息。PHA 至少必须在每个资产管理项目 (AMP) 和 PHA 的主要办公室或中央办公室张贴 PHA 计划（包括更新）。强烈建议公共住房管理局在其官方网站上发布完整的公共住房管理局计划。还鼓励公共住房管理局向每个居民委员会提供一份公共住房管理局计划的副本。2020-2021 年公共住房管理局行政计划和五年计划草案已送交北加州法律服务处审查，可在以下地点查看：普莱瑟县住房管理局办公室 11552 B Ave Auburn, CA 95603 普莱瑟县住房管理局网站 https://www.placer.ca.gov/2134/Housing-Vouchers 联系人：Janelle Martinez (530) 889-7692 或 jnmartin@placer.ca.gov
需求维护订单 (DMO)
任何紧急事项都不应通过在线提交门户提交，因为我们无法保证足够的响应时间。要接收已提交的 DMO 的状态更新，请通过电话联系帮助台。准备好您分配的 DMO 编号，以提供给帮助台技术人员。类别级别紧急情况（优先级 1）——需要修复或减轻因关键系统或设备故障、停止或丢失而导致的问题，如果不立即修复，将危及人员生命、安全或健康，和/或导致政府财产受损，和/或影响关键军事任务的运作。响应时间：1 小时内连续工作直至完成或类别级别降低，并应重新安排剩余工作以尽快完成。紧急（优先级 2）——需要纠正可能成为紧急情况、严重影响士气或具有紧急影响或任务要求的情况。响应时间：在 DPW 通知和审核后 24 小时内。通常在周一至周五进行； 0730-1630。工作应在七 (7) 个日历日内完成。常规（优先级 3）——任何其他不符合紧急或紧急标准的工作。响应时间：在通知/发布后的三十 (30) 个日历日内回复并完成工作。提交请求后，您应该在 24 个工作小时内通过电子邮件收到 DMO 编号。建议：提交请求时，请包含尽可能多的信息。这有助于我们正确评估问题，立即创建 DMO 而无需后续电话，并允许合适的技术人员在第一次访问时做好充分准备。“损坏”、“无法操作”和“需要更换”是一个好的开始，但通常不能为技术人员提供足够的信息。具体位置、数量、尺寸、材料等都有助于确定必要的维修。电器：对于电器维修，请访问 USAG Stuttgart 应用程序；对于下班后的紧急情况（仅限冰箱），请使用上面列出的电话号码。
UPS 6 安全建议
安全建议 4.1 SR 25/2013：美国联邦航空局与欧洲航空安全局合作或协调，审查涵盖所有运输类飞机作为单一设计类别的单一、通用的 CFR14 防火认证标准，并为设计或改装为专用货机或货/客两用飞机的飞机货舱制定专门的防护认证标准，包括强制安装 E 类货舱的货机灭火系统。 4.2 SR 26/2013：要求美国联邦航空局和欧洲航空安全局为最大审定起飞质量超过 45,500 千克的货机运营商提供修改现有 E 类货舱的选择，通过美国联邦航空局或欧洲航空安全局建议的修改程序，通过使用主动灭火系统来控制 E 类货物火灾，而无需机组人员进入货舱。 4.3 SR 27/2013：FAA 与 EASA 合作或协调，强制要求根据 FAA 14CFR 或等效 EASA 认证要求认证的货机安装多源传感器 [MSS]，通过检测 E 类货舱内的热辐射来检测火灾的早期发展，方法是安装多源传感器 [MSS]，利用热检测过程结合烟雾/烟气采样。4.4 SR 28/2013：FAA 与 EASA 合作或协调，审查机组警报认证要求，以便通过视觉方式向机组人员指示火灾的具体位置。4.5 SR 29/2013：GCAA 建议 PHMSA 标准化电池包装规定，以与 ICAO 技术说明 [TI] 保持一致。要求是将美国 HMR 与国际民航组织关于锂电池危险品航空安全运输的 TI 完全协调一致。这包括纳入第 2 部分规定的质量管理规定；9.3.1 e。4.6 SR 30/2013：FAA 与 EASA 合作或协调，制定带有抑制系统、优异的耐热和耐火性能以及可承受抑制的弹性的容器标准-198