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World File Search System冷却剂
现代 PTFE 膜基 HEPA/ULPA 过滤器可提高能源节约和降低风险
1938 年 4 月 6 日，杜邦® 化学品公司的科学家 Roy Plunkett 博士在寻找更佳的冷却剂时偶然发现了聚四氟乙烯 (PTFE)。他将一批四氟乙烯 (TFE) 气体在压力容器中放置一夜，第二天发现一层白色半透明蜡状固体：聚合 TFE，即 PTFE。聚四氟乙烯于 1945 年注册为商标，缩写为 Teflon®。今天，许多供应商都以不同的商标提供 PTFE。其化学结构是高分子量的氟饱和碳链 (C 2 F 4 ) n。氟原子与碳原子牢固结合，环绕着中心乙烯碳链，完全保护其免受化学侵蚀。1969 年 10 月，Bob Gore 先生偶然发现了膨体聚四氟乙烯 (ePTFE)。由于对拉伸速度过慢导致棒断裂感到沮丧，他快速拉出一根热的 PTFE 棒，发现他可以将 PTFE 拉伸到原始长度的 1000 倍。首先
如何克服CESA核电项目中的问题
注意：1）加压水反应堆（PWR）使用轻水作为冷却剂和中子主持人，在高压下运行，以防止沸腾并将热量转移到二级电路中，以产生蒸汽以产生电力。相比之下，加压的重水反应堆（PHWR）将重水作为冷水和主持人，使其可以有效地将天然铀用作燃料，同时保持相似的高压条件以避免沸腾。1）VVER（水水能量反应堆或Vodo-Vodyanoi Energetichesky反应堆） - 一系列最初在苏联和现在俄罗斯开发的加压水反应堆设计。2）Candu（加拿大铀氘） - 加拿大反应堆的PHWR设计。3）WH 2LP（Westinghouse双循环主要冷却） - 美国开发的一种PWR，其特征是其两环主要冷却系统，可提高效率和可靠性。4）乌克兰的Zaporizhzhia NPP的六个反应堆由于安全措施而在2022年9月之后处于关闭状态。来源：世界核协会，IAEA，EY CESA能源中心
状态报告 68 - 增强型 CANDU 6 (EC6)
工厂功率输出提高至 740 MWe（目标）。更坚固的遏制系统和增强的被动安全功能（例如，更厚的壁、钢衬里）。增强严重事故管理 增加紧急热量去除系统 (EHRS) 作为安全系统。提高停机性能，以应对更大的冷却剂损失事故 (LOCA) 裕度。升级防火系统，以满足当前加拿大和国际标准。遵循尽可能低的合理可行 (ALARA) 原则，增加设计功能，以改善对工人和公众的环境保护。自动化和单元化的备用电源和水系统。根据概率安全评估 (PSA) 研究，其他改进可满足与加拿大和国际标准一致的更高安全目标。增加反应堆停堆次数，提高停堆覆盖率和效率。电厂寿命为 60 年，燃料通道和进料器等关键设备在中期寿命延长一次。容量系数为 90%（寿命）
汽车体验 - Unimma Journal
本研究旨在确定与太阳能电动汽车中物联网一起应用热管理系统的可靠性。在常规电动汽车或驾驶能源的人来自汽油燃料中；应用的热管理系统主要用作内燃机的冷却剂。但是，对于电动汽车，热管理系统可用于主要组件，例如将太阳能模块能量转换为电力和电池的控制器。使用六个直流风扇进行热管理系统的空气冷却的测试结果产生了两种来自太阳能模块的电池充电条件的变化，即修剪器恒定电流升级充电器的25和400圈的变化。拟议的热管理系统的测试结果表明，最高的加速充电器温度为35.75°C，电压为57.64 V，而变化为25圈。电池电压和温度上的测试结果表明，在25发子弹变化时，电池温度最高的电池温度达到31.75°C，电压为57.3 V。
事故条件下采用多光谱红外测温法测量反应堆堆芯温度
冷却剂失灵事故 (LOCA) 是核电站设计中最常考虑的事故情景之一 [1]。它发生在一次回路中断后，导致压力急剧下降，从而引起全包壳过热。水蒸气和高温引起的氧化会破坏包壳，并可能导致包壳爆裂，释放裂变产物 [2]。为了模拟此类事故，将在 CEA Cadarache 中心的 Jules Horowitz 研究反应堆中实施轻水单棒 LOCA 实验调查设备 (LORELEI) 测试装置 [3]。它将允许研究全包壳在这种条件下的行为 [4]。包壳表面温度监测在该实验中至关重要；它允许将爆裂条件与温度联系起来。然而，这种测量必须是非侵入性的，以尽量减少扰动并避免爆裂条件的任何变化，这排除了使用热电偶。在这种情况下，基于高温计的温度测量技术提供了一种合适的解决方案 [5]。
FA8650-22-S-5507 国防生产法 (DPA) 第三章...
本信息征询书旨在收集高超音速武器系统吸气式发动机供应商基地的国内生产能力和产能信息。吸气式发动机可使武器射程更远，并将更多有效载荷投向目标。这些发动机系统包括冲压发动机、超燃冲压发动机、联合循环发动机、空气增强火箭和旋转爆震发动机。在发射这些系统之一的过程中，火箭助推器或常规发动机将飞行器加速到至少超音速，然后切换到高超音速推进能力，以高马赫数和高 g 载荷飞向目标。这种飞行状态会在系统中产生巨大的热、机械和声学应力。武器在其大部分任务过程中都会经历这些应力，而传统战略导弹只会在其弹道的最后阶段才会经历这种环境。吸气式发动机及其子系统、部件、子组件和组成材料都是专门为高超音速飞行这一独特恶劣环境设计和生产的，扩大其生产对于美国国防部高超音速导弹打击战略的成功至关重要，该战略被视为国防必不可少的一部分。助推巡航高超音速导弹在整个任务期间必须承受至少 2,000 华氏度的停滞温度，所有冷却源都必须来自燃料或辅助冷却剂，这些冷却剂在弹道过程中会被热浸透。此外，由于这些系统的速度比传统系统快 5 到 8 倍，因此发动机必须经过特殊设计，以便在高超音速下吸入空气并燃烧燃料，同时保持一致的性能；发动机的所有部件必须可靠地适应这种环境并以高精度运行，才能执行任务。这项艰巨的任务需要专门的设备、材料、工具和设计，以构建新颖的进气口和燃烧室几何形状、先进的燃油喷射系统、高性能燃料、有效的热管理系统以及耐用的发动机结构，如喷嘴喉口、出口锥和其他支撑部件。这些发动机的部件通常采用先进的增材制造、工具、热障涂层、射线检查和电子束焊接技术制造，以实现必要的性能。到目前为止，国防部已经支持了这一领域的概念验证和原型设计工作，但需要扩大工业基础能力以满足预期的未来需求。此外，目前的发动机设计是保密的，漫长的供应链（例如，
使用引导的Fluxon繁殖
我们在固态中提出了循环制冷，在II型超导体中采用了磁场涡流气体（也称为频线）作为冷却剂。通过设想由绝热和等温臂组成的赛马几何形状来实现的制冷周期，并刻在II型超导体中。通过在样品中施加外部电流（在Corbino几何形状中），可以实现赛马场中的隆克子的引导传播。磁场的梯度设置在赛道上，使一个人可以绝热冷却并加热伏克子，随后将热量与冷热储层交换。我们表征了S -Wave和D波配对对称性的热力学上的制冷周期的稳态状态，并呈现其功绩的形式，例如传递的冷却能力，以及性能的系数。我们的冷却原理可以通过在常规稀释冰箱中可实现的基础温度下方进行局部冷却来提供明显的冷却，以实现芯片微冰期目的。我们估算单位区域的冷却功率的NW / mm 2，假设隧道与〜m µm 2 < / div>
空间核动力和推进系统
核裂变反应堆可以安全地提供数千到数百万千瓦的电力——这对于考虑永久性月球和火星栖息地或载人或机器人任务的大型动力/推进系统至关重要。核裂变反应堆可用于航天的多种应用。例如，航天器上的反应堆可以为电力/离子推进装置提供电力，这一概念称为核电推进 (NEP)。此外，核反应堆还具有支持最终在月球和火星上建立的地面栖息地的高能源需求的吸引力，也称为裂变地面动力 (FSP)。基于裂变的核反应堆还通过反应堆堆芯过热最终用于航天器推进剂的冷却剂的概念为改进直接推进系统提供了独特的机会，称为核热推进 (NTP)。20 世纪 50 年代至 70 年代期间，NTP 系统进行了重大技术开发工作，虽然许多成功的设计都是在地面建造和测试的，但美国从未试飞过任何 NTP 系统。过去几十年来，各种 NEP 和 FSP 计划已经实施，提供了宝贵的研究、技术创新和设计考虑。
变压器冷却系统的研究
电力变压器是电力供应系统的重要组成部分。变压器将一个电压等级转换为另一个电压等级。在此能量传输过程中，变压器绕组中会发生损耗。这些损耗会转化为热量，从而烧毁变压器绕组。为了克服这些问题，冷却是必需的。变压器的主要故障是由于变压器在工作过程中过热造成的。变压器中产生热量的主要来源是绕组和铁芯中的铜损（I²R 损耗）。内部损耗（如磁滞、涡流、高环境温度和太阳辐射）也会产生热量。消除和降低变压器的热量有助于提高变压器的高效工作、延长使用寿命和提高效率。用于降低变压器温度的各种冷却剂包括空气、合成油、矿物油等。如果变压器产生的热量没有得到适当消散，温度就会持续升高，从而损坏绝缘层，进而损坏变压器。变压器的运行温度仅比额定温度高 10°C，就会使变压器的寿命缩短 50%。
CEA 正在进行铬涂层锆基核燃料包壳研究，以增强轻水反应堆燃料的事故耐受性
在法国核研究所的框架下，CEA 与 AREVA 和 EDF 合作开发了铬涂层，旨在保护当前的锆合金核燃料包层材料免受高温蒸汽氧化（尤其是在意外条件下）的影响。本文重点介绍了锆合金-4 和基材上的铬涂层包层的最新研究结果。AREVA 发表了一篇补充论文 [1]。图中显示了铬涂层的典型制造微观结构。在 415°C（蒸汽，100 巴）下对未涂层参考材料和铬涂层锆合金-4 基样品进行了初步高压釜氧化试验，结果显示上一代 Cr 涂层的制备结果非常令人鼓舞。此外，还介绍了在蒸汽中高温 (HT) 氧化后获得的结果。结果表明，与传统的未涂层材料相比，迄今为止开发的铬涂层可以显著改善高温氧化后的包层机械性能（即延展性和强度）。因此，开发的铬涂层为冷却剂缺失事故（LOCA）提供了显著的额外裕度，并且在一定程度上为超越 LOCA 的条件提供了显著的额外裕度。