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本研究旨在确定与太阳能电动汽车中物联网一起应用热管理系统的可靠性。在常规电动汽车或驾驶能源的人来自汽油燃料中；应用的热管理系统主要用作内燃机的冷却剂。但是，对于电动汽车，热管理系统可用于主要组件，例如将太阳能模块能量转换为电力和电池的控制器。使用六个直流风扇进行热管理系统的空气冷却的测试结果产生了两种来自太阳能模块的电池充电条件的变化，即修剪器恒定电流升级充电器的25和400圈的变化。拟议的热管理系统的测试结果表明，最高的加速充电器温度为35.75°C，电压为57.64 V，而变化为25圈。电池电压和温度上的测试结果表明，在25发子弹变化时，电池温度最高的电池温度达到31.75°C，电压为57.3 V。
汽车体验 - Unimma Journal
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