可以休息。休息时间应根据当前的监管和人事政策进行,这些政策应为所有员工提供相同的休息机会,同时符合良好的工作实践和任务完成情况。 3. 无烟烟草产品(例如鼻烟和浸烟):无烟烟草产品不限于 DTA。在合理的安全和卫生条件下,允许在所有工作场所区域(内部和外部)使用无烟烟草。具体而言,烟草废弃物容器(包括密封容器)不得无人看管或丢弃在垃圾箱中。无烟烟草使用者必须将烟草废弃物冲入马桶。 4. 电子香烟(也称为“电子烟”):根据空军指令 (AFI) 40-102《无烟生活》,电子烟被视为等同于烟草产品;但是,电子烟不限于 DTA,允许在室外使用,距离建筑物出入口至少 25 英尺。 (本政策于2016年7月27日生效)
可以休息。休息应按照当前的监管和人事政策进行,这些政策应为所有员工提供与良好工作实践和任务完成情况相一致的相同休息机会。3.无烟烟草产品(例如鼻烟和浸烟):无烟烟草产品不限于 DTA。在合理的安全和卫生条件下,允许在所有工作场所区域(内部和外部)使用无烟烟草。具体而言,烟草废弃物容器(包括密封容器)不得无人看管或丢弃在垃圾箱中。无烟烟草使用者必须将烟草废弃物冲入马桶。4.电子烟(也称为“e-cigs”):根据空军指令 (AFI) 40-102《无烟生活》,电子烟被视为等同于烟草产品;但是,电子烟不限于 DTA,允许在户外使用,距离建筑物出入口至少 25 英尺。(此政策日期为 2016 年 7 月 27 日)
i. CCTV 将以可记录系统的形式提供,能够在所有照明条件下提供具有证据质量的图片,特别是面部识别; ii.CCTV 摄像机应覆盖{所有公共区域,包括}所有出入口和所有出售酒精的区域; iii.设备必须保持良好的工作状态,正确标记时间和日期,记录必须保持良好的工作状态并保存至少 {31} 天; iv.在场所开放进行许可活动时,工作人员始终能够在合理要求下立即向警方或许可机构工作人员提供可查看的记录副本; v. 记录设备和数据存储设备应保存在安全的环境中,并配备安全功能(例如密码),以防止记录被篡改; vi.必须保留一份由签名认可的每日运行日志报告,表明系统已经过检查并且合规:如果发生任何故障,将立即记录。
委员们讨论了人们的担忧,即与该地区现有的景观相比,拟议计划中没有足够的景观;因此,应安装更多的景观以与 Murrell Road 上更密集的景观保持一致。委员们还指出,申请中关于停车位可能存在差异。社区发展总监 Cooper 澄清说,议程包中的文件可能是不正确的文件。在回答有关出入口的问题时,社区发展总监 Cooper 报告说,出入口只能从 Murrell Road 上的 Dollar General 入口,而不是从 Sabal Grove Drive。委员们要求澄清申请中提供的答复,并询问两层建筑是否可以达到平方英尺。社区发展总监 Cooper 解释说,实际场地规划中提供了正确的停车位计算,并确认在少于三层的情况下无法在当前占地面积内实现平方英尺。他解释说,将安装景观缓冲区,开发商意识到光污染问题。
• 概念规划是土地分割程序的第一步,它规定了拟议的土地用途、主要道路、一般出入口以及交通和公用设施信息。 • 概念规划必须包括开发商或出售正在开发地块的个人、公司或企业拥有或控制的所有相邻和毗连的土地,以确保街道、公用设施、排水系统和其他公共设施的有序规划。 • 概念规划应符合综合规划。物业分区必须在提交概念规划之前获得批准。 • 对于包含 30 个以上单元或地块的土地分割,分阶段规划必须与本申请同时审查,并在概念规划批准之前获得批准。本分阶段规划由市议会审查和批准。 • 提交本申请时必须附上交通研究筛选评估表(第 17 页)。本申请包括交通水平研究指南,以协助填写本表格(第 15 页)。 • 如果出现以下情况之一,则需要规划和分区委员会和/或市议会采取行动:
- 拟建住宅单元数量和/或非住宅结构的总建筑面积,以及任何拟建分期 - 所有建筑物和其他结构的位置和尺寸(拟建/现有) - 拟建开发区域的边界,包括每个区域拟建的开发类型 - 公用设施基础设施,包括现场化粪池系统和维修区域(拟建/现有) - 划定宽度的通行权(拟建/现有) - 划定宽度的地役权(拟建/现有) - 缓冲区和景观区,包括围栏和/或墙壁(拟建/现有) - 外部道路的出入口(拟建/现有) - 内部交通流通车道,包括免下车车道 - 拟建的现场和场外交通管理改进措施(如果已知),例如道路拓宽、转弯车道、交通信号灯和类似设施 - 停车场和装卸区布局,包括所有空间、过道宽度和尺寸(拟建/现有) - 固体废物处理规定 - 照明计划 - 营业时间 此清单为摘要,供进一步参考详细信息请参阅昂斯洛县分区条例。
区:哈灵顿区 类型:委员会决定的主要原因:这是一项重大申请,有超过 5 项反对意见。摘要概要许可(app.ref:DC/2018/00093)于 2021 年 1 月 23 日获得批准,最多可容纳 286 套住宅,包括防洪措施、自然保护区扩建、公共开放空间、地面重新规划和相关工程。这包括从 A565 进入的详细批准以及从 Paradise Lane 进入的新紧急车辆/行人/自行车通道。所有其他事项(外观、布局、规模和景观)均保留待后续批准,并且是当前 262 套住宅申请的主题。开发原则和出入口已经确定。因此,需要考虑的关键问题是布局、规模、外观和景观的可接受性、其对住宅设施(现有和未来居民)和公路安全(场地内)的影响,以及经济适用房、住房组合、生态和景观要求、开放空间和排水。建议:请求授权机构有条件批准保留事项申请,但非实质性修正案须经批准。
a. 地界和地块尺寸 b. 带线的拟议建筑占地面积 c. 建筑物及其尺寸以及与地界的距离 d. 场地横截面图,详细说明建筑物/结构的高度、距离和与现有地形的关系,以及(如果适用)拟议的地形 e. 现有和拟议的通行权改进(路缘/排水沟/人行道/车道等)和地役权 f. 所有半径、英亩、切点、中心角和曲线长度 g. 现有和拟议的地形,主要等高线间隔 10 英尺,次要等高线间隔 2 英尺 h. 指示 FEMA 特殊洪水灾害区域(SFHA)(如果适用) i. 任何拟议和现有场地特征的位置和标识,包括滞留区、挡土墙、现有成熟树木和其他相关场地特征 j.确定每栋建筑内拟定或现有的用途、建筑出入口、码头或其他服务入口、公用设施入口及其屏蔽、垃圾箱围栏(如适用)、室外存储和销售区以及其他铺砌区域。k. 提供已完成项目的建筑效果图,包括每个结构每侧的立面图和建筑材料的描绘。4. 停车和交通
P 简介 — 介绍新路线并描述该路线在环境评估 (EA) 文件中的呈现方式。> 背景 — 从交通研究委员会发布的《出入管理手册》的角度记录出入管理的意图,以及使用这些指南将如何影响 SD100。r 路线 — 概述 SD 100 的预期路线,并参考文档的附件 1-3 以获得直观的视角。本节还讨论了 57 街和 Benson 路交汇处的未来计划。r 土地使用计划 — 描述 SD100 周围预期的土地用途,包括住宅和小块商业区。本节还参考了文档的附件 4 以获得直观的视角。出入间距指南 — 解释 SDDOT 在 2001 年采用的出入间距指南。SD100 不会根据专门为该路线制定的出入计划直接遵循这些指南。 P 运营分析 - 传达 HDR Inc. 如何受雇于 SDDOT 和苏福尔斯市,以确定 SD100 及其交叉道路沿线的典型路段需求。还确定了交叉街道沿线的出入口位置。P 噪音考虑 - 传达缓解 SD100 造成的噪音污染的不同方法。噪音水平大于 66 分贝的被认为是
(a) 每个单元不得超过两个车库舱(或《分区条例》定义的两个室内停车位),并且这些舱位的朝向应与街景和周围房产相一致。 o (b) 每个住宅单元均应有私人庭院、露台或其他私人户外空间。 o (c) 开发项目(如有)的负面视觉影响应通过景观美化或其他场地规划技术与相邻房产和附近街道隔开。规划委员会可自行决定要求设置额外的屏蔽缓冲区,以保护直接毗邻房产的隐私。屏蔽措施包括使用现有树木和植物、新植被、围栏或上述措施的组合。 o (d) 每个停车位或多户住宅车道应距离任何侧地块线和后地块线至少 10 英尺,并应在场地规划中标明。 o (e) 还应证明有足够的除雪设施或现场储存设施。 o (f) 出入口和内部交通设计旨在提供适合行人的街道景观网络。 o (g) 住宅的位置和方向与以下方面相互补充:相互补充、与公共开放空间相互补充、与相邻建筑相互补充。 o