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World File Search System制动
2025 斯巴鲁 Solterra®
制动器 电子控制动力辅助制动 4 轮盘式 4 通道/4 传感器 ABS、制动辅助和制动优先系统 再生制动系统，通过方向盘拨片开关提供 4 种驾驶员控制模式 前轮：12.9 英寸，通风双活塞卡钳 后轮：12.5 英寸，通风单活塞卡钳
2024 Lucid Air Touring-技术规格
制动系统4轮抗锁制动系统（ABS）具有电子制动力分布，牵引力控制，稳定性控制，通过制动进行扭矩向量。电辅助制动助力器（液压链接，而不是逐线制动）。一种用于平滑模式的校准，一种用于Swift/Sprint模式的共享校准）。加速器踏板通过电动机进行再生制动。用户交换3模式清醒稳定性控制（更改ABS，牵引力控制，稳定性控制，通过制动校准进行扭矩矢量）。
2024 Lucid Air Grand Touring-技术规格
制动系统4轮抗锁制动系统（ABS）具有电子制动力分布，牵引力控制，稳定性控制，通过制动进行扭矩向量。电辅助制动助力器（液压链接，而不是逐线制动）。一种用于平滑模式的校准，一种用于Swift/Sprint模式的共享校准）。加速器踏板通过电动机进行再生制动。用户交换3模式清醒稳定性控制（更改ABS，牵引力控制，稳定性控制，通过制动校准进行扭矩矢量）。
BREMBO 推出全新 DISTINCTA® 制动器和...
贝加莫（意大利），2024 年 11 月 5 日——在 2024 年 EICMA 展会之际，高性能制动系统研发和生产的领先公司 Brembo 推出了 Touring Adventure 领域的最新产品：新型 Distincta ® 制动和离合器总泵以及 M4.32 制动卡钳。Distincta ® 制动总泵和离合器的设计可以与任何摩托车美学完美融合，而其可定制功能可以满足任何骑手的喜好。对于制动总泵，其美学特征之一是隐藏的杠杆固定销，可确保干净整洁的外观。这种创新设计不仅增强了摩托车的美感，而且还有助于 Distincta ® 制动总泵的超轻重量。得益于先进的设计工具，可以实现重量减轻，使 Distincta ® 成为同类产品中最轻的产品之一。行程精度是制动总泵的一个关键方面。 100% 的自由行程在工厂内进行最佳调整，确保骑手能够随时使用精确的杠杆，确保在任何条件下都能获得最佳性能。为了改善人体工程学，该产品配备了创新实用的杠杆位置调节系统，以管理与车把的距离。M4.32 制动卡钳证明了该品牌对创新和性能的承诺。其光滑的单体结构提供了出色的刚度和强度，确保了最佳的制动力和控制力。标志性的 Brembo 标志无缝融入设计中，立即将卡钳的优质品质与其他产品区分开来。易于操作是 M4.32 制动卡钳开发的关键考虑因素。巧妙的衬块更换系统允许骑手更换制动衬块，而无需从车辆上拆下卡钳。这不仅节省了时间和精力，而且还最大限度地降低了损坏卡钳或其他部件的风险。即使在最苛刻的条件下，这款制动卡钳也能提供稳定的制动性能，这要归功于其散热能力，即使在高温下也能确保可靠的制动力。因此，卡钳在长途骑行和苛刻的赛道比赛中都能保持其性能。
TM 9-2355-444-10 防地雷伏击保护...
在泥泞中行驶会降低车辆制动性能并加速刹车片磨损。如果在泥泞中行驶时制动性能下降，请踩下行车制动器，将车辆行驶约 500 英尺（153 米）以清洁刹车。必须在刹车转子完全脱离泥土的情况下进行此操作，以便进行干燥操作。如果干燥刹车无法恢复制动，请尽快停车并通知现场维护人员。不遵守规定将导致制动能力受损，从而导致人员严重受伤或死亡和/或设备损坏。
2. Lucretia POPA, 1. George IPATE, 1. Gheorghe VOICU 汽车制动系统 - 综述 1. 生物技术工程学院，Univ
2. Lucretia POPA、1. George IPATE、1. Gheorghe VOICU 汽车制动系统——总体概述 1. 布加勒斯特理工大学生物技术工程学院，罗马尼亚 2. 罗马尼亚国家农业与食品工业机械与设备研究与开发研究所 摘要：制动系统必须履行的职责之一是防止车轮锁死并防止滑动在一定限度内。此外，主要目标是确保所需的减速度和渐进制动，而不会产生冲击。制动能力确保了车辆的安全性以及在行驶过程中充分利用速度和加速度的可能性。因此，制动系统必须满足许多基本标准。汽车的出现导致了对最有效制动系统的需求，该系统可以确保高标准的性能、可靠性和安全性。制动系统对于道路使用者的安全是必不可少的。对高效制动系统的需求导致了其不断改进，随着微电子技术的出现，制动系统变得越来越复杂。如今，制动机制由复杂的系统辅助，例如：制动时的防抓地系统 (ABS)，可确保车轮与接触表面接触；电子稳定控制系统 (ESP)，可确保动态稳定控制，检测打滑；防滑系统，确保车辆在不同条件下的稳定性。 关键词：汽车制动系统、盘式制动器、鼓式制动系统、刹车片 介绍 早在公元前 5000 年（Post W.，2019），当车轮首次使用时，人类就面临着使用制动系统的问题。随着时间的推移，它经历了许多改进，以获得尽可能高效的系统，以满足当前的需求和技术。第一个高效制动系统可以追溯到 1796 年，代表一种木鞋式制动系统。它存在了几十年，后来被一种使用潮湿纺织品作为摩擦材料的系统所取代，后者又被鞣制皮革所取代。随着机动车的出现，对更高效的制动系统的需求也随之出现，因此在 1880 年，制动系统使用套圈作为摩擦材料。（Cimpeanu & Cimpeanu，2019）制动系统必须履行的职责之一是防止车轮锁死并防止滑动落在一定限度内。此外，主要目标是确保所需的减速和渐进制动，而不会产生冲击（Tretsiak、Kliauzovich、Augsburg、Sendler 和 Ivanov）（Stefan–Ionescu，2019）。制动能力确保了车辆的安全性以及在行驶过程中充分利用速度和加速度的可能性。因此，制动系统必须满足一些基本标准，例如：≡ 安全停车 ≡ 在斜坡上时固定汽车 ≡ 确保所需的减速度 ≡ 确保渐进式制动 ≡ 驾驶员只需付出最小的努力 ≡ 驱动机构所受的力与减速度成比例 ≡ 制动力在两个制动方向上起作用
行业合作伙伴-Q1 2025
可以在制动材料开发过程中早些时候做出批判性决策，Tribolab HD在LAB内模拟SAE J2522协议和其他标准的功能，然后将其用于筛选和对新配方进行排名。该工具在研究测试系统中提供了最大的力扭矩，测试功能的最广泛范围，对测试参数/条件的最大控制以及对制动粒子分析的支持。Tribolab HD可帮助工程师和制造商满足标准和新兴制动材料的开发需求。
碳陶瓷材质刹车盘及刹车片
Brembo CCM 现在让售后市场能够使用市场上最好的制动材料。贝加莫（意大利），2024 年 9 月 10 日——Brembo 在 2024 年法兰克福汽配展上宣布扩大其制动产品系列，推出碳陶瓷材料 (CCM) 制动盘和制动片。自 2000 年初以来，这些产品就作为原装设备出现在市场上，但现在售后市场上有独家制动盘和相关制动片。与铸铁制动盘相比，CCM 的主要优势是重量减轻了 50%。这减轻了汽车的非悬挂重量，从而大大提高了车辆在道路上的出色操控性。Brembo 生产的碳陶瓷材料的第二个重要优势是，在任何条件下，它都能保证高摩擦系数，在所有速度和所有天气条件下制动时都能保持稳定。这使驾驶员能够优化施加在踏板上的压力，从而提高驾驶信心。在持续长时间减速过程中，制动盘所经受的热变化不会影响陶瓷复合材料的摩擦系数，该摩擦系数几乎保持不变，而传统铸铁元件很难实现该摩擦系数。此外，在高温下，Brembo CCM 单元的变形减小可确保与制动衬块完美平面耦合，这种制动衬块专为此类应用而设计，即将上市。铸铁制动盘不具备这一重要品质，铸铁制动盘在反复承受高热应力时容易变形。此外，Brembo CCM 制动盘的表面永远不会腐蚀，即使在冬季接触水或某些路段沉积的盐溶液也是如此。这一特性意味着 Brembo CCM 的耐磨性可确保制动盘在公路使用中的使用寿命约为 150,000 公里，在极限赛道使用（例如法拉利挑战赛）中的使用寿命约为 2,000 公里。与铸铁制动盘相比，Brembo CCM 制动盘在制动过程中会迅速升温，但之后也会同样迅速冷却。这一特性允许在高制动力下重复循环，而不会显著影响摩擦。 Brembo 于 1998 年启动了 CCM 项目，经过 4 年的研究和测试，CCM 制动盘首次应用于法拉利 Enzo。Brembo 为一级方程式赛车开发 CCR 碳制动盘的经验被用于开发碳陶瓷材料制动盘的特定生产技术。
制止后期故障：设计...
传统上，原型车测试评估制动冷却机制的有效性。制动冷却依赖于从车辆几何形状的其他方面引导的气流：车轮区域和车身设计的复杂系统，包括制动冷却管道。这意味着，当整车原型准备好进行物理测试时，在产品生命周期中通常为时已晚，无法快速且经济高效地进行廉价的设计更改，而制动系统过热可能需要这些更改。此外，这些测试程序的结果可能不完整或不可靠：它们可能会受到测量设备本身的影响，测量设备可能会报告不足或过高。工程师只能有限地了解正在发生的事情，因此很难确定他们可能检测到的热问题的根本原因。